Agarra el mercado de recorte de alto valor agregado, Zhoushan Ship Enterprise First Repair LNG Ship
- Autor:Besson
- Fecha de Publicación:2021-06-11
En la mañana del 7 de junio, la rueda de la "ambición" de Lussia fue reparada en Zhoushan Xixin, Zhoushan Xinja, Putuo, que es la primera reparación de la industria de la construcción de la nave Zhoushan. La rueda de "ambición" de Lucia es de 130 metros, un ancho de 25.7 metros de ancho, 16.6 metros de profundidad, puede almacenar cerca de 20,000 metros cúbicos de gas natural licuado. Ciclo de reparación de planificación 15 días. El almacén de buques es un sistema de envolvente de carga construido por 0.7 mm de acero Yinwa, que es difícil de reparar, y tiene altos requisitos para las normas de seguridad de la construcción, control de calidad, capacidades técnicas.
Wang Jun, Gerente General Adjunto de Zhoushan Xinsia Ship Building Co., Ltd.:
El mantenimiento del barco de GNL se conoce como la "perla de la industria del barco". Para este barco, también realizamos una preparación preparatoria de tres años, envió una columna vertebral principal al astillero extranjero para el estudio y la capacitación, e invitó a domicilios y extranjeros. . Expertos en campo de GNL relacionados realizados orientación de capacitación en el sitio.
La nave de GNL se utiliza para transportar menos 163 ° C de baja temperatura, que es especialmente importante para la temperatura y la humedad. En el proceso de reparación, los requisitos de seguridad y gestión son muy altos, y los ejercicios de simulación de seguridad se han realizado múltiples. Tiempos en el periodo anterior. Ya en 2019, se preparó la compañía Xinda, construyó un taller de baja temperatura avanzada y libre de polvo, utilizada para la reparación de componentes en los barcos de GNL. Todo el taller no vio una gota de aceite, la temperatura interior se mantuvo a 22 grados, y la humedad se controló por debajo del 60%.
El siguiente paso tomará esto como una oportunidad para acelerar el campo de la reparación de la nave de GNL y explorará activamente el nuevo camino de las reparaciones de barcos de alto valor agregado.
Wang Jun, Gerente General Adjunto de Zhoushan Xinsia Ship Building Co., Ltd.:
El mantenimiento del barco de GNL se conoce como la "perla de la industria del barco". Para este barco, también realizamos una preparación preparatoria de tres años, envió una columna vertebral principal al astillero extranjero para el estudio y la capacitación, e invitó a domicilios y extranjeros. . Expertos en campo de GNL relacionados realizados orientación de capacitación en el sitio.
La nave de GNL se utiliza para transportar menos 163 ° C de baja temperatura, que es especialmente importante para la temperatura y la humedad. En el proceso de reparación, los requisitos de seguridad y gestión son muy altos, y los ejercicios de simulación de seguridad se han realizado múltiples. Tiempos en el periodo anterior. Ya en 2019, se preparó la compañía Xinda, construyó un taller de baja temperatura avanzada y libre de polvo, utilizada para la reparación de componentes en los barcos de GNL. Todo el taller no vio una gota de aceite, la temperatura interior se mantuvo a 22 grados, y la humedad se controló por debajo del 60%.
El siguiente paso tomará esto como una oportunidad para acelerar el campo de la reparación de la nave de GNL y explorará activamente el nuevo camino de las reparaciones de barcos de alto valor agregado.