Cosco Envío para comprar 14 boxships por US $ 1.78b |
- Autor:Alex
- Fuente:Sunny logística mundial
- Fecha de Publicación:2017-06-28
Cosco Shipping Corp de CHINA comprará 14 naves más en dos acuerdos por un valor combinado de US $ 1,78 mil millones, informó el portavoz estadounidense citando a la fuente de noticias local China Daily.
Seis buques mega serán comprados de Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co con ocho buques comprados de Shanghai Jiangnan Shipyard (Group) Co. Los 14 buques están programados para entrega en los próximos dos años.
Tradicionalmente, las compañías navieras chinas transportaron principalmente contenedores en las líneas navieras entre Asia y África, y en China y el sudeste asiático ", dijo Wan Min, gerente general de China Cosco Shipping Corp. Según el informe, Entre Asia y Europa, y Asia y América del Norte y del Sur.
"Los acuerdos de libre comercio, incluyendo el Acuerdo de Libre Comercio Regional de China-Asociación de Naciones del Sudeste Asiático y el TLC China-Australia, también ofrecerán nuevas oportunidades de crecimiento para los servicios de contenedores de China Cosco Shipping en la región de Asia y el Pacífico" Añadió.
Cosco Shipping Lines, la compañía de transporte de contenedores de Cosco Shipping Corp, tiene una orden de 33 buques portacontenedores que añadirían otros 500.000 TEU a su flota total de 1,64 millones de TEU.
El reporte de China Daily también citó a Cheng Zhiwei, analista de Changjiang Securities Co, quien dijo que las nuevas órdenes de porta-contenedores impulsarán la presencia de la compañía, pero también podrían tener un efecto negativo en la industria.
"La carrera por los grandes buques portacontenedores retrasará la recuperación de la industria, ya que el sector marítimo mundial ha experimentado tiempos difíciles en los últimos años", dijo Zhiwei.
Sin embargo, Wang Mingzhi, subdirector general de la Oficina de Transporte de Agua en el Ministerio de Transporte, dijo que una mejora fue una medida positiva.
"Las naves mejor equipadas ayudarán a la compañía a competir contra rivales internacionales", dijo Wang.
Las principales líneas de contenedores del mundo, Maersk Line de Dinamarca, MSC de Suiza y CMA CGM de Francia tienen una cuota de mercado del 40% en todo el mundo, dejando a las empresas chinas con "una relativamente pequeña participación en comparación", según Wang.
Seis buques mega serán comprados de Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co con ocho buques comprados de Shanghai Jiangnan Shipyard (Group) Co. Los 14 buques están programados para entrega en los próximos dos años.
Tradicionalmente, las compañías navieras chinas transportaron principalmente contenedores en las líneas navieras entre Asia y África, y en China y el sudeste asiático ", dijo Wan Min, gerente general de China Cosco Shipping Corp. Según el informe, Entre Asia y Europa, y Asia y América del Norte y del Sur.
"Los acuerdos de libre comercio, incluyendo el Acuerdo de Libre Comercio Regional de China-Asociación de Naciones del Sudeste Asiático y el TLC China-Australia, también ofrecerán nuevas oportunidades de crecimiento para los servicios de contenedores de China Cosco Shipping en la región de Asia y el Pacífico" Añadió.
Cosco Shipping Lines, la compañía de transporte de contenedores de Cosco Shipping Corp, tiene una orden de 33 buques portacontenedores que añadirían otros 500.000 TEU a su flota total de 1,64 millones de TEU.
El reporte de China Daily también citó a Cheng Zhiwei, analista de Changjiang Securities Co, quien dijo que las nuevas órdenes de porta-contenedores impulsarán la presencia de la compañía, pero también podrían tener un efecto negativo en la industria.
"La carrera por los grandes buques portacontenedores retrasará la recuperación de la industria, ya que el sector marítimo mundial ha experimentado tiempos difíciles en los últimos años", dijo Zhiwei.
Sin embargo, Wang Mingzhi, subdirector general de la Oficina de Transporte de Agua en el Ministerio de Transporte, dijo que una mejora fue una medida positiva.
"Las naves mejor equipadas ayudarán a la compañía a competir contra rivales internacionales", dijo Wang.
Las principales líneas de contenedores del mundo, Maersk Line de Dinamarca, MSC de Suiza y CMA CGM de Francia tienen una cuota de mercado del 40% en todo el mundo, dejando a las empresas chinas con "una relativamente pequeña participación en comparación", según Wang.
