Centrándose en el gran evento de logística |
- Autor:Sofreight.com
- Fuente:Sofreight.com
- Fecha de Publicación:2024-05-22
Hola, es hora de centrarse en los eventos logísticos a gran escala cada semana, la dinámica de la industria caliente, ¡busque atención en vivo en tiempo real!Souhang.com Ordene 10 piezas de información con mayor atención de los círculos de comercio internacional y logística esta semana.
01 Golden Week Holiday, múltiples buidos se suspenderán y saltarán en Hong Kong!
Según los últimos datos de Druori, en rutas principales como el Pacífico cruzado, a través del Atlántico y Asia-Nórdico y Mediterráneo, se ha anunciado en las 36 a 40 semanas del período 36 a 40 en 665 veces.
Específico para el acuerdo de suspensión de las próximas cinco semanas (36-40 semanas), la alianza Ocean se ha cancelado 19 veces y la alianza anunció que canceló 12 veces.
Maski emitió un aviso diciendo que su ruta de Asia -Europe fue suspendida de la semana 39, y la ruta AE55 originalmente salió de Shanghai el 30 de septiembre.Además, la ruta AE15 originalmente programada para partir de Busan el 4 de octubre y la ruta AE12 desde Xingang.
02 Puerto Kaohsiung y acuerdos portuarios de hermanas firmados por el puerto de Busan
Recientemente, en la ceremonia celebrada en la sede de la sede de la Autoridad Portuaria de Busan (BPA) en Corea del Sur, el puerto de Kaohsiung y el puerto de Busan firmaron un acuerdo de puerto hermano.El presidente de TIPC, Lee, dijo que esperaba que los dos puertos intercambiaran y cooperaran para desarrollar prosperidad juntos.
En la actualidad, el puerto de Kaohsiung, China, ha establecido relaciones portuarias hermanas con los Estados Unidos, el Reino Unido, Francia, España, Italia, Bélgica, Canadá, Alemania, los EAU, Rusia, China continental, Polonia y Polonia.El acuerdo con Busan es el primer acuerdo de la compañía en Corea del Sur.
03 Matsky expandirá el muelle en Egipto
Recientemente, el presidente egipcio firmó un contrato de franquicia para la terminal de contenedores DOST -2 y lo otorgó a la terminal de contenedores del canal de Suez.Según el contrato, Maski gastará $ 500 millones para expandir el muelle en Egipto.
Se informa que según el informe del Banco Mundial, Dongsai Demang maneja casi el 80 % del volumen de comercio de tránsito de contenedores egipcios, y en 2022, la eficiencia de carga y descarga de contenedores ocupa el décimo en el mundo.El proyecto de terminal de contenedores No. 2 cubre un área de 511,000 metros cuadrados y una longitud de litera de 955 metros.
El muelle existente de la terminal de contenedores del canal de Suez es de 2400 metros de largo y 1.2 millones de metros cuadrados en el apilador es la principal entidad operativa de Dongsendang.
04 El nivel del agua sigue siendo bajo, y el Canal de Panamá continúa limitando
La Administración del Canal de Panamá dijo esta semana que, dado que el nivel del agua del Canal de Panamá no se ha reanudado a los niveles normales, las restricciones en los barcos se extenderán hasta finales de 2024.Afectado por la sequía sostenible, el Canal de Panamá comenzó a implementar una serie de restricciones sobre el tráfico en los barcos a principios de este año, lo que condujo a un aumento en los costos de transporte de bienes y bienes.
El mes pasado, debido al tiempo de espera doble de ciertas categorías de barcos, muchos propietarios de barcos eligieron otras rutas para evitar la entrega de retraso debido a la entrega retrasada.Según fuentes oficiales, la congestión del Canal de Panamá se ha relevado alrededor del 20%desde la semana pasada.En un comunicado, la administración del canal dijo que el tráfico del barco esta semana era "normal" en esta temporada.
05 China Building Regreso Regreso a la primera
Según los datos publicados por Clarkson el 6 de septiembre, en agosto de este año, el volumen de transacción de pedidos del nuevo barco global fue de 71, y el tonelaje total (CGT) de 2.05 millones de enmiendas (CGT) se redujo en un 30%de año.
