Envío de contenedores: el mercado por alquilar el bote es estable, el mercado de la demolición se ha

Según los informes de los medios extranjeros, las principales empresas de capacitación, como el transporte marítimo de Zhongyuan, el Grupo Dafei de Francia (CMA CGM), Hapag Lloyd, Evergreen Sea Transport, Japanese Ocean Connection (One) y Maski, actualmente están en discusión con el astillero o las negociaciones avanzadas formuladas formuladas Más de 40 barcos de contenedores, con un valor total de más de 5.500 millones de dólares estadounidenses, y el astillero también reservó el muelle para barcos de alto perfil y clientes clave.

Conjuntos de envío de Cosco 4 barcos de contenedores de combustible de metanol de 16000teu

Se informa que el envío de COSCO ha realizado un pedido en la industria pesada de Yangzhou Zhongyuan para establecer cuatro barcos de contenedores grandes de 16000TEU. Se espera que se entregue de 2025 a 2026, y estos cuatro barcos utilizarán metanol dual combustible host WingDDF-M.

Anteriormente, la colección de envíos de Dongfang Overseas y Cosco de los envíos de Cosco firmó un acuerdo de construcción naval con Nantong Zhongyuan Shiyun Chuanzaki y el envío de Dalian Zhongyuan Kawasaki, y se crearon un total de 12 24,000 ácidos de alimentación de combustible de metanol.
A partir de ahora, los datos de Alphaliner muestran que Cosco Transport tiene 465 contenedores, alrededor de 2.894 millones de TEU, incluidos 178 barcos propios y 287 barcos.Además, Cosco Shipping también tiene 49 nuevos pedidos de construcción naval con un total de 49 929,000 TEU.

El Grupo Dafei de Francia ha elegido una estrategia de enfoque dual en combustible alternativo

Alphaliner señaló que el Grupo Dafei francés ha elegido una estrategia de doble precogida para realizar los últimos requisitos de protección del medio ambiente en términos de combustible alternativo.Hasta ahora, las órdenes de buques de combustible de metanol del Grupo Dafei francés han alcanzado los 30 barcos, alrededor de 436,000 TEU.

Además, se informa que el Grupo Dafei francés y Herbelot están actualmente muy interesados ​​en hacer barcos de contenedores de combustible de metanol de 4000teu.El grupo Dafei en Francia puede representar hasta 10 barcos, y Herbertot también planea hacer 6 barcos.El agente dijo que las dos compañías están discutiendo con Hyundai, Corea del Sur, y se espera que el período de envío sea de la segunda mitad de 2025 a 2026.

Al mismo tiempo, Maski recibirá su primer barco de contenedores de combustible dual de metanol en junio de este año.A partir de ahora, Masteki posee 19,296,000 embarcaciones de contenedores de combustible de metanol TEU.Se informa que Maski ahora ha preguntado en el mercado y ha buscado otro contenedor de 7000-8000teu.

Además, Evergreen Haiyun está haciendo seis barcos de contenedores 14000-15000teu, y uno tiene la intención de hacer otras 10 barcos de contenedores de la misma escala.La oferta de los cinco órdenes de contenedores de doble combustible de GNG de 15000-16000TEU en el envío Yangming también está en marcha. Se informa que el astillero se ha centrado en el grupo HD Hyundai y el astillero de construcción naval de Yangzijiang.

El mercado de alquiler de buques de contenedores es estable

Después de 6 meses de ajuste, el mercado de alquiler de buques de contenedores muestra signos de estabilización.Después de unas pocas semanas, después de que se recuperó el alquiler de algunos barcos pequeños, los alquileres de los barcos grandes la semana pasada también mostraron una tendencia positiva. No solo el estándar de alquiler ha alcanzado el más alto desde este año, el período de alquiler también comenzó a ser más largo, y la persona de alquiler también se hizo más larga. dispuesto a pagar una cierta prima por períodos de arrendamiento más cortos.

EuroSeas, el propietario del barco de contenedores griego que figura en Nasdaq el 5 de abril, anunció el 5 de abril que un contenedor de 4253TEU "Synergy Keelung" bloquea un nuevo contrato de arrendamiento con una renta diaria de $ 23,000.El alquiler actual del alquiler diario es de $ 14,500, lo que expirará en abril.

El presidente y CEO de Euroseas, Aristides, Pittas, dijo que estaba contento de renovar la rueda "sinergia keelong" con inquilinos de primera clase.EuroSeas cree que el nivel de alquiler, especialmente el período de arrendamiento, muestra la elasticidad del mercado de buques de contenedores.Después de seis meses de ajuste, el mercado de alquiler de buques de contenedores se ha estabilizado.

El mercado de envío se ha ralentizado significativamente

Con los alquileres de los barcos de contenedores y los barcos a granel secos, el mercado de demolición del mercado parece relativamente silencioso.Clarkson dijo que "el suministro de barcos que se pueden desmantelar en el mercado se ha ralentizado significativamente, y solo unos pocos han sido transferidos al mercado de envío. Si bien el nivel de alquiler aumenta, la pregunta es si se venderán para desmontaje ? "

Vale la pena mencionar que el envío Evergreen originalmente tenía la intención de desmontar la "Universidad de siempre" y "Ever Uber" del 5364teu construido en 1999.Sin embargo, el informe de transacción muestra que el envío mediterráneo ha comprado estos dos barcos.