¿Cómo lidiar con el sobrepeso del contenedor?
- Autor:Sofreight.com
- Fuente:Sofreight.com
- Fecha de Publicación:2024-03-05
Container en sí límite de peso
Hay una información de límite de peso máximo en cada contenedor, como Max Gross: 30480 kgs.Significa que su caja puede estar contenida en la caja con este peso.Peso de la piel-20GP: 2200 kgs, 40 es: 3.720-4200 kgs, y algunos HQ tendrán máximo bruto: 32000 kgs.
Esta es la intensidad máxima que la caja de contenedor puede soportar. La carga es más que este límite. Puede ocurrir en el daño de la caja, la placa inferior se cae y la curva superior está dañada. Todas las pérdidas causadas se transmitirán por los cargadores.En la actualidad, la mayoría de los muelles de contenedores profesionales en China se instalan con libras automáticas. Por lo tanto, siempre que la carga del contenedor exceda el peso de la caja, el muelle se negará a recolectar el gabinete.Por lo tanto, se recomienda ver el límite de peso en la caja del contenedor antes de instalarlo para evitar operaciones innecesarias de restablecimiento.
Si los productos tienen sobrepeso y no pueden dividirse, puede elegir una caja con sobrepeso.El aumento aquí se aumentará. Generalmente, el muelle/patio apilará la caja seca ordinaria de la compañía naviera. Si desea elegir el gabinete agravado especial (como el 20 gabinete exacerbado mencionado anteriormente), el muelle y el patio deben ser uno por uno uno por uno. Hallazgo, la tarifa de consumo generada por esta es generalmente la misma que la tarifa del gabinete designada.
El transporte de contenedores es un proceso de colaboración que involucra múltiples departamentos, por lo que además del límite de peso de la caja de contenedores en sí, hay algunos otros factores que deben considerarse.
Límite de peso de la compañía naviera
En circunstancias normales, la política de peso de cada compañía de buques es diferente. El estándar no es dañar el contenedor como estándar.
Consideración equilibrada en la cabina y el peso.Cada bote de contenedores tiene un cierto nivel y límite de peso, pero en una ruta determinada, la cabina y el peso no siempre están equilibrados.Las contradicciones a menudo ocurren en el norte de China, donde los productos pesados están relativamente concentrados. El peso del barco ha llegado y la cabina es mucho menor. Estrategia, es decir, cuánto pesan más toneladas, agregan carga adicional, esenciaTambién hay compañías de barcos que no usan sus propios barcos, pero para comprar otras compañías navieras para transportarlas. . No obtenga el barco que el peso.
Durante el período de explosión, dependiendo del calor de la ruta, el límite de peso de la compañía de la nave en cada tipo de caja se reducirá en consecuencia.
Al reservar, cuando se envía, se debe preguntar a la compañía naviera sobre el límite de peso de la compañía naviera.Si no hay confirmación y los productos son pesados, habrá riesgos. Después de que algunas compañías navieras tengan sobrepeso, no habrá espacio para la comunicación, de modo que el remitente arrastre directamente los productos, deje a Hong Kong y luego tome una libra .Estos costos no son fáciles de controlar.
Límite de área de Hong Kong
Depende principalmente de la carga de la mecánica y el equipo del muelle y el patio.
Después de que el barco del contenedor está en el muelle, la grúa en el muelle generalmente es necesaria para cargar y descargar la operación, y luego arrastrarla a la pila de contenedores con un camión y colgarla con una carretilla elevadora.Si el peso del contenedor excede la carga mecánica, causará dificultades en el funcionamiento del muelle y el patio. Por lo tanto, para algunos puertos pequeños con un equipo hacia atrás, la compañía de envío generalmente informa el peso del puerto por adelantado, excediendo esto límite.
Portales de soporte o límite de peso de carreteras
Las personas que han hecho el punto interior en los Estados Unidos se han dado cuenta profundamente de que el límite de peso del transporte de carreteras en los Estados Unidos es muy estricto, porque muchos contenedores deben usar una tarjeta para tomar el camino hacia el interior después de eliminarlo. La razón Para restringir el peso del contenedor, por supuesto, solo el muelle no está limitado.
El peso de los productos en la línea estadounidense es muy estricto. El límite de peso se ve afectado principalmente por el límite de peso de las carreteras en los Estados Unidos. En general, el pequeño gabinete es de 17.3 toneladas y 19.5 toneladas de gabinetes altos grandes.Sin embargo, existen diferentes requisitos de límite de peso según diferentes puertos.
Límite de ruta
Diferentes rutas, la capacidad de envío del barco se organiza de acuerdo con los diferentes tipos y los tipos de exportación de calor y la popularidad de los puertos de carga y descarga de carga. Junto con el problema de carga del funcionamiento del equipo de puerto, el límite de peso de lo grande y Pequeños gabinetes de diferentes rutas son naturalmente diferentes.
¿Qué debo hacer si tengo sobrepeso?
Esto se divide principalmente en el área de Hong Kong, sobrepeso, sobrepeso y el destino de la Super League de Hong Kong
1. Compañía naviera sobrepeso
Discuta con el propietario del barco, pague la tarifa de sobrepeso y vaya a la normalidad de acuerdo con lo normal;
2. Hay sobrepeso autoestipulado en el área del puerto
Si se encuentra con sobrepeso al ingresar al puerto, debe negociar con el área del puerto.
3. Objetivo Hong Kong Super League
Después del sobrepeso del puerto de destino general, la penalización de la penalización se puede resolver dentro de un cierto rango; si el sobrepeso es grave, la grúa no se puede cargar en el camino solo se puede ajustar o devolver en el puerto cercano o devolver.
