La guerra comercial de alerta temprana duplicó la tasa de flete de la línea estadounidense.
- Autor:Jim
- Fuente:Red de busqueda
- Fecha de Publicación:2018-12-22
Según la CNBC, debido a la incertidumbre de las tensiones comerciales entre China y los Estados Unidos, las tarifas de transporte de contenedores desde China a los Estados Unidos han aumentado dramáticamente en los últimos meses.
Según las estadísticas de la plataforma de comercio en línea Freightos, a principios de diciembre de este año, el envío de contenedores de China a Estados Unidos se ha más que duplicado en comparación con el mismo período del año pasado. Específicamente, el transporte de contenedores de China a la costa oeste de los Estados Unidos aumentó un 128% año con año, y las tarifas de fletes a la costa este aumentaron un 123%.
Por el contrario, en el caso del aumento del tráfico antes de Navidad, la tarifa actual de fletes desde China al norte de Europa aumentó solo un 11%.
Según las estadísticas de la plataforma de comercio en línea Freightos, a principios de diciembre de este año, el envío de contenedores de China a Estados Unidos se ha más que duplicado en comparación con el mismo período del año pasado. Específicamente, el transporte de contenedores de China a la costa oeste de los Estados Unidos aumentó un 128% año con año, y las tarifas de fletes a la costa este aumentaron un 123%.
Por el contrario, en el caso del aumento del tráfico antes de Navidad, la tarifa actual de fletes desde China al norte de Europa aumentó solo un 11%.
Además, el puerto de la costa oeste de los EE. UU. También ha emitido advertencias de congestión, y las compañías navieras que envían contenedores pueden sufrir retrasos en las próximas semanas, ¡especialmente en Los Ángeles y Long Beach!
MIQ Logistics advirtió el martes que "los puertos de la costa oeste de los Estados Unidos, especialmente los terminales de Los Ángeles y Long Beach, han recibido un número de contenedores sin precedentes y están experimentando una congestión extrema antes del Año Nuevo Lunar. Se informa que los contenedores fueron colocados. "Más de lo normal, y el tiempo fuera del contenedor después de ser enviado es más largo de lo normal, y estos retrasos también conducen a la escasez de remolques en el área".
Según una compañía de logística con sede en Overland Park, Kansas, los factores que causan la congestión incluyen:
MIQ Logistics advirtió el martes que "los puertos de la costa oeste de los Estados Unidos, especialmente los terminales de Los Ángeles y Long Beach, han recibido un número de contenedores sin precedentes y están experimentando una congestión extrema antes del Año Nuevo Lunar. Se informa que los contenedores fueron colocados. "Más de lo normal, y el tiempo fuera del contenedor después de ser enviado es más largo de lo normal, y estos retrasos también conducen a la escasez de remolques en el área".
Según una compañía de logística con sede en Overland Park, Kansas, los factores que causan la congestión incluyen:
• Antes de la implementación del aumento de tarifas, el mercado estaba en buenas condiciones y el volumen aumentó. (Aunque la amenaza de aumentar los aranceles para los productos chinos con un valor de $ 200 mil millones del 10% al 25% se pospuso hasta marzo, muchos productos se enviaron por adelantado para ponerse al día con el tiempo de la tarifa).
• La compañía naviera agregó 12 buques de carga y 3 buques grandes para el resto de 2018, y se espera que estos buques de carga adicionales entreguen 128,000 TEU adicionales de carga en las próximas semanas. Muchos de estos buques atracaron fuera del modo de liga normal, lo que puede resultar en una interrupción de la disponibilidad del remolque debido a la ubicación incorrecta de los contenedores y remolques.
• El continuo impacto del tifón en el Pacífico oriental.
• Los almacenes en toda la región están casi totalmente operativos.
• La compañía naviera agregó 12 buques de carga y 3 buques grandes para el resto de 2018, y se espera que estos buques de carga adicionales entreguen 128,000 TEU adicionales de carga en las próximas semanas. Muchos de estos buques atracaron fuera del modo de liga normal, lo que puede resultar en una interrupción de la disponibilidad del remolque debido a la ubicación incorrecta de los contenedores y remolques.
• El continuo impacto del tifón en el Pacífico oriental.
• Los almacenes en toda la región están casi totalmente operativos.
MIQ dijo que los operadores están alentando a los clientes a enviar los contenedores a las terminales designadas tan pronto como sea posible, pero según los pronósticos, los operadores sugieren que esta situación puede continuar hasta principios de febrero.
Aunque las exportaciones de los Estados Unidos a China a través de Los Ángeles y Long Beach cayeron un 20% y un 22% a lo largo de octubre. Esto significa que se reducirán las transacciones bidireccionales en camiones que son transportados y recogidos por los conductores de camiones en la misma terminal.
Consejos de logística de Hong Mingda: los buques que han viajado recientemente al puerto de Los Ángeles pueden transferirse a otros puertos para la transferencia terrestre.
Consejos de logística de Hong Mingda: los buques que han viajado recientemente al puerto de Los Ángeles pueden transferirse a otros puertos para la transferencia terrestre.