¡En 2024, una nueva orden de envío de envases de contenedores alcanzó un récord!
- Autor:weiyun.com
- Fuente:weiyun.com
- Fecha de Publicación:2025-01-04
Según los informes de los medios extranjeros, las nuevas órdenes de construcción naval para el barco de contenedores alcanzaron el "nivel más alto de historia" en 2024. A medida que los dos operadores de Travele se acercan a la firma de más contratos, este número puede aumentar aún más.
Los datos de MB Shipbrokers muestran que en lo que va del año, la capacidad del contenedor de reservas tiene un total de 4.4 millones de TEU, un récord en la historia.
Al mismo tiempo, los operadores de una banda asiática y europea buscan obtener una serie de nuevos barcos de contenedores de tipo Panamá y de gran tamaño de forma independiente.
Según los informes, la European Shipping Company está negociando con la construcción naval HD de Corea del Sur en una serie de barcos de contenedores de 16,000teu.El agente dijo que la compañía está solicitando barcos de combustible dual de gas natural licuado y está previsto que se entregue de 2028 a 2029.
Además, una compañía naviera asiática está comprando 12 barcos de gran tamaño de 24000teu en el mercado.Se dice que la compañía ha obtenido la intención de seis barcos y se construirá en Corea del Sur y China.Se espera que se entregue a fines de 2027 y al final de 2029.
Estos pedidos se agregarán en el pastel para los buques de contenedores grabados este año.
Los datos de MB Shipbrokers muestran que el volumen de pedidos de este año es incluso superior a 4.2 millones de TEU en 2021.Este número está impulsado por una serie de pedidos alrededor de diciembre.
La semana pasada, Yangminghai Transport confirmó que se pedirá una serie de nuevos barcos de tipo Panamá.La capacidad de estos 13 contenedores es de entre 8,000 y 15,000teu, que es parte del "nuevo plan de optimización de flota" de la compañía.
A principios de este mes, la MSC Mediterranean Shipping Corporation reveló que había ordenado 10 combustibles de gas natural licuado 24,000 barcos de contenedores TEU a las industrias pesadas de Hengli.Se informa que se entrega entre 2028 y 2029.
Con el montón de operadores de efectivo a línea que buscan descarbon, los barcos verdes con metanol y gas natural de licuefacción son la mayor participación en la capacidad de este año.
Los datos de MB Shipbrokers muestran que en lo que va del año, la capacidad del contenedor de reservas tiene un total de 4.4 millones de TEU, un récord en la historia.
Al mismo tiempo, los operadores de una banda asiática y europea buscan obtener una serie de nuevos barcos de contenedores de tipo Panamá y de gran tamaño de forma independiente.
Según los informes, la European Shipping Company está negociando con la construcción naval HD de Corea del Sur en una serie de barcos de contenedores de 16,000teu.El agente dijo que la compañía está solicitando barcos de combustible dual de gas natural licuado y está previsto que se entregue de 2028 a 2029.
Además, una compañía naviera asiática está comprando 12 barcos de gran tamaño de 24000teu en el mercado.Se dice que la compañía ha obtenido la intención de seis barcos y se construirá en Corea del Sur y China.Se espera que se entregue a fines de 2027 y al final de 2029.
Estos pedidos se agregarán en el pastel para los buques de contenedores grabados este año.
Los datos de MB Shipbrokers muestran que el volumen de pedidos de este año es incluso superior a 4.2 millones de TEU en 2021.Este número está impulsado por una serie de pedidos alrededor de diciembre.
La semana pasada, Yangminghai Transport confirmó que se pedirá una serie de nuevos barcos de tipo Panamá.La capacidad de estos 13 contenedores es de entre 8,000 y 15,000teu, que es parte del "nuevo plan de optimización de flota" de la compañía.
A principios de este mes, la MSC Mediterranean Shipping Corporation reveló que había ordenado 10 combustibles de gas natural licuado 24,000 barcos de contenedores TEU a las industrias pesadas de Hengli.Se informa que se entrega entre 2028 y 2029.
Con el montón de operadores de efectivo a línea que buscan descarbon, los barcos verdes con metanol y gas natural de licuefacción son la mayor participación en la capacidad de este año.