Hay una información de límite de peso máximo en cada contenedor, como Max Gross: 30480 kgs.Significa que su caja puede estar contenida en la caja con este peso.Peso de la piel-20GP: 2200 kgs, 40 es: 3.720-4200 kgs, y algunos HQ tendrán máximo bruto: 32000 kgs.
Esta es la intensidad máxima que la caja de contenedor puede soportar. La carga es más que este límite. Puede ocurrir en el daño de la caja, la placa inferior se cae y la curva superior está dañada. Todas las pérdidas causadas se transmitirán por los cargadores.En la actualidad, la mayoría de los muelles de contenedores profesionales en China se instalan con libras automáticas. Por lo tanto, siempre que la carga del contenedor exceda el peso de la caja, el muelle se negará a recolectar el gabinete.Por lo tanto, se recomienda ver el límite de peso en la caja del contenedor antes de instalarlo para evitar operaciones innecesarias de restablecimiento.
Si los productos tienen sobrepeso y no pueden dividirse, puede elegir una caja con sobrepeso.El aumento aquí se aumentará. Generalmente, el muelle/patio apilará la caja seca ordinaria de la compañía naviera. Si desea elegir el gabinete agravado especial (como el 20 gabinete exacerbado mencionado anteriormente), el muelle y el patio deben ser uno por uno uno por uno. Hallazgo, la tarifa de consumo generada por esta es generalmente la misma que la tarifa del gabinete designada.
El transporte de contenedores es un proceso de colaboración que involucra múltiples departamentos, por lo que además del límite de peso de la caja de contenedores en sí, hay algunos otros factores que deben considerarse.
Límite de peso de la compañía naviera
En circunstancias normales, la política de peso de cada compañía de buques es diferente. El estándar no es dañar el contenedor como estándar.
Consideración equilibrada en la cabina y el peso.Cada bote de contenedores tiene un cierto nivel y límite de peso, pero en una ruta determinada, la cabina y el peso no siempre están equilibrados.Las contradicciones a menudo ocurren en el norte de China, donde los productos pesados están relativamente concentrados. El peso del barco ha llegado y la cabina es mucho menor. Estrategia, es decir, cuánto pesan más toneladas, agregan carga adicional, esenciaTambién hay compañías de barcos que no usan sus propios barcos, pero para comprar otras compañías navieras para transportarlas. . No obtenga el barco que el peso.
Durante el período de explosión, dependiendo del calor de la ruta, el límite de peso de la compañía de la nave en cada tipo de caja se reducirá en consecuencia.
Al reservar, cuando se envía, se debe preguntar a la compañía naviera sobre el límite de peso de la compañía naviera.Si no hay confirmación y los productos son pesados, habrá riesgos. Después de que algunas compañías navieras tengan sobrepeso, no habrá espacio para la comunicación, de modo que el remitente arrastre directamente los productos, deje a Hong Kong y luego tome una libra .Estos costos no son fáciles de controlar.
Límite de área de Hong Kong
Depende principalmente de la carga de la mecánica y el equipo del muelle y el patio.
Después de que el barco del contenedor está en el muelle, la grúa en el muelle generalmente es necesaria para cargar y descargar la operación, y luego arrastrarla a la pila de contenedores con un camión y colgarla con una carretilla elevadora.Si el peso del contenedor excede la carga mecánica, causará dificultades en el funcionamiento del muelle y el patio. Por lo tanto, para algunos puertos pequeños con un equipo hacia atrás, la compañía de envío generalmente informa el peso del puerto por adelantado, excediendo esto límite.
Portales de soporte o límite de peso de carreteras
Las personas que han hecho el punto interior en los Estados Unidos se han dado cuenta profundamente de que el límite de peso del transporte de carreteras en los Estados Unidos es muy estricto, porque muchos contenedores deben usar una tarjeta para tomar el camino hacia el interior después de eliminarlo. La razón Para restringir el peso del contenedor, por supuesto, solo el muelle no está limitado.
El peso de los productos en la línea estadounidense es muy estricto. El límite de peso se ve afectado principalmente por el límite de peso de las carreteras en los Estados Unidos. En general, el pequeño gabinete es de 17.3 toneladas y 19.5 toneladas de gabinetes altos grandes.Sin embargo, existen diferentes requisitos de límite de peso según diferentes puertos.
Límite de ruta
Diferentes rutas, la capacidad de envío del barco se organiza de acuerdo con los diferentes tipos y los tipos de exportación de calor y la popularidad de los puertos de carga y descarga de carga. Junto con el problema de carga del funcionamiento del equipo de puerto, el límite de peso de lo grande y Pequeños gabinetes de diferentes rutas son naturalmente diferentes.
¿Qué debo hacer si tengo sobrepeso?
Esto se divide principalmente en el área de Hong Kong, sobrepeso, sobrepeso y el destino de la Super League de Hong Kong
1. Compañía naviera sobrepeso
Discuta con el propietario del barco, pague la tarifa de sobrepeso y vaya a la normalidad de acuerdo con lo normal;
2. Hay sobrepeso autoestipulado en el área del puerto
Si se encuentra con sobrepeso al ingresar al puerto, debe negociar con el área del puerto.
3. Objetivo Hong Kong Super League
Después del sobrepeso del puerto de destino general, la penalización de la penalización se puede resolver dentro de un cierto rango; si el sobrepeso es grave, la grúa no se puede cargar en el camino solo se puede ajustar o devolver en el puerto cercano o devolver.