¿Cómo definir bienes secos y bienes pesados en el comercio exterior?
- Autor:Kyrie
- Fuente:Buscar aire
- Fecha de Publicación:2019-11-29
Para comprender la definición de burbuja y productos pesados, debe saber cuál es el peso real, el peso del volumen y el peso facturable.
I. peso real
Peso real, que es el peso obtenido de acuerdo con el pesaje (sobrepeso), incluido el peso bruto real (G.W.) y el peso neto real (N.W.). El más común es el peso bruto real.
En el transporte de carga aérea, el peso bruto real a menudo se compara con el peso del volumen calculado, el que sea mayor se calcula y se carga.
Volumen y peso
[Peso del volumen] Peso volumétrico o Dimensiones Peso, es decir, el peso calculado a partir del volumen de la carga de acuerdo con un determinado factor de conversión o fórmula de cálculo.
En el transporte de carga aérea, el factor de conversión para calcular el volumen y el peso es generalmente 1: 167, es decir, un metro cúbico es aproximadamente igual a 167 kilogramos.
Por ejemplo: el peso bruto real de un boleto es de 95 kg y el volumen es de 1.2 metros cúbicos. De acuerdo con el coeficiente de 1: 167, el peso del volumen de este boleto es 1.2 * 167 = 200.4 kg, que es mayor que el peso bruto real de 95 kg. Para mercancías de burbujas (también conocidas como carga ligera, carga ligera, nombre inglés Cargo ligero o Carga ligera / Mercancías o Carga de baja densidad o Carga de medición), la aerolínea cobrará de acuerdo con el peso del volumen, no con el peso bruto real. Tenga en cuenta que el flete aéreo generalmente se conoce como carga de burbujas, y el flete marítimo generalmente se denomina carga ligera, que se llama de manera diferente.
Otro ejemplo: el peso bruto real de una carga aérea es de 560 kg, y el volumen es de 1.5CBM. De acuerdo con el coeficiente de 1: 167, el peso del volumen de esta carga aérea es 1.5 * 167 = 250.5 kg, que es menor que el peso bruto real de 560 kg. Para carga pesada (nombre en inglés Dead Weight Cargo o Heavy Cargo / Goods o High Density Cargo), la aerolínea cobrará de acuerdo con el peso bruto real, no el peso del volumen.
En resumen, de acuerdo con cierto factor de conversión, calcule el peso del volumen y luego compare el peso del volumen con el peso real, el que sea mayor se cobrará de acuerdo con eso.
En tercer lugar, el peso de facturación.
[Peso de facturación] El nombre en inglés es Peso con cargo, denominado C.W., que es el peso para calcular el flete u otros cargos incidentales.
El peso de facturación es el peso bruto real o el peso del volumen. El peso de facturación = el peso real VS el peso del volumen, el que sea mayor se utiliza para calcular el costo de envío.
I. peso real
Peso real, que es el peso obtenido de acuerdo con el pesaje (sobrepeso), incluido el peso bruto real (G.W.) y el peso neto real (N.W.). El más común es el peso bruto real.
En el transporte de carga aérea, el peso bruto real a menudo se compara con el peso del volumen calculado, el que sea mayor se calcula y se carga.
Volumen y peso
[Peso del volumen] Peso volumétrico o Dimensiones Peso, es decir, el peso calculado a partir del volumen de la carga de acuerdo con un determinado factor de conversión o fórmula de cálculo.
En el transporte de carga aérea, el factor de conversión para calcular el volumen y el peso es generalmente 1: 167, es decir, un metro cúbico es aproximadamente igual a 167 kilogramos.
Por ejemplo: el peso bruto real de un boleto es de 95 kg y el volumen es de 1.2 metros cúbicos. De acuerdo con el coeficiente de 1: 167, el peso del volumen de este boleto es 1.2 * 167 = 200.4 kg, que es mayor que el peso bruto real de 95 kg. Para mercancías de burbujas (también conocidas como carga ligera, carga ligera, nombre inglés Cargo ligero o Carga ligera / Mercancías o Carga de baja densidad o Carga de medición), la aerolínea cobrará de acuerdo con el peso del volumen, no con el peso bruto real. Tenga en cuenta que el flete aéreo generalmente se conoce como carga de burbujas, y el flete marítimo generalmente se denomina carga ligera, que se llama de manera diferente.
Otro ejemplo: el peso bruto real de una carga aérea es de 560 kg, y el volumen es de 1.5CBM. De acuerdo con el coeficiente de 1: 167, el peso del volumen de esta carga aérea es 1.5 * 167 = 250.5 kg, que es menor que el peso bruto real de 560 kg. Para carga pesada (nombre en inglés Dead Weight Cargo o Heavy Cargo / Goods o High Density Cargo), la aerolínea cobrará de acuerdo con el peso bruto real, no el peso del volumen.
En resumen, de acuerdo con cierto factor de conversión, calcule el peso del volumen y luego compare el peso del volumen con el peso real, el que sea mayor se cobrará de acuerdo con eso.
En tercer lugar, el peso de facturación.
[Peso de facturación] El nombre en inglés es Peso con cargo, denominado C.W., que es el peso para calcular el flete u otros cargos incidentales.
El peso de facturación es el peso bruto real o el peso del volumen. El peso de facturación = el peso real VS el peso del volumen, el que sea mayor se utiliza para calcular el costo de envío.
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