La capacidad del contenedor global alcanza los 50 millones de TEU, con un excedente proyectado de 13

El impacto de los problemas de la cadena de suministro en los últimos dos años ha sido muy alto, con una congestión en la cadena de suministro que conduce a tiempos de tránsito significativamente más largos, no solo relacionados con demoras por mar, sino también congestión y retrasos en el interior. Cuanto más problemática sea la cadena de suministro, más demanda de contenedores, pero cuando se alivia el problema, la demanda también disminuirá.

Para cuantificar el posible exceso de capacidad de los contenedores, el envío de la empresa de inteligencia de datos del mar realizó la investigación basada en los datos proporcionados por Hapag-Lloyd y los volúmenes de carga coincidentes y la capacidad de los contenedores durante períodos de tiempo más largos.

La persona relevante a cargo de la inteligencia del mar dijo: "Hapag-Lloyd es un gigante de envío a gran escala estandarizado. Los datos de la compañía pueden reflejar la situación de otras grandes compañías navieras hasta cierto punto, y luego predecir la oferta de capacidad de envío global "

Teniendo en cuenta el estado de la cadena de suministro en el primer trimestre de 2022, Hapag-Lloyd necesita más de 3 millones de TEU de contenedores para transportar la carga.

El informe de Sea-Intelligence ha rastreado el índice global de eficiencia de utilización del contenedor (expresado por el número de bienes cargados en cada contenedor) en los últimos años.

En 2010-2014, el índice global de eficiencia de utilización del contenedor era relativamente estable con 1.3 cargas por contenedor; Entonces fue más volátil y rechazó en 2014-2017; Se estabilizó nuevamente a 1.18 por contenedor en 2018-2019; En el período 2020-2022, este índice cayó significativamente en el primer trimestre de 2021; y en el primer trimestre de 2022, hubo signos de mejora, que aumentaron a 0.98 carga, y esta tendencia continúa.

Según los datos proporcionados por Hapag-Lloyd, la inteligencia del mar estima que si los cuellos de botella globales se pueden eliminar ahora, el número de contenedores requeridos por Hapag-Lloyd para transportar bienes se reducirá en un 17% en comparación con hoy.

Después de revisar los datos de la encuesta de Hapag-Lloyd, la inteligencia del mar concluyó que con la mejora gradual de la congestión del puerto, la capacidad de la flota de contenedores globales alcanzará los 50 millones de TEU en 2021, de los cuales el 17% será redundante. Esto equivale a 8.5 millones de contenedores TEU que se encuentran inactivos.

Sea-Intelligence dijo que espera entregar 4.5 millones adicionales a 4.8 millones de TEU de contenedores en 2022, con un exceso de 13 millones de TEU en el mercado de envíos de contenedores para 2023.