Hit por el colapso de Hanjin, el volumen de Rotterdam cae 1.9pc en Firs
- Autor:Sofreight.com
- Fuente:Sofreight.com
- Fecha de Publicación:2023-06-27
El volumen del contenedor del puerto de Rotterdam cayó un 0,4 por ciento año tras año en los primeros nueve meses de 2016 a 9,3 millones de TEU.
Mientras tanto, el Puerto Rival del Rendimiento del Contenedor de Amberes aumentó un cuatro por ciento año tras año en los primeros tres trimestres para totalizar 7,556,386 TEU, expandiendo la cuota de mercado del puerto contra su rival en la gama Hamburgo-Le Havre.
La Autoridad Portuaria de Rotterdam dijo que si bien experimentó volúmenes de caja inferiores que el año pasado en los primeros cinco meses de 2016, pudo registrar volúmenes más altos a partir de junio.
"Se espera que esta tendencia positiva continúe en el último trimestre, gracias a los horarios de navegación de nuevas alianzas de envío y el desarrollo adicional de los terminales en Maasvlakte 2", dijo la autoridad portuaria.
La suspensión de los pagos de la compañía naviera Hanjin condujo a una pérdida estimada de 30,000 TEU para el puerto de Rotterdam, pero como se espera que otras líneas navieras tomen clientes de Hanjin, es probable que el efecto sea temporal.
No ha habido ningún efecto del Brexit en los volúmenes RO-RO (transbordadores al Reino Unido): el volumen en este segmento aumentó 1.1 por ciento.
Varios operadores de ferry han anunciado que ampliarán sus servicios, tanto al Reino Unido como a Portugal y España.Si bien el rendimiento en otros breakbulk cayó en un dos por ciento, en septiembre, este segmento mostró un aumento sustancial gracias, entre otros desarrollos, el mayor volumen de acero (palanquillas) y monopiles para los parques eólicos en alta mar en el Mar del Norte.
"En comparación con los excelentes primeros tres cuartos de 2015 (+5.4%), el rendimiento general de la carga en el mismo período de este año cayó en un 1,9 por ciento", dijo la Autoridad Portuaria, y agregó que la disminución fue severa en el mineral de carbón y hierro.
El CEO de Port, Allard Castelein, dijo: "Cada uno de los diferentes sectores en el puerto tiene su propia dinámica. La disminución del 1.9 por ciento es, en consecuencia, la suma de una serie de desarrollos diferentes. En 2016, esperamos acercarnos al rendimiento totallogrado en el año récord 2015 ".
Mientras tanto, el Puerto Rival del Rendimiento del Contenedor de Amberes aumentó un cuatro por ciento año tras año en los primeros tres trimestres para totalizar 7,556,386 TEU, expandiendo la cuota de mercado del puerto contra su rival en la gama Hamburgo-Le Havre.
La Autoridad Portuaria de Rotterdam dijo que si bien experimentó volúmenes de caja inferiores que el año pasado en los primeros cinco meses de 2016, pudo registrar volúmenes más altos a partir de junio.
"Se espera que esta tendencia positiva continúe en el último trimestre, gracias a los horarios de navegación de nuevas alianzas de envío y el desarrollo adicional de los terminales en Maasvlakte 2", dijo la autoridad portuaria.
La suspensión de los pagos de la compañía naviera Hanjin condujo a una pérdida estimada de 30,000 TEU para el puerto de Rotterdam, pero como se espera que otras líneas navieras tomen clientes de Hanjin, es probable que el efecto sea temporal.
No ha habido ningún efecto del Brexit en los volúmenes RO-RO (transbordadores al Reino Unido): el volumen en este segmento aumentó 1.1 por ciento.
Varios operadores de ferry han anunciado que ampliarán sus servicios, tanto al Reino Unido como a Portugal y España.Si bien el rendimiento en otros breakbulk cayó en un dos por ciento, en septiembre, este segmento mostró un aumento sustancial gracias, entre otros desarrollos, el mayor volumen de acero (palanquillas) y monopiles para los parques eólicos en alta mar en el Mar del Norte.
"En comparación con los excelentes primeros tres cuartos de 2015 (+5.4%), el rendimiento general de la carga en el mismo período de este año cayó en un 1,9 por ciento", dijo la Autoridad Portuaria, y agregó que la disminución fue severa en el mineral de carbón y hierro.
El CEO de Port, Allard Castelein, dijo: "Cada uno de los diferentes sectores en el puerto tiene su propia dinámica. La disminución del 1.9 por ciento es, en consecuencia, la suma de una serie de desarrollos diferentes. En 2016, esperamos acercarnos al rendimiento totallogrado en el año récord 2015 ".