Han lamentan los medios de comunicación: la industria de la construcción naval sólo quieren estar de
- Autor:Rita
- Fuente:Sunny en todo el mundo
- Fecha de Publicación:2017-08-22
De acuerdo con la Red Mundial de Comercio informó de que la "economía asiática" de Corea del Sur informó el 21 de agosto, la industria de la construcción naval en la novena noticia de que los dos astilleros chinos y el francés Flying Sea Shipping Group (CMA-CGM) firmó nueve 22.000 TEU nivel Grandes pedidos de buques contenedores, cada precio hasta 160 millones de dólares EE.UU. (alrededor de 182,6 millones de won), la cantidad de la orden de un total de 1,6438 billones de won.
El informe "Central Daily" de Corea del Sur muestra que estos buques requieren tanto el combustible convencional B como el combustible ecológico combustible licuado de gas natural (GNL) sistema de propulsión, un sistema de doble combustible de alto valor añadido buques El China Shipbuilding Industry Corporation (CSSC) en virtud de la Hudong China Shipbuilding Company construirá uno de los cinco, los cuatro restantes por la Waigaoqiao Shanghai empresa de construcción naval es responsable.
El informe "Central Daily" de Corea del Sur muestra que estos buques requieren tanto el combustible convencional B como el combustible ecológico combustible licuado de gas natural (GNL) sistema de propulsión, un sistema de doble combustible de alto valor añadido buques El China Shipbuilding Industry Corporation (CSSC) en virtud de la Hudong China Shipbuilding Company construirá uno de los cinco, los cuatro restantes por la Waigaoqiao Shanghai empresa de construcción naval es responsable.
Se ha informado de que la orden es el mayor contenedor de pedidos de barco, a partir de ahora, el buque portacontenedores más grande es Samsung Heavy Industry en mayo del año pasado, construyó 2,1413 millones TEU buque. Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries y Daewoo Shipbuilding Océano también están involucrados en esta guerra orden, la industria nacional que la industria pesada moderna para obtener una sola posibilidad, pero los resultados más allá de las expectativas de la industria coreana, China estará en la boca de la grasa de distancia.
Han medios de comunicación citados análisis de expertos que la ventaja de los precios para que China puede obtener con éxito las grandes órdenes. "El costo de un buque de doble sistema de combustible se ha elevado a 175 millones de dólares hace un año, aunque es una pena perder a China, pero un precio tan bajo es inaceptable de todos modos", dijo la mayor compañía nacional de construcción naval en Corea.
Al mismo tiempo que
Corea del Sur dijo que aunque China golpeó la "tarjeta de precio", pero la fuerza técnica general de la industria de la construcción naval, China ha sido casi el mismo con Corea del Sur. De acuerdo con el Instituto de Investigación Industrial de Corea predijo que los próximos 2-3 años, las empresas chinas pueden ponerse al día con Corea del Sur.
Al mismo tiempo que
Corea del Sur dijo que aunque China golpeó la "tarjeta de precio", pero la fuerza técnica general de la industria de la construcción naval, China ha sido casi el mismo con Corea del Sur. De acuerdo con el Instituto de Investigación Industrial de Corea predijo que los próximos 2-3 años, las empresas chinas pueden ponerse al día con Corea del Sur.