Productos secos | No moleste la "llamada", ¿cómo lo pesa VGM?
- Autor:Sofreight.com
- Fecha de Publicación:2023-06-01
Con la tendencia cada vez más obvia del contenedor, la sobrecarga del contenedor ha ocurrido de vez en cuando, lo que amenaza seriamente la seguridad de la navegación del barco, las operaciones de muelle y el transporte de carreteras, e incluso pone en peligro la seguridad de la vida.
En este contexto, VGM surgió.Muchas compañías de barcos han declarado previamente que para evitar multas innecesarias debido a pesos y retrasos incomparables, y multas innecesarias, asegúrese de declarar VGM con precisión.
01. ¿Qué es VGM?
Nombre en inglés: Misa de grupo verificado
Nombre chino: el peso total del contenedor verificado
Llamada de hábito de la industria: el contenedor se llama re -regulatorio
02. El origen de VGM
Para aumentar la seguridad del marítimo y reducir los requisitos relevantes de los riesgos de transporte causados por el sobrepeso, se implementa el contenedor de carga.VGM es adecuado para el transporte marítimo global.
Acerca de la convención internacional de VGM
La organización marítima internacional emitió la implementación de los requisitos relevantes de la "Convención de Solas" (Solas Conven /o el muelle representa el peso del contenedor, de lo contrario, el contenedor ya no se permitirá cargar.
Las nuevas regulaciones están claramente declaradas:
1. El consignador debe ser responsable de proporcionar el peso del contenedor.
2. Hay dos métodos de pesaje aprobados para determinar el peso del contenedor.
3. Los operadores de muelle están obligados a garantizar que haya un peso verificador del contenedor para abordar el barco.
Regulaciones nacionales en VGM
1. "Reglas de la supervisión de seguridad de la República Popular de China" Artículo 47:
El contenedor de carga planeado para entregar al transporte internacional del barco debe verificar el peso del contenedor antes de la entrega del transporte del barco o acumular el algoritmo de computación acumulado antes de administrar el transporte del barco. El error de la calidad, el error de la real El peso no excede el 5%y el error máximo no excede 1 tonelada. También indica la información de verificación, como la verificación, el método de verificación y la declaración de verificación en los documentos de transporte para proporcionar el operador portador y el puerto.
Los Troores que adoptan algoritmos acumulados formularán un procedimiento de verificación de peso estipulado en el Ministerio de Transporte y verificar el peso del contenedor de acuerdo con el procedimiento.
Ningún contenedor que no haya obtenido información o verificación de verificación pese la calidad operativa total máxima, el transportista no debe cargar el barco.
2. Artículo 56 de las "Reglas para la supervisión de seguridad de la República Popular de China":
En violación de esta regla, en las actividades de operación de transporte de carga del contenedor internacional de contenedores internacionales, una de las siguientes circunstancias es multado con 1,000 yuanes o menos de 30,000 yuanes por la Agencia de Gestión Marítima:
(1) El error del peso de verificación y el peso real proporcionado por el remitente excede el 5%o 1 tonelada;
(2) El transportista no ha obtenido la información de verificación o la verificación del contenedor con un peso de la operación máxima.
03. ¿Cuáles son las formas de pesar VGM?
1. Método de pesaje general: después de que la carga se empaqueta y la puerta está cerrada, se carga la carga general del contenedor.
Nota: El equipo utilizado para verificar el peso total del contenedor debe cumplir con los estándares y requisitos de precisión del equipo para el equipo, y debe estar certificado.
Fuente de la imagen: Administración de seguridad marítima de Xiamen invadió y eliminó
Fórmula de cálculo: (el peso total del remolque cargado con un contenedor) - (el peso del remolque, el marco y el tanque de combustible gasolina/diesel) = VGM peso
2. Método de carga acumulativa: productos pesados acumulativos y su embalaje más el peso propio del contenedor.
Paso 1: Calcule el peso de la carga.El peso de la carga a granel se puede calcular en el proceso de producción a través del cargador etiquetado o se obtiene la escala general de los productos.
Paso 2: Calcule el peso del empaque.Obtenido de fabricantes de materiales de embalaje.
Fuente de la imagen: Administración de seguridad marítima de Xiamen invadió y eliminó
Fórmula de cálculo: (peso de los productos)+(materiales de empaque como bandeja, almohadillas y otros materiales de relleno y sólidos)+(peso del contenedor) = VGM peso
04. Proceso de envío de VGM
El cargador → el agente de reserva del remitente (generación de carga) → Generación de barcos o generación de barcos → Área de puerto y barco.
Paso 1
El remitente es responsable de proporcionar el peso real de los productos al agente de reserva.
Paso 2
Los agentes de reserva son responsables de enviar a los propietarios o agentes de armador en forma de EDI.
Paso 3
Se envía al área del puerto y al barco desde el armador o el barco.
05, ¿se pueden modificar los datos de VGM?
A. Antes de la fecha límite, la compañía naviera permite modificar;
B. Después de la fecha límite, se permite modificarse, pero la compañía de buques necesita cobrar;
C. 6 horas antes del litero del barco, en principio, no aceptará cambios.(De acuerdo con las regulaciones de la compañía naviera)
06. ¿Hay alguna medida de remedio sin enviar datos de VGM?
Para los contenedores de exportación sin información de VGM, el remitente puede optar por enviar la reiteración al área del puerto al ingresar al puerto. El informe del puerto emitirá el informe VGM y se cobra una cierta tarifa.
