¿Ni siquiera tenía amigos después de romper? FedEx ve a Amazon como "ojos"

Cómo los CEO de FedEx compiten con Amazon todos los días


El CEO de FedEx, Fred Smith, a menudo dijo en público que Amazon no es una amenaza competitiva. Pero dijo en la conferencia telefónica sobre ganancias del martes que Amazon es uno de los cinco principales en el campo de la logística y la compañía que piensa todos los días.


Él dijo esto:


“Lo último que quiero decir es que básicamente competimos en un ecosistema con cinco entidades. Con UPS, DHL y USPS, la presencia de Amazon es cada vez más fuerte. Nos levantamos todos los días pensando en cómo La competencia, cómo proporcionar lo mejor para nuestro equipo de ventas.


Las observaciones de Smith representan un cambio importante en la posición de FedEx, y FedEx ha subestimado durante mucho tiempo la creciente influencia de Amazon en el ámbito de la logística.

Por ejemplo, en marzo de este año, el presidente de FedEx, Rajesh Subramaniam, dijo en su informe de ganancias que, aunque todos los medios están preocupados por las capacidades subversivas potenciales de Amazon en la industria de la logística, Amazon no tiene ninguna amenaza para "nuestro negocio o desarrollo futuro".

Según la solución, en septiembre del año pasado, Subramaniam dijo que la entrada de Amazon en el campo de la logística "no debe confundirse como si comenzara a competir con FedEx". También dijo que Amazon es un "cliente a largo plazo" de FedEx, y que ningún cliente puede representar más del 3% de los ingresos de su empresa.

Una vez que el competidor actual de un socio

A principios de este año, FedEx decidió rescindir su contrato terrestre y aéreo con Amazon. El reciente informe de ganancias de FedEx mostró que las ganancias de la compañía en el primer trimestre no cumplieron con las expectativas de los analistas de Wall Street y redujeron su pronóstico para todo el año fiscal 2020, en parte debido a la pérdida de "un gran cliente". Puede referirse a Amazon.

Al mismo tiempo, el panorama comercial de Amazon se ha expandido en los últimos años, expandiendo significativamente su red de distribución. En mayo de este año, lanzó un nuevo programa de socios de servicio de mensajería (alentando a los empleados a abandonar la empresa para comenzar una empresa de mensajería) y amplió su avión de carga aérea a 50 para que no tenga que depender de FedEx y UPS. En el informe anual de febrero de este año, la compañía también agregó "servicios de transporte y logística" a su lista de competidores por primera vez.

En la conferencia telefónica de FedEx el martes, su CEO insinuó que la competencia solo se intensificaría y destacaría las capacidades operativas superiores de esos competidores.

Él dijo: "No podemos dejar que los competidores desaparezcan, espero que, ya sabes, abandonen el juego. Son buenos operadores".

De hecho, el cambio en la relación entre FedEx y Amazon es exactamente lo que dice: no hay amigos y enemigos para siempre en el centro comercial, solo para siempre. La finalización de la cooperación entre ambos ha provocado que FedEx pierda un gran cliente, y con la creciente capacidad de los servicios logísticos de Amazon, FedEx tiene que enfrentar un entorno competitivo más intenso. Los socios se convierten en oponentes, pero es un abrir y cerrar de ojos.

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