Congestión en Estados Unidos Ports Tempovery mejora el artículo de transmisión
- Autor:Aaron
- Fecha de Publicación:2022-06-16
Congestión en Estados Unidos Ports Tempovery mejora el artículo de transmisión
Durante los pocos días de pasas, los números de congestión del puerto de EE. UU. Han permanecido, después de alcanzar máximos récord a principios de este año. Sin embargo, estas mejoras pueden ser temporias.
Según HellenicshippingNews, la caída en las colas en el puerto podría representar "la flexibilización final de la congestión de la era Covid-19 a medida que persiste la inflación" o simplemente podría ser "temporada relativa previa a la pata después de la tormenta de bloqueo de Shanghai". calma".
S&P Global Commodity Insights dijo que "este parece ser un respiro muy necesario para algunos puertos que han experimentado retrasos significativos en lo que va del año" y FlexPort reconoce que "la congestión está disminuyendo en algunas áreas" pero recomienda que los importadores "usen el espacio disponible actualmente" disponible " Entonces, entonces, entonces
Por un lado, los datos del intercambio marino del sur de California mostraron una escasez de barcos que esperaban en los puertos de Los Ángeles y Long Beach la semana pasada, el nivel más bajo desde el 28 de julio de 2021, y muy por debajo de lo que se observó el 9 de enero. Un pico de 109 barcos.
Algunos expertos creen que parte de la razón de la caída en las espera es que los barcos se desvían a los puertos de la costa este. Sin embargo, los datos de tráfico marino confirmaron mejoras positivas. Solo 45 barcos de contenedores esperaban fuera de la costa este y los puertos del Golfo a mediados de mayo, en comparación con 70 en Latfe Femary.
Aunque la congestión también ha disminuido en Virginia, Carolina del Sur y Charleston, el número de barcos de contenedores ha crecido a 58 en los últimos días, con una gran proporción de barcos de espera en los puertos de Nueva York/Nueva Jersey y Savannah, 17 cada uno . Barcos y 25.
Por otro lado, la inteligencia del mar dijo que la mejora puede ser temporal, ya que la capacidad en la ruta trans-pacífica aumentó en un 21% desde la semana del 15 al 21 de mayo a esta semana. Los buques de los puertos extranjeros de esta semana llegarán a fines de junio
Además, el año pasado, las colas de la playa de L.A./long cayeron en la tercera semana de junio, luego se invirtieron y se levantaron desde entonces, por lo que el pequeño dinero había hapino.
Además, los precios de la costa oeste de Asia parecen haberse estabilizado en niveles más altos, al menos temporalmente, después de sus recientes disminuciones. El contrato de futuros de Asia-West Coast 2023 actualmente se cotiza por encima de los precios actuales a $ 11,500 por FEU.
Durante los pocos días de pasas, los números de congestión del puerto de EE. UU. Han permanecido, después de alcanzar máximos récord a principios de este año. Sin embargo, estas mejoras pueden ser temporias.
Según HellenicshippingNews, la caída en las colas en el puerto podría representar "la flexibilización final de la congestión de la era Covid-19 a medida que persiste la inflación" o simplemente podría ser "temporada relativa previa a la pata después de la tormenta de bloqueo de Shanghai". calma".
S&P Global Commodity Insights dijo que "este parece ser un respiro muy necesario para algunos puertos que han experimentado retrasos significativos en lo que va del año" y FlexPort reconoce que "la congestión está disminuyendo en algunas áreas" pero recomienda que los importadores "usen el espacio disponible actualmente" disponible " Entonces, entonces, entonces
Por un lado, los datos del intercambio marino del sur de California mostraron una escasez de barcos que esperaban en los puertos de Los Ángeles y Long Beach la semana pasada, el nivel más bajo desde el 28 de julio de 2021, y muy por debajo de lo que se observó el 9 de enero. Un pico de 109 barcos.
Algunos expertos creen que parte de la razón de la caída en las espera es que los barcos se desvían a los puertos de la costa este. Sin embargo, los datos de tráfico marino confirmaron mejoras positivas. Solo 45 barcos de contenedores esperaban fuera de la costa este y los puertos del Golfo a mediados de mayo, en comparación con 70 en Latfe Femary.
Aunque la congestión también ha disminuido en Virginia, Carolina del Sur y Charleston, el número de barcos de contenedores ha crecido a 58 en los últimos días, con una gran proporción de barcos de espera en los puertos de Nueva York/Nueva Jersey y Savannah, 17 cada uno . Barcos y 25.
Por otro lado, la inteligencia del mar dijo que la mejora puede ser temporal, ya que la capacidad en la ruta trans-pacífica aumentó en un 21% desde la semana del 15 al 21 de mayo a esta semana. Los buques de los puertos extranjeros de esta semana llegarán a fines de junio
Además, el año pasado, las colas de la playa de L.A./long cayeron en la tercera semana de junio, luego se invirtieron y se levantaron desde entonces, por lo que el pequeño dinero había hapino.
Además, los precios de la costa oeste de Asia parecen haberse estabilizado en niveles más altos, al menos temporalmente, después de sus recientes disminuciones. El contrato de futuros de Asia-West Coast 2023 actualmente se cotiza por encima de los precios actuales a $ 11,500 por FEU.