Resumir:
Para salvaguardar las operaciones de navegación y muelle de la nave, el remitente debe mejorar la conciencia de la responsabilidad del sujeto de seguridad y tener la responsabilidad y la obligación del peso real antes de la entrega del contenedor de carga antes de transportar el transporte del barco. Minimice el oculto Los peligros de la seguridad del barco traídos por errores.
En este contexto, VGM surgió.Muchas compañías de barcos han declarado previamente que para evitar multas innecesarias debido a pesos y retrasos incomparables, y multas innecesarias, asegúrese de declarar VGM con precisión.
01. ¿Qué es VGM?
Nombre en inglés: Misa de grupo verificado
Nombre chino: el peso total del contenedor verificado
Llamada de hábito de la industria: el contenedor se llama re -regulatorio
02. El origen de VGM
Para aumentar la seguridad del marítimo y reducir los requisitos relevantes de los riesgos de transporte causados por el sobrepeso, se implementa el contenedor de carga.VGM es adecuado para el transporte marítimo global.
Acerca de la convención internacional de VGM
La organización marítima internacional emitió la implementación de los requisitos relevantes de la "Convención de Solas" (Solas Conven /o el muelle representa el peso del contenedor, de lo contrario, el contenedor ya no se permitirá cargar.
Las nuevas regulaciones están claramente declaradas:
1. El consignador debe ser responsable de proporcionar el peso del contenedor.
2. Hay dos métodos de pesaje aprobados para determinar el peso del contenedor.
3. Los operadores de muelle están obligados a garantizar que haya un peso verificador del contenedor para abordar el barco.
Regulaciones nacionales en VGM
1. "Reglas de la supervisión de seguridad de la República Popular de China" Artículo 47:
El contenedor de carga planeado para entregar al transporte internacional del barco debe verificar el peso del contenedor antes de la entrega del transporte del barco o acumular el algoritmo de computación acumulado antes de administrar el transporte del barco. El error de la calidad, el error de la real El peso no excede el 5%y el error máximo no excede 1 tonelada. También indica la información de verificación, como la verificación, el método de verificación y la declaración de verificación en los documentos de transporte para proporcionar el operador portador y el puerto.
Los Troores que adoptan algoritmos acumulados formularán un procedimiento de verificación de peso estipulado en el Ministerio de Transporte y verificar el peso del contenedor de acuerdo con el procedimiento.
Ningún contenedor que no haya obtenido información o verificación de verificación pese la calidad operativa total máxima, el transportista no debe cargar el barco.
2. Artículo 56 de las "Reglas para la supervisión de seguridad de la República Popular de China":
En violación de esta regla, en las actividades de operación de transporte de carga del contenedor internacional de contenedores internacionales, una de las siguientes circunstancias es multado con 1,000 yuanes o menos de 30,000 yuanes por la Agencia de Gestión Marítima:
(1) El error del peso de verificación y el peso real proporcionado por el remitente excede el 5%o 1 tonelada;
(2) El transportista no ha obtenido la información de verificación o la verificación del contenedor con un peso de la operación máxima.
03. ¿Cuáles son las formas de pesar VGM?
1. Método de pesaje general: después de que la carga se empaqueta y la puerta está cerrada, se carga la carga general del contenedor.
Nota: El equipo utilizado para verificar el peso total del contenedor debe cumplir con los estándares y requisitos de precisión del equipo para el equipo, y debe estar certificado.
Fuente de la imagen: Administración de seguridad marítima de Xiamen invadió y eliminó
Fórmula de cálculo: (el peso total del remolque cargado con un contenedor) - (el peso del remolque, el marco y el tanque de combustible gasolina/diesel) = VGM peso
2. Método de carga acumulativa: productos pesados acumulativos y su embalaje más el peso propio del contenedor.
Paso 1: Calcule el peso de la carga.El peso de la carga a granel se puede calcular en el proceso de producción a través del cargador etiquetado o se obtiene la escala general de los productos.
Paso 2: Calcule el peso del empaque.Obtenido de fabricantes de materiales de embalaje.
Fuente de la imagen: Administración de seguridad marítima de Xiamen invadió y eliminó
Fórmula de cálculo: (peso de los productos)+(materiales de empaque como bandeja, almohadillas y otros materiales de relleno y sólidos)+(peso del contenedor) = VGM peso
04. Proceso de envío de VGM
El cargador → el agente de reserva del remitente (generación de carga) → Generación de barcos o generación de barcos → Área de puerto y barco.
Paso 1
El remitente es responsable de proporcionar el peso real de los productos al agente de reserva.
Paso 2
Los agentes de reserva son responsables de enviar a los propietarios o agentes de armador en forma de EDI.
Paso 3
Se envía al área del puerto y al barco desde el armador o el barco.
05, ¿se pueden modificar los datos de VGM?
A. Antes de la fecha límite, la compañía naviera permite modificar;
B. Después de la fecha límite, se permite modificarse, pero la compañía de buques necesita cobrar;
C. 6 horas antes del litero del barco, en principio, no aceptará cambios.(De acuerdo con las regulaciones de la compañía naviera)
06. ¿Hay alguna medida de remedio sin enviar datos de VGM?
Para los contenedores de exportación sin información de VGM, el remitente puede optar por enviar la reiteración al área del puerto al ingresar al puerto. El informe del puerto emitirá el informe VGM y se cobra una cierta tarifa.
Resumir:
Para salvaguardar las operaciones de navegación y muelle de la nave, el remitente debe mejorar la conciencia de la responsabilidad del sujeto de seguridad y tener la responsabilidad y la obligación del peso real antes de la entrega del contenedor de carga antes de transportar el transporte del barco. Minimice el oculto Los peligros de la seguridad del barco traídos por errores.