Entre ellos, China ha emprendido 1,68 millones de CGT, clasificando primero con el 82%de la cuota de mercado;La brecha de participación de mercado entre China y Corea del Sur en agosto aumentó a casi el 70%.
06 Los precios de subasta de colas gratuitas del canal de Panamá se han disparado
Recientemente, el precio de la subasta de la cola gratuita en el Canal de Panamá se ha disparado, y el propietario de un barco solicita $ 2.4 millones.La subasta de la Autoridad del Canal de Panamá (Autoridad del Canal de Panamá) ha hecho que los armadores no remunerados se salten en línea, pero debido a que las restricciones diarias de tránsito de la vía fluvial son 32 veces, las ofertas recientes se han disparado.
En el segundo trimestre del Avance Gas la semana pasada, el CEO Øytein Kalleklev dijo que el precio de la oferta ganadora aumentó rápidamente a principios de agosto, superando los $ 1 millón, y luego más de 2 millones de dólares estadounidenses. precio.
Para los propietarios de gas natural como Avance, si el momento en que el canal está esperando repentinamente, un barco no puede llegar al puerto en la costa este de los Estados Unidos a tiempo, y el propietario del barco perderá los productos enviados al barco.
07 CMA CGM completa la adquisición de Wharf de Nueva York
CMA CGM anunció que con el crecimiento del negocio de la cadena de suministro de la compañía en los Estados Unidos, ha completado la adquisición de dos muelles de contenedores de Nueva York y Nueva Jersey.
La compañía anunció en diciembre de 202 que llegó a un acuerdo para adquirir Baroya y New York Wharf de la Terminal de Contenedores Globales (GCT) canadiense.
Los términos comerciales no fueron revelados, pero los informes de los medios mostraron que la transacción podría valer alrededor de $ 3 mil millones.
08 La moderna industria pesada de Corea del Sur y las negociaciones laborales -empleadas están estancadas
Debido al progreso incompleto de las negociaciones laborales y de capital, el sindicato HD Hyundai Hyundai de Corea del Sur lanzó una tercera huelga.En la situación en la que la fuerza laboral de la industria de la construcción naval era muy corta, las preocupaciones de la industria de la construcción naval coreana sobre el retraso en el retraso de los nuevos barcos causados por las huelgas.
El 4 de septiembre, HD Hyundai Heavy Industry Union realizó una huelga de dos horas en la tarde del mismo día.Esta es la tercera huelga después del 31 de agosto y el 1 de septiembre.El sindicato advirtió que después de la huelga, si las negociaciones del acuerdo salarial colectivo no podrían progresar, el sindicato comenzará una huelga general integral el 6 de septiembre.
Entre las tres principales compañías de barcos en Corea del Sur, HD HD HD HD, Hyundai Sanhu Heavy Industry y Hyunda -Hiro -Poipu's HD Korean Shipbuilding Ocean es la única compañía que aún no ha llegado a un acuerdo colectivo con la Unión con la Unión con la Unión.
09 envío cruzado del atlántico, algunos viajes pueden cancelarse
El CEO de Hapag-Lloyd de Alemania dijo el lunes que la carga de envío a través del Atlántico estaba bajo presión para exigir, lo que significa que los operadores de barcos deben prestar atención a los costos.
Rolf Habben Jansen, director ejecutivo de Hapag-Lloyd, la quinta compañía de contenedores más grande del mundo, dijo en una conferencia sobre la conferencia con los periodistas: "El flete debe haber caído en picado, lo que significa que debemos comenzar a prestar atención a nuestro costo , y el costo ha aumentado. "Ha aumentado". Ha aumentado ". Ha aumentado." Ha aumentado ". que ciertos viajes han sido cancelados.
10 El costo de costo debido a la disminución de los niveles de agua causado por el río Mississippi
El río Mississippi en los Estados Unidos es un canal importante para los cultivos estadounidenses de Occidente a otras partes del mundo. Los productos también han aumentado.
