Productos secos 丨 Ilustración de transporte marítimo?Presta atención a estas cuatro medidas prev
- Autor:Sofreight.com
- Fecha de Publicación:2023-03-09
Los artículos del lago, que se refieren a pequeños boletos que no están llenos de una caja completa de bienes, generalmente se incautan en un ensamblaje a granel para tomar los productos, y concentrarse en estaciones de carga de contenedores o sitios interiores, y luego ensamblan dos o más productos en el contenedor. En un contenedor, la estación de carga del contenedor o la estación interior también se requiere para entregar el contenedor y entregarlos por separado.
Para este tipo de bienes, el transportista debe estar empacado y en caja, y el costo de desmantelamiento de la caja se cobra a la fiesta de bienes.En el comercio internacional, las empresas a veces hacen que los bienes no puedan salir de los bienes por varias razones, por lo que tienen que soportar las ilustraciones correspondientes del compartimento.
¿Qué es una ilustración?
Cargo LCL = Menos que la carga de contenedores, la ilustración está especialmente equipada con una carga de boleto pequeño que no está lleno de una caja completa (20 '/40/45).
Por lo general, el consolidador es tomado por el asamblea de carga a granel y se concentra en la estación de carga del contenedor o el sitio interior, y luego los dos votos o más de dos votos se ensamblan en un contenedor. O las estaciones interiores se entregan por separado.
Para este tipo de bienes, el transportista debe soportar la caja y la operación de desmantelamiento de la caja, y el costo de embalaje aún se cobra a la fiesta de bienes.La responsabilidad del transportista de los productos de ilustración es básicamente la misma que la del transporte tradicional de comestibles.
¿Qué es una tarifa de envío para el transporte marítimo?
Durante la exportación de la ilustración de transporte marítimo, después de las 11:00 del mediodía del día anterior al pedido e intercepción, los bienes no pudieron obtener los productos de manera oportuna debido a las razones de los panaderos. A la cabina se le cobra para recuperar por el costo de la pérdida.
¿Cómo calcular el costo de la pérdida?
El cálculo de la tarifa de la cámara se basa en el costo de la cabina vacante, y la fórmula de cálculo específica es la pérdida del compartimento = la reserva que carga cúbica x (la caja completa de la carga marina+toda la caja para transportar la tarifa del puerto )/Número cúbico estándar.
Nota: Número de cubo estándar: 25/20'50/40'60/40'HQ
Razones comunes y medidas preventivas para las tarifas de peaje de pérdidas
(1) La carga principal es demasiado tarde para ingresar al puesto o cancelar temporalmente la persona de pedidos de envío sin cancelar la reserva a tiempo.
Prevención: mantenga la comunicación con el propietario y la información oportuna de comentarios antes de la intercepción.También informó al propietario que tenía la responsabilidad de notificar, de lo contrario tendría una pérdida de peajes.
(2) El mayor porcentaje de súper/encogible/con sobrepeso.
Prevención: solicite al reenvío de carga que solicite que el pedido principal de la carga sea consistente con la carga real e informe la carga real tanto como sea posible.
(3) Después de que los bienes ingresen al almacén, se encuentra que las características o especificaciones de los bienes no se pueden llevar a cabo, como "productos líquidos/peligrosos/de gran tamaño y sobrepeso".
Prevención: solicite a la carga que informe al propietario de la carga que no emprenderá los productos líquidos/peligrosos/semi -salpicadura.
(4) La inspección de aduanas hace que sea imposible estar fuera del tiempo.
Prevención: solicite a la generación de carga que le pida al propietario de la carga que personalice solo la aduana. Los documentos son consistentes y la unidad es consistente. Si la aduana tiene preguntas, coopere con el Secretario de Aduanas de la compañía de aduanas para responder a las costumbres en una costumbre en un tiempo y claramente.La aduana requiere que sea más posible para que lo empeore para asegurarse de que los productos estén fuera de tiempo.
