La mentalidad de la ciudad de Toro seca es abrumadora
- Autor:Besson
- Fecha de Publicación:2021-07-02
En la primera mitad del año, la demanda de productos a granel y a granel demostró crecer la brutalidad. En la segunda mitad del año, también debería ser fuerte, y algunos sectores también serán mejores que otros.
En los primeros cinco meses, este año, este año, este año, se espera que la orden del barco sea agua, y se espera que la entrega de mineral de hierro sea mejor, especialmente de Brasil. Además de los cereales, el comercio a granel seco de Xiaong continuará fortaleciéndose, por lo que se espera que la tasa de flete de carga sea rentable, lo que cause eventos potenciales de Cisne Black.
Según el informe de BIMCO, 30 millones de pedidos de nuevos buques en enero, pueden haber logrado 16 millones de toneladas de carga, y se espera que la capacidad interanual aumentó un 2,4% (desmantelando 16 millones de toneladas cargadas, la tercera baja desde la Últimos 11 años), sustancialmente por debajo del 4% de la tasa de crecimiento el año pasado. En la actualidad, el nivel general del mercado es de $ 24,000 / día, cada participante está ganando dinero, lo que aún no ha aumentado al cielo, ni al super ciclo.
La confianza de Bull City proviene del crecimiento de la capacidad más bajo en décadas, además de una gran demanda creciente, gDP global, una fuerte recuperación hasta el 5,5%, y esto predominantemente puede incluso durar 2022, es un ciclo próspero desde 2003-2008.
Se espera que la estrategia marítima se espera que aumente en el tercer trimestre al año más alto, y el buen alquiler de la buque de esquina tendrá un promedio de $ 35,000 / día y retrocederá a $ 29,000 / día en el cuarto trimestre. En consecuencia, el alquiler de la embarcación de Panamá será de 23000 y $ 19,000 / día, respectivamente. Super Spirit Ship Rents $ 22600,18,000 / día; Alquiler de pequeños buques de gama baja 20000,17,000 dólares estadounidenses / día.
Los valores de escisión realizaron un transportista a granel a gran escala en la segunda mitad del año, y se esperaba que el VLOC tuviera un promedio de $ 43,000 / día / día, un cuarto de $ 50000 / día, un buque de buen ángulo 33,000 US Dólares / día, $ 38,000 / día. Panamá Boat Rent puede declinar.
Braemar ACM: el estímulo de las ramas de los países conducirá a granel seco de acción pequeña, el comercio de cereales continúa fortaleciéndose este año, los cereales globales han superado los 2671 millones de toneladas, que aumentaron un 11% año con año, incluidas 58.7 millones de toneladas, principalmente de la Estados Unidos, Canadá, Australia, Brasil, Argentina. La disminución de las exportaciones de soya en la segunda mitad del año puede ser desfavorable a Panamá, pero no afectará al barco volador (se beneficiará de la exportación de trigo y el estacional de la exportación de maíz).
En 2023, la nueva nave ha aumentado mucho, incluso si la fabricación e infraestructura de todos los países, aún se puede mantener la tasa de carga del flete del donante.
En los primeros cinco meses, este año, este año, este año, se espera que la orden del barco sea agua, y se espera que la entrega de mineral de hierro sea mejor, especialmente de Brasil. Además de los cereales, el comercio a granel seco de Xiaong continuará fortaleciéndose, por lo que se espera que la tasa de flete de carga sea rentable, lo que cause eventos potenciales de Cisne Black.
Según el informe de BIMCO, 30 millones de pedidos de nuevos buques en enero, pueden haber logrado 16 millones de toneladas de carga, y se espera que la capacidad interanual aumentó un 2,4% (desmantelando 16 millones de toneladas cargadas, la tercera baja desde la Últimos 11 años), sustancialmente por debajo del 4% de la tasa de crecimiento el año pasado. En la actualidad, el nivel general del mercado es de $ 24,000 / día, cada participante está ganando dinero, lo que aún no ha aumentado al cielo, ni al super ciclo.
La confianza de Bull City proviene del crecimiento de la capacidad más bajo en décadas, además de una gran demanda creciente, gDP global, una fuerte recuperación hasta el 5,5%, y esto predominantemente puede incluso durar 2022, es un ciclo próspero desde 2003-2008.
Se espera que la estrategia marítima se espera que aumente en el tercer trimestre al año más alto, y el buen alquiler de la buque de esquina tendrá un promedio de $ 35,000 / día y retrocederá a $ 29,000 / día en el cuarto trimestre. En consecuencia, el alquiler de la embarcación de Panamá será de 23000 y $ 19,000 / día, respectivamente. Super Spirit Ship Rents $ 22600,18,000 / día; Alquiler de pequeños buques de gama baja 20000,17,000 dólares estadounidenses / día.
Los valores de escisión realizaron un transportista a granel a gran escala en la segunda mitad del año, y se esperaba que el VLOC tuviera un promedio de $ 43,000 / día / día, un cuarto de $ 50000 / día, un buque de buen ángulo 33,000 US Dólares / día, $ 38,000 / día. Panamá Boat Rent puede declinar.
Braemar ACM: el estímulo de las ramas de los países conducirá a granel seco de acción pequeña, el comercio de cereales continúa fortaleciéndose este año, los cereales globales han superado los 2671 millones de toneladas, que aumentaron un 11% año con año, incluidas 58.7 millones de toneladas, principalmente de la Estados Unidos, Canadá, Australia, Brasil, Argentina. La disminución de las exportaciones de soya en la segunda mitad del año puede ser desfavorable a Panamá, pero no afectará al barco volador (se beneficiará de la exportación de trigo y el estacional de la exportación de maíz).
En 2023, la nueva nave ha aumentado mucho, incluso si la fabricación e infraestructura de todos los países, aún se puede mantener la tasa de carga del flete del donante.