La congestión en los puertos de Europa y América del Norte se intensificó, y las operaciones en term
- Autor:Jim
- Fuente:Sohang
- Fecha de Publicación:2020-07-10
Con el desbloqueo de la sociedad en Europa y América del Norte y la creciente actividad, los puertos en estas áreas se enfrentan a una creciente congestión del tráfico.
Según el último informe del barómetro de puertos Covid-19 publicado recientemente por la Asociación Internacional de Puertos y Puertos, debido al impacto de la moratoria, los principales puertos de contenedores en Europa y América del Norte tienen que enfrentar más gabinetes que nunca. .
Según el último informe del barómetro de puertos Covid-19 publicado recientemente por la Asociación Internacional de Puertos y Puertos, debido al impacto de la moratoria, los principales puertos de contenedores en Europa y América del Norte tienen que enfrentar más gabinetes que nunca. .
Aunque las compañías navieras han cancelado una gran cantidad de viajes en los últimos meses, el repunte de la demanda significa que la tasa de utilización de los barcos que viajan ha aumentado, lo que causó un pico repentino de actividad en el puerto.
El informe dice: "Los principales puertos de contenedores en Europa y América del Norte han informado que el volumen de carga promedio de cada buque de contenedores ultra grande (ULCS) llamado ha aumentado significativamente, y algunos centros han alcanzado los 10.000 teu".
"Esto ha llevado a las actividades de la terminal y del patio al máximo y comenzó a afectar las operaciones terrestres, especialmente los camiones que entran y salen del puerto. Algunos puertos informan que las terminales y las puertas de la terminal tardarán unos días en volver a la normalidad, y la cantidad de mercancías perdidas también está aumentando. ".
El informe agregó: "Algunos miembros del personal del puerto están bajo una presión creciente porque estos picos a veces afectan la asignación de recursos".
El informe también señaló que la congestión de las vías de acceso en los puertos exacerbó aún más estos problemas.
El informe dice: "Los principales puertos de contenedores en Europa y América del Norte han informado que el volumen de carga promedio de cada buque de contenedores ultra grande (ULCS) llamado ha aumentado significativamente, y algunos centros han alcanzado los 10.000 teu".
"Esto ha llevado a las actividades de la terminal y del patio al máximo y comenzó a afectar las operaciones terrestres, especialmente los camiones que entran y salen del puerto. Algunos puertos informan que las terminales y las puertas de la terminal tardarán unos días en volver a la normalidad, y la cantidad de mercancías perdidas también está aumentando. ".
El informe agregó: "Algunos miembros del personal del puerto están bajo una presión creciente porque estos picos a veces afectan la asignación de recursos".
El informe también señaló que la congestión de las vías de acceso en los puertos exacerbó aún más estos problemas.
Aunque las compañías navieras han cancelado una gran cantidad de viajes en los últimos meses, el repunte de la demanda significa que la tasa de utilización de los barcos que viajan ha aumentado, lo que causó un pico repentino de actividad en el puerto.
El informe dice: "Los principales puertos de contenedores en Europa y América del Norte han informado que el volumen de carga promedio de cada buque de contenedores ultra grande (ULCS) llamado ha aumentado significativamente, y algunos centros han alcanzado los 10.000 teu".
"Esto ha llevado a las actividades de la terminal y del patio al máximo y comenzó a afectar las operaciones terrestres, especialmente los camiones que entran y salen del puerto. Algunos puertos informan que las terminales y las puertas de la terminal tardarán unos días en volver a la normalidad, y la cantidad de mercancías perdidas también está aumentando. ".
El informe agregó: "Algunos miembros del personal del puerto están bajo una presión creciente porque estos picos a veces afectan la asignación de recursos".
El informe también señaló que la congestión de las vías de acceso en los puertos exacerbó aún más estos problemas.
El informe dice: "Los principales puertos de contenedores en Europa y América del Norte han informado que el volumen de carga promedio de cada buque de contenedores ultra grande (ULCS) llamado ha aumentado significativamente, y algunos centros han alcanzado los 10.000 teu".
"Esto ha llevado a las actividades de la terminal y del patio al máximo y comenzó a afectar las operaciones terrestres, especialmente los camiones que entran y salen del puerto. Algunos puertos informan que las terminales y las puertas de la terminal tardarán unos días en volver a la normalidad, y la cantidad de mercancías perdidas también está aumentando. ".
El informe agregó: "Algunos miembros del personal del puerto están bajo una presión creciente porque estos picos a veces afectan la asignación de recursos".
El informe también señaló que la congestión de las vías de acceso en los puertos exacerbó aún más estos problemas.