Lo más importante para la prevención del costo de un diseño de un diseño de un diseño es mantener una comunicación cercana y buena con el transportista de carga.Al mismo tiempo, el transportista de carga es responsable de resolver el problema de manera oportuna, y el propietario también debe creer en la generación de carga y reunirse con franqueza.
Para este tipo de bienes, el transportista debe estar empacado y en caja, y el costo de desmantelamiento de la caja se cobra a la fiesta de bienes.En el comercio internacional, las empresas a veces hacen que los bienes no puedan salir de los bienes por varias razones, por lo que tienen que soportar las ilustraciones correspondientes del compartimento.
¿Qué es una ilustración?
Cargo LCL = Menos que la carga de contenedores, la ilustración está especialmente equipada con una carga de boleto pequeño que no está lleno de una caja completa (20 '/40/45).
Por lo general, el consolidador es tomado por el asamblea de carga a granel y se concentra en la estación de carga del contenedor o el sitio interior, y luego los dos votos o más de dos votos se ensamblan en un contenedor. O las estaciones interiores se entregan por separado.
Para este tipo de bienes, el transportista debe soportar la caja y la operación de desmantelamiento de la caja, y el costo de embalaje aún se cobra a la fiesta de bienes.La responsabilidad del transportista de los productos de ilustración es básicamente la misma que la del transporte tradicional de comestibles.
¿Qué es una tarifa de envío para el transporte marítimo?
Durante la exportación de la ilustración de transporte marítimo, después de las 11:00 del mediodía del día anterior al pedido e intercepción, los bienes no pudieron obtener los productos de manera oportuna debido a las razones de los panaderos. A la cabina se le cobra para recuperar por el costo de la pérdida.
¿Cómo calcular el costo de la pérdida?
El cálculo de la tarifa de la cámara se basa en el costo de la cabina vacante, y la fórmula de cálculo específica es la pérdida del compartimento = la reserva que carga cúbica x (la caja completa de la carga marina+toda la caja para transportar la tarifa del puerto )/Número cúbico estándar.
Nota: Número de cubo estándar: 25/20'50/40'60/40'HQ
Razones comunes y medidas preventivas para las tarifas de peaje de pérdidas
(1) La carga principal es demasiado tarde para ingresar al puesto o cancelar temporalmente la persona de pedidos de envío sin cancelar la reserva a tiempo.
Prevención: mantenga la comunicación con el propietario y la información oportuna de comentarios antes de la intercepción.También informó al propietario que tenía la responsabilidad de notificar, de lo contrario tendría una pérdida de peajes.
(2) El mayor porcentaje de súper/encogible/con sobrepeso.
Prevención: solicite al reenvío de carga que solicite que el pedido principal de la carga sea consistente con la carga real e informe la carga real tanto como sea posible.
(3) Después de que los bienes ingresen al almacén, se encuentra que las características o especificaciones de los bienes no se pueden llevar a cabo, como "productos líquidos/peligrosos/de gran tamaño y sobrepeso".
Prevención: solicite a la carga que informe al propietario de la carga que no emprenderá los productos líquidos/peligrosos/semi -salpicadura.
(4) La inspección de aduanas hace que sea imposible estar fuera del tiempo.
Prevención: solicite a la generación de carga que le pida al propietario de la carga que personalice solo la aduana. Los documentos son consistentes y la unidad es consistente. Si la aduana tiene preguntas, coopere con el Secretario de Aduanas de la compañía de aduanas para responder a las costumbres en una costumbre en un tiempo y claramente.La aduana requiere que sea más posible para que lo empeore para asegurarse de que los productos estén fuera de tiempo.
Lo más importante para la prevención del costo de un diseño de un diseño de un diseño es mantener una comunicación cercana y buena con el transportista de carga.Al mismo tiempo, el transportista de carga es responsable de resolver el problema de manera oportuna, y el propietario también debe creer en la generación de carga y reunirse con franqueza.