Acuerdo firmado para la construcción del ferry híbrido más grande del mundo
- Autor:Sofreight.com
- Fuente:Sofreight.com
- Fecha de Publicación:2023-01-10
Norwegian Ferry Operator Color Line ha firmado un contrato con el constructor naval de compatriota Ulstein Verft para la construcción del buque híbrido más grande del mundo.
En enero de este año, el dúo firmó una carta de intención (LOI) para la construcción del barco.
El constructor naval planea cortar el primer acero para el barco en julio de 2017.
El ferry de 160 metros de largo funcionará en la ruta Sandefjord-Strömstad desde el verano de 2019. Con una capacidad de 2.000 pasajeros y 500 autos, la nueva construcción tendrá casi una doble capacidad como M/S Bohus, que se eliminará una vez que se elimine una vez el nuevoEl ferry se pone en funcionamiento.
Se espera que el barco, con el título de trabajo híbrido, aumente significativamente la capacidad en la ruta entre Noruega y Suecia, según Ulstein Verft.
La nueva construcción será un híbrido enchufable en el que las baterías se recargan a través de un cable de alimentación con electricidad verde de las instalaciones de la costa o se recargan a bordo de los generadores del barco.
El ferry tendrá energía completa de la batería dentro y fuera del fiordo hasta el puerto interior de Sandefjord, dijo el constructor de naves.
Color Hybrid se construirá de acuerdo con los requisitos de la bandera noruega y se registrará en el Registro Noruego de Buques Ordinarios (NOR).
En enero de este año, el dúo firmó una carta de intención (LOI) para la construcción del barco.
El constructor naval planea cortar el primer acero para el barco en julio de 2017.
El ferry de 160 metros de largo funcionará en la ruta Sandefjord-Strömstad desde el verano de 2019. Con una capacidad de 2.000 pasajeros y 500 autos, la nueva construcción tendrá casi una doble capacidad como M/S Bohus, que se eliminará una vez que se elimine una vez el nuevoEl ferry se pone en funcionamiento.
Se espera que el barco, con el título de trabajo híbrido, aumente significativamente la capacidad en la ruta entre Noruega y Suecia, según Ulstein Verft.
La nueva construcción será un híbrido enchufable en el que las baterías se recargan a través de un cable de alimentación con electricidad verde de las instalaciones de la costa o se recargan a bordo de los generadores del barco.
El ferry tendrá energía completa de la batería dentro y fuera del fiordo hasta el puerto interior de Sandefjord, dijo el constructor de naves.
Color Hybrid se construirá de acuerdo con los requisitos de la bandera noruega y se registrará en el Registro Noruego de Buques Ordinarios (NOR).