Se acerca la inspección de seguridad de carga de aire 100% de Hong Kong, la preocupación del con
- Autor:Chelsea
- Fuente:Vuelo aéreo
- Fecha de Publicación:2021-03-06
Afectados por la epidemia de la nueva neumonía coronal, el tráfico de pasajeros del aeropuerto internacional de Hong Kong fue casi del 99% interanual en enero de 2021, mientras que el volumen aumentó un 14% año con año.
La Autoridad del Aeropuerto de Hong Kong anunció el 10 de febrero, el Aeropuerto Internacional de Hong Kong fue el tráfico aéreo en enero de 2021. Dentro del mes, el volumen de bienes aumentó un 14,1% año con año a 409,000 toneladas, y la cantidad de aeronaves de carga aumentó en un 37.2% a 6055 en el mismo mes del año pasado.
Según los informes, se ha lanzado la etapa final del Plan de Inspección de Seguridad de la Aviación de Hong Kong, y realizará una inspección de rayos X en el "consignatario desconocido" el 30 de junio.
Esta etapa tardía comienza en enero del año pasado, con una proyección del 25%, con sede en el CEO de la carga de la U-Freight de Hong Kong, Simon Wong, dijo: "La etapa final requiere que todas las personas de entrega de carga aérea deben obtener la aprobación de las autoridades pertinentes. Puede convertirse en una validada conocida consignador (kc) ".
"Cualquier consignatario desconocido se convertirá en un" remitente desconocido ", y todos sus productos deben pasar el 100% de las inspecciones de seguridad antes de cargarse en la aeronave comercial".
Explicación Wong de que la exploración de rayos X ayuda a la identificación de fletes de U-flete de los productos prohibidos en el "paquete de comercio electrónico aumentado".
La Autoridad del Aeropuerto de Hong Kong anunció el 10 de febrero, el Aeropuerto Internacional de Hong Kong fue el tráfico aéreo en enero de 2021. Dentro del mes, el volumen de bienes aumentó un 14,1% año con año a 409,000 toneladas, y la cantidad de aeronaves de carga aumentó en un 37.2% a 6055 en el mismo mes del año pasado.
Según los informes, se ha lanzado la etapa final del Plan de Inspección de Seguridad de la Aviación de Hong Kong, y realizará una inspección de rayos X en el "consignatario desconocido" el 30 de junio.
Esta etapa tardía comienza en enero del año pasado, con una proyección del 25%, con sede en el CEO de la carga de la U-Freight de Hong Kong, Simon Wong, dijo: "La etapa final requiere que todas las personas de entrega de carga aérea deben obtener la aprobación de las autoridades pertinentes. Puede convertirse en una validada conocida consignador (kc) ".
"Cualquier consignatario desconocido se convertirá en un" remitente desconocido ", y todos sus productos deben pasar el 100% de las inspecciones de seguridad antes de cargarse en la aeronave comercial".
Explicación Wong de que la exploración de rayos X ayuda a la identificación de fletes de U-flete de los productos prohibidos en el "paquete de comercio electrónico aumentado".
Aunque el remitente local es bienvenido por las normas locales del transportista en la Organización Internacional de Aviación Civil (ICAO), y señala el tiempo y el costo de entrega, la situación actual del mercado significa que su impacto puede debilitarse.
Según el Director Ejecutivo del Consejo de Consignadores de Hong Kong, el auge del comercio electrónico y el flete causado por Newzigni Nneumonia han aumentado significativamente, lo que significa que el impacto de la exploración del 100% no será tan obvia como antes.
"Hong Kong ha completado con éxito el 30%, el 50% y el 70% del escaneo, en vista de la cantidad de escáneres existentes, los requisitos del 100% antes de finales de junio no deberían tener ningún problema".
"El impacto de los fondos requeridos será de 0.1 a 0.12 por kilogramo. Sin embargo, el envío actual es el doble de la nueva neumonía de la corona, y los gastos de envío de Europa y el destino principal de los EE. UU. Son de 7 a 9 dólares por kilogramo. Por lo tanto, Desde un porcentaje, el costo adicional no es muy alto ".
Según el Director Ejecutivo del Consejo de Consignadores de Hong Kong, el auge del comercio electrónico y el flete causado por Newzigni Nneumonia han aumentado significativamente, lo que significa que el impacto de la exploración del 100% no será tan obvia como antes.
"Hong Kong ha completado con éxito el 30%, el 50% y el 70% del escaneo, en vista de la cantidad de escáneres existentes, los requisitos del 100% antes de finales de junio no deberían tener ningún problema".
"El impacto de los fondos requeridos será de 0.1 a 0.12 por kilogramo. Sin embargo, el envío actual es el doble de la nueva neumonía de la corona, y los gastos de envío de Europa y el destino principal de los EE. UU. Son de 7 a 9 dólares por kilogramo. Por lo tanto, Desde un porcentaje, el costo adicional no es muy alto ".
Además, explicó que aunque hubo una adquisición de conjetura diversificada después de las epidemias de Newzignia, el estado dominante de la cadena de suministro de China "sin competidores". Añadió: "La prosperidad del comercio electrónico también tiene factores positivos, pero se repetirá en la epidemia".
"Hay otras incertidumbres, por ejemplo, en la nueva cadena de suministro al sudeste asiático, Myanmar ha demostrado esto. Además de la estabilidad del gobierno, las políticas, los tipos de cambio, China se ha beneficiado de una gran cantidad de la inversión y la adopción".
"Por otro lado, las relaciones políticas de China con la UE y los Estados Unidos serán un factor importante que afecte a las perspectivas a largo plazo de la carga aérea".
"Hay otras incertidumbres, por ejemplo, en la nueva cadena de suministro al sudeste asiático, Myanmar ha demostrado esto. Además de la estabilidad del gobierno, las políticas, los tipos de cambio, China se ha beneficiado de una gran cantidad de la inversión y la adopción".
"Por otro lado, las relaciones políticas de China con la UE y los Estados Unidos serán un factor importante que afecte a las perspectivas a largo plazo de la carga aérea".