Cosco recibe un barco de caja de 20,000 TEU construido en China para servir al comercio entre Asia y
- Autor:Alex
- Fuente:Soleada logística mundial
- Fecha de Publicación:2018-08-29
Cosco recibe un barco de caja de 20,000 TEU construido en China para servir al comercio entre Asia y Europa
Perfil de la compañía:
Sunny Worldwide Logistics es un agente de carga nacional e internacional de servicio completo con sede en China.
Miembro de WCA (World Cargo Alliance), en los últimos 16 años, nos enfocamos en el servicio al cliente confiable y el transporte competitivo.
Sunny Worldwide Logistics es un agente de carga nacional e internacional de servicio completo con sede en China.
Miembro de WCA (World Cargo Alliance), en los últimos 16 años, nos enfocamos en el servicio al cliente confiable y el transporte competitivo.
COSCO Shipping Container Lines ha recibido un portacontenedores de 20,000 TEU construido por Nantong Cosco KHI Ship Engineering Co (NACKS) de China. El nuevo edificio ha sido nombrado Cosco Shipping Scorpio.
El barco de caja se desplegará en el bucle de Europa del Lejano Oriente-Noroeste (AEU3).
La embarcación de 197,000 dwt tiene una longitud de 400 metros, una velocidad de diseño de 22.5 nudos por hora y está equipada con un sistema inteligente de eficiencia energética de la embarcación para reducir el consumo de combustible. De hecho, su índice de eficiencia energética es 50 por ciento más bajo que el índice de referencia de la industria, informó Daily Shipping Times, Mumbai, India.
Un sistema de GNL está reservado a bordo para la futura conversión de un búnker de LNG de gran capacidad en rutas específicas. El buque también cumple con los requisitos de la nueva convención de agua de lastre de la Organización Marítima Internacional (IMO).
Basándose en la aplicación de pintura antiincrustante y optimizaciones en la gestión de aguas residuales, gestión de basura, control de contaminación por hidrocarburos, gestión del agua de lastre, sistema de energía costera y gestión de desguace, el buque respetará el medio ambiente durante todo su ciclo de vida.
El barco de caja se desplegará en el bucle de Europa del Lejano Oriente-Noroeste (AEU3).
La embarcación de 197,000 dwt tiene una longitud de 400 metros, una velocidad de diseño de 22.5 nudos por hora y está equipada con un sistema inteligente de eficiencia energética de la embarcación para reducir el consumo de combustible. De hecho, su índice de eficiencia energética es 50 por ciento más bajo que el índice de referencia de la industria, informó Daily Shipping Times, Mumbai, India.
Un sistema de GNL está reservado a bordo para la futura conversión de un búnker de LNG de gran capacidad en rutas específicas. El buque también cumple con los requisitos de la nueva convención de agua de lastre de la Organización Marítima Internacional (IMO).
Basándose en la aplicación de pintura antiincrustante y optimizaciones en la gestión de aguas residuales, gestión de basura, control de contaminación por hidrocarburos, gestión del agua de lastre, sistema de energía costera y gestión de desguace, el buque respetará el medio ambiente durante todo su ciclo de vida.