¡Corta la capacidad de nuevo! Las compañías navieras suspendieron muchos servicios trans-pacíficos y

Recientemente, Maersk y MSC anunciaron la cancelación del servicio trans-Pacífico. Los analistas dijeron que el cambio en el servicio se produjo a medida que las tasas spot se desplomaron, con la capacidad en las rutas trans-Pacíficas que caerán aún más en el cuarto trimestre.

Además, las compañías navieras están ajustando su capacidad y cancelando algunos viajes de trans-Pacífico y Asia-Europe en anticipación de una menor demanda global.

Maersk, MSC y Wanhai cancelan su servicio trans-Pacífico

El 17 de octubre, Maersk y MSC emitieron avisos por separado diciendo que a fines de octubre, el 2M Alliance Trans-Pacific TP9/Eagle y TP1/Maple Services se cancelarían temporalmente y se fusionó en el nuevo servicio TP1/MAPLE.

El primer viaje del nuevo servicio TP1/Maple será realizado por el barco de contenedores "Maersk Sevilla" y zarcará desde Xiamen el 28 de octubre con la siguiente rotación del puerto:

Xiamen - Yantian - Ningbo - Shanghai - Busan - Yokohama - Vancouver - Príncipe Rupert - Yokohama - Busan

MSC dijo El servicio de águila ya no estará disponible en Voyage 242n que sale de Xiamen Port el 22 de octubre hasta nuevo aviso.

En respuesta a los cambios en el servicio, Maersk dijo que sus servicios TP9 y TP1 estaban experimentando inestabilidad en términos de frecuencias de salida y tiempos de tránsito durante 2022 debido a la congestión ferroviaria y los retrasos en el puerto de Vancouver. El cambio eliminará los tiempos de espera actuales en el puerto de Vancouver, lo que le permitirá ofrecer horarios semanales constantes de Asia.

Además, Maersk dijo que era El servicio TP7 se suspendería y su servicio TPX se agregaría al puerto de Seattle.

El primer viaje del nuevo servicio TPX será llevado a cabo por el barco de contenedores "Maersk Baltimore", que sale de Haiphong el 23 de octubre, con la rotación del puerto de la siguiente manera:

Haiphong - Yantian - Ningbo - Shanghai - Seattle - Los Ángeles - Yokohama - Xiamen

El lunes, dijo la inteligencia del mar Los planes de envío de Wanhai este mes para terminar dos de sus servicios trans-Pacífico, AA1 y AA2, que comenzaron en 2021, que llaman a Seattle y Oakland.

En lugar de estos servicios, Wanhai revisó su rotación de puertos para otros dos servicios trans-Pacífico. El servicio AA3 de la compañía agregará una llamada al puerto de Oakland a su llamada existente al puerto de Long Beach; El servicio AA5 agregará una llamada al puerto de Seattle después de atracar en Oakland.

A finales del mes pasado, Maersk notificó que su servicio TP3/Sequoia en el puerto de Los Ángeles se cancelaría temporalmente, y que la carga podría transportarse en el servicio TP2/Jaguar, y que su servicio TP28 en la ruta este de EE. UU. Fue estar fusionado en otro servicio.

Alphaliner dijo que los cambios en varios servicios significaron mayores reducciones en la capacidad en las rutas. Las compañías navieras ahora enfrentan Las tarifas de carga trans-pacíficas spot rondan los $ 2,100 por FEU, un 85% menos que desde el comienzo del año. La rápida disminución sugiere que tendrá que reducir más capacidad en el cuarto trimestre.

Maersk ▎ Asia - Línea de América del Norte y Línea de Asia -Europa

Asia a América del Norte

Maersk notificó que los siguientes viajes se cancelarán para alinear mejor su programa de servicio y responder a la demanda fluctuante:

Asia a Europa

Maersk está haciendo ajustes de capacidad para equilibrar su red en anticipación de una menor demanda global. Se han cancelado los siguientes viajes: