ILA y USMX logran un "progreso significativo" en la extensión de contratos
- Autor:Alex
- Fuente:Soleada logística mundial
- Fecha de Publicación:2018-04-04
ILA y USMX logran un "progreso significativo" en la extensión de contratos
Perfil de la compañía:
Sunny Worldwide Logistics es un agente de carga nacional e internacional de servicio completo con sede en China.
Miembro de WCA (World Cargo Alliance), en los últimos 16 años, nos enfocamos en el servicio al cliente confiable y el transporte competitivo
Sunny Worldwide Logistics es un agente de carga nacional e internacional de servicio completo con sede en China.
Miembro de WCA (World Cargo Alliance), en los últimos 16 años, nos enfocamos en el servicio al cliente confiable y el transporte competitivo
LA Asociación Internacional de Estibadores (ILA), el sindicato que representa a los estibadores en los puertos marítimos de las costas este y costera de EE. UU. Y la Alianza Marítima de los Estados Unidos (USMX), el grupo que representa a los empleadores de ILA, han logrado un "progreso significativo" en términos de una extensión de seis años de su contrato maestro actual, dijeron las asociaciones en una declaración conjunta.
Cerca de 50 negociadores del sindicato y USMX recientemente pasaron dos días discutiendo una actualización del contrato maestro, que expira el 30 de septiembre de 2018.
Según el comunicado, USMX pretende "presentar un paquete completo de contrato a todos los Delegados ILA de escala salarial en algún momento en el futuro cercano y luego programar un voto de ratificación para los miles de miembros de ILA que trabajan en puertos en el Atlántico y las costas del Golfo".
"Confiamos en que el trabajo que hemos realizado en los últimos dos días finalmente conducirá a un acuerdo de seis años que traerá estabilidad y crecimiento a nuestra industria hasta el 2024", dijeron el presidente de ILA Harold J Daggett y el presidente de USMX David F Adam.
Los oficiales de ILA de todos los puertos principales en el Atlántico y las costas del Golfo estuvieron representados en el comité de negociación del sindicato, mientras que el comité de negociación de USMX incluía representantes de transportistas marítimos, empleadores directos como operadores de terminales y asociaciones portuarias, informa American Shipper.
El mes pasado, un grupo de 110 asociaciones que representan cargadores y compañías de logística pidieron a las dos partes reanudar las negociaciones después de que las negociaciones se interrumpieron en diciembre del año pasado por cuestiones relacionadas con la automatización, advirtiendo que "incluso la amenaza de una interrupción puede tener consecuencias negativas". impacto económico en los puertos del Golfo y de la costa este ".
Representantes de ILA y USMX se reunieron y acordaron que "los problemas y preocupaciones con respecto a la automatización se han abordado adecuadamente", abriendo el camino a las conversaciones recientes.
Cerca de 50 negociadores del sindicato y USMX recientemente pasaron dos días discutiendo una actualización del contrato maestro, que expira el 30 de septiembre de 2018.
Según el comunicado, USMX pretende "presentar un paquete completo de contrato a todos los Delegados ILA de escala salarial en algún momento en el futuro cercano y luego programar un voto de ratificación para los miles de miembros de ILA que trabajan en puertos en el Atlántico y las costas del Golfo".
"Confiamos en que el trabajo que hemos realizado en los últimos dos días finalmente conducirá a un acuerdo de seis años que traerá estabilidad y crecimiento a nuestra industria hasta el 2024", dijeron el presidente de ILA Harold J Daggett y el presidente de USMX David F Adam.
Los oficiales de ILA de todos los puertos principales en el Atlántico y las costas del Golfo estuvieron representados en el comité de negociación del sindicato, mientras que el comité de negociación de USMX incluía representantes de transportistas marítimos, empleadores directos como operadores de terminales y asociaciones portuarias, informa American Shipper.
El mes pasado, un grupo de 110 asociaciones que representan cargadores y compañías de logística pidieron a las dos partes reanudar las negociaciones después de que las negociaciones se interrumpieron en diciembre del año pasado por cuestiones relacionadas con la automatización, advirtiendo que "incluso la amenaza de una interrupción puede tener consecuencias negativas". impacto económico en los puertos del Golfo y de la costa este ".
Representantes de ILA y USMX se reunieron y acordaron que "los problemas y preocupaciones con respecto a la automatización se han abordado adecuadamente", abriendo el camino a las conversaciones recientes.