El crecimiento del volumen de los puertos de Cosco se ralentiza, los puertos de ultramar siguen sien
- Autor:Alex
- Fuente:Soleada logística mundial
- Fecha de Publicación:2017-12-20
El crecimiento del volumen de los puertos de Cosco se ralentiza, los puertos de ultramar siguen siendo fuertes
Perfil de la compañía:
Sunny Worldwide Logistics es un agente de carga nacional e internacional de servicio completo con sede en China.
Miembro de WCA (World Cargo Alliance), en los últimos 16 años, nos enfocamos en el servicio al cliente confiable y el transporte competitivo.
Sunny Worldwide Logistics es un agente de carga nacional e internacional de servicio completo con sede en China.
Miembro de WCA (World Cargo Alliance), en los últimos 16 años, nos enfocamos en el servicio al cliente confiable y el transporte competitivo.
El principal operador portuario de China, Cosco Shipping Ports (CSP), vio un crecimiento en el volumen de contenedores a fines de año, con un aumento general del 8,9 por ciento a 7.52 millones de TEU desde los 6.91 millones de TEU en noviembre de 2016, impulsado por un sólido desempeño en sus puertos de ultramar y los puertos más nuevos de la costa sudeste y sudoeste.
Los puertos de CSP en el extranjero vieron un aumento del 42.1 por ciento a 1.85 millones de TEU desde 1.30 millones de TEU en el período correspondiente anterior, ya que sus terminales europeas en particular tuvieron buenos resultados, mientras que las terminales asiáticas clave en Singapur y Busan también registraron un buen crecimiento.
Las terminales más nuevas mantuvieron sus volúmenes ya que la Terminal Internacional de Contenedores de Guangxi Qinzhou, la única terminal en el clúster del suroeste, vio un aumento del 22,5 por ciento en el volumen a 135.400 TEU desde 110.500 TEU anteriormente. Mientras tanto, los puertos de la costa sudeste vieron un aumento del 15.8 por ciento en el rendimiento a 484,500 TEU de 418,500 TEU.
Sin embargo, la fortaleza continua en estos puertos fue compensada por los mercados más maduros. Los puertos del delta del río Yangtze aumentaron un 5,3 por ciento a 1,66 millones de TEU desde los 1,58 millones de TEU anteriores, un descenso en el crecimiento desde el ritmo del 9,6 por ciento observado el mes anterior.
El rendimiento en los puertos del Delta del Río Perla de CSP creció un 2.5 por ciento a 2.30 millones de TEU desde los 2.24 millones de TEU anteriores, que fue una caída dramática desde el ritmo del 11.3 por ciento visto al final de la temporada alta en octubre. Sin embargo, este sigue siendo el grupo de puertos del grupo con el volumen absoluto más alto, y las terminales de Hong Kong en particular lo hicieron bien en noviembre con un crecimiento de dos dígitos.
Finalmente, la región de Bohai Rim sigue teniendo problemas con los volúmenes absolutamente colapsados en un declive de 13.1 por ciento a 1.10 millones de TEU desde 1.26 millones de TEU anteriormente ya que el lento crecimiento de gran parte del año finalmente se rindió por completo, informó Seatrade Maritime News de Colchester, Reino Unido .
El operador portuario dijo que el volumen de contenedores del año hasta la fecha subió 12.9 por 79.83 millones de TEU.
Los puertos de CSP en el extranjero vieron un aumento del 42.1 por ciento a 1.85 millones de TEU desde 1.30 millones de TEU en el período correspondiente anterior, ya que sus terminales europeas en particular tuvieron buenos resultados, mientras que las terminales asiáticas clave en Singapur y Busan también registraron un buen crecimiento.
Las terminales más nuevas mantuvieron sus volúmenes ya que la Terminal Internacional de Contenedores de Guangxi Qinzhou, la única terminal en el clúster del suroeste, vio un aumento del 22,5 por ciento en el volumen a 135.400 TEU desde 110.500 TEU anteriormente. Mientras tanto, los puertos de la costa sudeste vieron un aumento del 15.8 por ciento en el rendimiento a 484,500 TEU de 418,500 TEU.
Sin embargo, la fortaleza continua en estos puertos fue compensada por los mercados más maduros. Los puertos del delta del río Yangtze aumentaron un 5,3 por ciento a 1,66 millones de TEU desde los 1,58 millones de TEU anteriores, un descenso en el crecimiento desde el ritmo del 9,6 por ciento observado el mes anterior.
El rendimiento en los puertos del Delta del Río Perla de CSP creció un 2.5 por ciento a 2.30 millones de TEU desde los 2.24 millones de TEU anteriores, que fue una caída dramática desde el ritmo del 11.3 por ciento visto al final de la temporada alta en octubre. Sin embargo, este sigue siendo el grupo de puertos del grupo con el volumen absoluto más alto, y las terminales de Hong Kong en particular lo hicieron bien en noviembre con un crecimiento de dos dígitos.
Finalmente, la región de Bohai Rim sigue teniendo problemas con los volúmenes absolutamente colapsados en un declive de 13.1 por ciento a 1.10 millones de TEU desde 1.26 millones de TEU anteriormente ya que el lento crecimiento de gran parte del año finalmente se rindió por completo, informó Seatrade Maritime News de Colchester, Reino Unido .
El operador portuario dijo que el volumen de contenedores del año hasta la fecha subió 12.9 por 79.83 millones de TEU.