Debido al aumento de los precios del combustible, Jida Port aumentó la tarifa de servicio de listado
- Autor:Red de búsqueda
- Fecha de Publicación:2022-08-11
A medida que los precios del combustible de Bangladesh alcanzaron un récord del 5 de agosto, las pilas de contenedores interiores del puerto Jida han tomado medidas, lo que aumentará la tarifa de servicio relacionada con el diesel en un 42.5%para compensar el costo. (Para más detalles, verifique: el gran país de las exportaciones de ropa está atrapado en "escasez de pedidos"! Frente a la desaceleración de la demanda y el doble golpe de la crisis energética doméstica)
Las pilas de contenedores interiores de Jida Port proporcionan al menos cinco servicios que necesitan usar diesel.
El propietario notificó al agente de envío y a la agencia de carga, y deberían mejorar las tarifas de manejo/transporte/transporte de la caja aérea, tarifas de grúa de aire, carga y descarga de contenedores de exportación, calidad total de verificación de contenedores (VGM) y tarifas de envasado.
Algunos propietarios de apilamiento declararon que con la tarifa de servicio propuesta, los gastos del patio de un contenedor importado aumentarán casi $ 48/TEU y $ 55/FEU. Por otro lado, el costo de los envases de empaque aumentará en $ 25/TEU y $ 33/FEU.
Nurul Qayyum Khan, presidente de la Asociación de Apilamiento de Contenedores Nacionales de Bangladesh (BICDA), dijo que con los altos precios del combustible, no hay más remedio que aumentar los cargos.
"Solo aumentaremos los servicios relacionados con el uso de diesel", dijo.
Khan señaló que los propietarios de pilotes han notificado a sus clientes esta situación. Los miembros de Bicda se sentarán juntos pronto y se reunirán con la Asociación Nacional de la Agencia Nacional de Shipping de Bangladesh (BSAA) para discutir este tema.
Se informa que la última elevación de Bicda del 23%del costo del servicio fue cuando el gobierno ajustó los precios del combustible en noviembre de 2021.
El presidente de BSAA, Syed Mohammad Arif, dijo que, según la Política de ICD de 2016, el Ministerio de envío tiene un comité para supervisar cualquier forma de cargos en la industria del transporte marítimo.
Sin embargo, la Impuestos Nacionales de Bangladesh (NBR) formuló otra política de DAI en 2021, que no permitió que el comité continuara prestando atención a la cuestión de las crecientes tarifas.
Arif dijo que solicitó oficialmente al vicepresidente de Bicda que no aumente los cargos de costo total, sino que aumente los cargos que aumentan el aumento de los costos reales.
El consignador de vestuario de Bangladesh declaró que los crecientes costos del patio también causarán otro golpe importante a su oficio porque la carga también está aumentando.
El agente del fabricante de ropa y la Asociación de Exportadores (BGMEA) de Bangladesh, Shahidullah Azim, dijo que Bicda aumentó voluntariamente los cargos sin discutir con los usuarios del campo la última vez.
"Pronto discutiré este problema con el liderazgo de Bicda", señaló, y agregó que debido al aumento de los costos, la competitividad de la industria de la ropa de Bangladesh aumentará, y los costos de importación y exportación aumentarán.
Las pilas de contenedores interiores de Jida Port proporcionan al menos cinco servicios que necesitan usar diesel.
El propietario notificó al agente de envío y a la agencia de carga, y deberían mejorar las tarifas de manejo/transporte/transporte de la caja aérea, tarifas de grúa de aire, carga y descarga de contenedores de exportación, calidad total de verificación de contenedores (VGM) y tarifas de envasado.
Algunos propietarios de apilamiento declararon que con la tarifa de servicio propuesta, los gastos del patio de un contenedor importado aumentarán casi $ 48/TEU y $ 55/FEU. Por otro lado, el costo de los envases de empaque aumentará en $ 25/TEU y $ 33/FEU.
Nurul Qayyum Khan, presidente de la Asociación de Apilamiento de Contenedores Nacionales de Bangladesh (BICDA), dijo que con los altos precios del combustible, no hay más remedio que aumentar los cargos.
"Solo aumentaremos los servicios relacionados con el uso de diesel", dijo.
Khan señaló que los propietarios de pilotes han notificado a sus clientes esta situación. Los miembros de Bicda se sentarán juntos pronto y se reunirán con la Asociación Nacional de la Agencia Nacional de Shipping de Bangladesh (BSAA) para discutir este tema.
Se informa que la última elevación de Bicda del 23%del costo del servicio fue cuando el gobierno ajustó los precios del combustible en noviembre de 2021.
El presidente de BSAA, Syed Mohammad Arif, dijo que, según la Política de ICD de 2016, el Ministerio de envío tiene un comité para supervisar cualquier forma de cargos en la industria del transporte marítimo.
Sin embargo, la Impuestos Nacionales de Bangladesh (NBR) formuló otra política de DAI en 2021, que no permitió que el comité continuara prestando atención a la cuestión de las crecientes tarifas.
Arif dijo que solicitó oficialmente al vicepresidente de Bicda que no aumente los cargos de costo total, sino que aumente los cargos que aumentan el aumento de los costos reales.
El consignador de vestuario de Bangladesh declaró que los crecientes costos del patio también causarán otro golpe importante a su oficio porque la carga también está aumentando.
El agente del fabricante de ropa y la Asociación de Exportadores (BGMEA) de Bangladesh, Shahidullah Azim, dijo que Bicda aumentó voluntariamente los cargos sin discutir con los usuarios del campo la última vez.
"Pronto discutiré este problema con el liderazgo de Bicda", señaló, y agregó que debido al aumento de los costos, la competitividad de la industria de la ropa de Bangladesh aumentará, y los costos de importación y exportación aumentarán.