¡Recordatorio importante! A partir del 1 de enero, las nuevas reglas para el transporte de baterías
- Autor:Mike
- Fuente:Sunny Worldwide Logistics
- Fecha de Publicación:2019-12-04
China es el mayor productor e importante mercado de baterías de litio, pero debido a que el litio es un metal que es particularmente propenso a las reacciones químicas, y es fácil de extender y quemar, las baterías de litio son productos peligrosos. En ocasiones, se producen embalajes y transportes, como la manipulación inadecuada, la combustión y los accidentes de explosión.
El 27 de agosto, cuando un avión Air China A330 pasó la estación en el Aeropuerto Capital de Beijing, se produjo un incendio repentino. Se sospecha que una explosión de carga de batería de litio causó un incendio en el almacén, ¡se destruyó un avión de Air China por valor de 1.700 millones de yuanes!
Los accidentes causados por el embalaje y el transporte incorrectos de las baterías de litio han recibido cada vez más atención, y las agencias reguladoras internacionales se han vuelto más estrictas, aumentando los requisitos operativos y revisando constantemente las regulaciones y regulaciones. La "acción obligatoria para garantizar el transporte seguro de las baterías de litio" figuraba como una de las tres iniciativas principales que instaban a la carga aérea mundial.
Recientemente, la Administración General de Aviación Civil de China presentó requisitos reglamentarios para el esquema de prueba UN38.3 para el transporte aéreo de baterías de litio a partir del 1 de enero de 2020.
La versión 2019-2020 del Reglamento Técnico de la OACI para el transporte aéreo seguro de mercancías peligrosas estipula que los fabricantes y vendedores posteriores de celdas de batería de litio o baterías de litio producidas después del 30 de junio de 2003 deben proporcionar el Manual de Pruebas y Normas de las Naciones Unidas. en la Parte 3, Sección 38.3, párrafo 38.3.5 (en adelante denominado resumen de prueba UN38.3). Este resumen de prueba UN38.3 debe estar disponible a partir del 1 de enero de 2020.
Además, la 60ª edición del Reglamento de mercancías peligrosas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) también requiere el transporte de baterías de litio: a partir del 1 de enero de 2020, los fabricantes de baterías de litio o baterías de litio y los distribuidores posteriores deben proporcionar su UN38. Descripción del resumen de 3 pruebas.
Aunque las reglamentaciones requieren que se proporcione el "resumen de prueba UN38.3" al transportista (incluidas las aerolíneas, las compañías navieras, etc.) y otro personal relevante antes de la implementación del transporte de baterías de litio el 1 de enero de 2020, según la experiencia, algunos los transportistas avanzarán en la implementación, por lo tanto, es necesario prestar atención y comprender lo antes posible, y se recomienda que los remitentes y los agentes de carga involucrados en los envíos de baterías de litio se informen mutuamente.
(Donde se compila y envía el contenido, información de envío)