A partir del 29 de agosto, el precio de envío actual del Reídoe de San Louis en los Estados Unidos ha aumentado un 49%durante la última semana, un 42%más de un año, alcanzando $ 23.34 por tonelada.Según los datos del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos el miércoles, los costos de envío actuales han aumentado en un 85%en comparación con el nivel promedio en los últimos tres años.
01 Golden Week Holiday, múltiples buidos se suspenderán y saltarán en Hong Kong!
Según los últimos datos de Druori, en rutas principales como el Pacífico cruzado, a través del Atlántico y Asia-Nórdico y Mediterráneo, se ha anunciado en las 36 a 40 semanas del período 36 a 40 en 665 veces.
Específico para el acuerdo de suspensión de las próximas cinco semanas (36-40 semanas), la alianza Ocean se ha cancelado 19 veces y la alianza anunció que canceló 12 veces.
Maski emitió un aviso diciendo que su ruta de Asia -Europe fue suspendida de la semana 39, y la ruta AE55 originalmente salió de Shanghai el 30 de septiembre.Además, la ruta AE15 originalmente programada para partir de Busan el 4 de octubre y la ruta AE12 desde Xingang.
02 Puerto Kaohsiung y acuerdos portuarios de hermanas firmados por el puerto de Busan
Recientemente, en la ceremonia celebrada en la sede de la sede de la Autoridad Portuaria de Busan (BPA) en Corea del Sur, el puerto de Kaohsiung y el puerto de Busan firmaron un acuerdo de puerto hermano.El presidente de TIPC, Lee, dijo que esperaba que los dos puertos intercambiaran y cooperaran para desarrollar prosperidad juntos.
En la actualidad, el puerto de Kaohsiung, China, ha establecido relaciones portuarias hermanas con los Estados Unidos, el Reino Unido, Francia, España, Italia, Bélgica, Canadá, Alemania, los EAU, Rusia, China continental, Polonia y Polonia.El acuerdo con Busan es el primer acuerdo de la compañía en Corea del Sur.
03 Matsky expandirá el muelle en Egipto
Recientemente, el presidente egipcio firmó un contrato de franquicia para la terminal de contenedores DOST -2 y lo otorgó a la terminal de contenedores del canal de Suez.Según el contrato, Maski gastará $ 500 millones para expandir el muelle en Egipto.
Se informa que según el informe del Banco Mundial, Dongsai Demang maneja casi el 80 % del volumen de comercio de tránsito de contenedores egipcios, y en 2022, la eficiencia de carga y descarga de contenedores ocupa el décimo en el mundo.El proyecto de terminal de contenedores No. 2 cubre un área de 511,000 metros cuadrados y una longitud de litera de 955 metros.
El muelle existente de la terminal de contenedores del canal de Suez es de 2400 metros de largo y 1.2 millones de metros cuadrados en el apilador es la principal entidad operativa de Dongsendang.
04 El nivel del agua sigue siendo bajo, y el Canal de Panamá continúa limitando
La Administración del Canal de Panamá dijo esta semana que, dado que el nivel del agua del Canal de Panamá no se ha reanudado a los niveles normales, las restricciones en los barcos se extenderán hasta finales de 2024.Afectado por la sequía sostenible, el Canal de Panamá comenzó a implementar una serie de restricciones sobre el tráfico en los barcos a principios de este año, lo que condujo a un aumento en los costos de transporte de bienes y bienes.
El mes pasado, debido al tiempo de espera doble de ciertas categorías de barcos, muchos propietarios de barcos eligieron otras rutas para evitar la entrega de retraso debido a la entrega retrasada.Según fuentes oficiales, la congestión del Canal de Panamá se ha relevado alrededor del 20%desde la semana pasada.En un comunicado, la administración del canal dijo que el tráfico del barco esta semana era "normal" en esta temporada.
05 China Building Regreso Regreso a la primera
Según los datos publicados por Clarkson el 6 de septiembre, en agosto de este año, el volumen de transacción de pedidos del nuevo barco global fue de 71, y el tonelaje total (CGT) de 2.05 millones de enmiendas (CGT) se redujo en un 30%de año.
Entre ellos, China ha emprendido 1,68 millones de CGT, clasificando primero con el 82%de la cuota de mercado;La brecha de participación de mercado entre China y Corea del Sur en agosto aumentó a casi el 70%.
06 Los precios de subasta de colas gratuitas del canal de Panamá se han disparado
Recientemente, el precio de la subasta de la cola gratuita en el Canal de Panamá se ha disparado, y el propietario de un barco solicita $ 2.4 millones.La subasta de la Autoridad del Canal de Panamá (Autoridad del Canal de Panamá) ha hecho que los armadores no remunerados se salten en línea, pero debido a que las restricciones diarias de tránsito de la vía fluvial son 32 veces, las ofertas recientes se han disparado.
En el segundo trimestre del Avance Gas la semana pasada, el CEO Øytein Kalleklev dijo que el precio de la oferta ganadora aumentó rápidamente a principios de agosto, superando los $ 1 millón, y luego más de 2 millones de dólares estadounidenses. precio.
Para los propietarios de gas natural como Avance, si el momento en que el canal está esperando repentinamente, un barco no puede llegar al puerto en la costa este de los Estados Unidos a tiempo, y el propietario del barco perderá los productos enviados al barco.
07 CMA CGM completa la adquisición de Wharf de Nueva York
CMA CGM anunció que con el crecimiento del negocio de la cadena de suministro de la compañía en los Estados Unidos, ha completado la adquisición de dos muelles de contenedores de Nueva York y Nueva Jersey.
La compañía anunció en diciembre de 202 que llegó a un acuerdo para adquirir Baroya y New York Wharf de la Terminal de Contenedores Globales (GCT) canadiense.
Los términos comerciales no fueron revelados, pero los informes de los medios mostraron que la transacción podría valer alrededor de $ 3 mil millones.
08 La moderna industria pesada de Corea del Sur y las negociaciones laborales -empleadas están estancadas
Debido al progreso incompleto de las negociaciones laborales y de capital, el sindicato HD Hyundai Hyundai de Corea del Sur lanzó una tercera huelga.En la situación en la que la fuerza laboral de la industria de la construcción naval era muy corta, las preocupaciones de la industria de la construcción naval coreana sobre el retraso en el retraso de los nuevos barcos causados por las huelgas.
El 4 de septiembre, HD Hyundai Heavy Industry Union realizó una huelga de dos horas en la tarde del mismo día.Esta es la tercera huelga después del 31 de agosto y el 1 de septiembre.El sindicato advirtió que después de la huelga, si las negociaciones del acuerdo salarial colectivo no podrían progresar, el sindicato comenzará una huelga general integral el 6 de septiembre.
Entre las tres principales compañías de barcos en Corea del Sur, HD HD HD HD, Hyundai Sanhu Heavy Industry y Hyunda -Hiro -Poipu's HD Korean Shipbuilding Ocean es la única compañía que aún no ha llegado a un acuerdo colectivo con la Unión con la Unión con la Unión.
09 envío cruzado del atlántico, algunos viajes pueden cancelarse
El CEO de Hapag-Lloyd de Alemania dijo el lunes que la carga de envío a través del Atlántico estaba bajo presión para exigir, lo que significa que los operadores de barcos deben prestar atención a los costos.
Rolf Habben Jansen, director ejecutivo de Hapag-Lloyd, la quinta compañía de contenedores más grande del mundo, dijo en una conferencia sobre la conferencia con los periodistas: "El flete debe haber caído en picado, lo que significa que debemos comenzar a prestar atención a nuestro costo , y el costo ha aumentado. "Ha aumentado". Ha aumentado ". Ha aumentado." Ha aumentado ". que ciertos viajes han sido cancelados.
10 El costo de costo debido a la disminución de los niveles de agua causado por el río Mississippi
El río Mississippi en los Estados Unidos es un canal importante para los cultivos estadounidenses de Occidente a otras partes del mundo. Los productos también han aumentado.
A partir del 29 de agosto, el precio de envío actual del Reídoe de San Louis en los Estados Unidos ha aumentado un 49%durante la última semana, un 42%más de un año, alcanzando $ 23.34 por tonelada.Según los datos del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos el miércoles, los costos de envío actuales han aumentado en un 85%en comparación con el nivel promedio en los últimos tres años.