En junio, los astilleros chinos recibieron el 75%de las órdenes de construcción naval en el mund
- Autor:Sofreight.com
- Fecha de Publicación:2023-07-27
No.1 Matsky suspenderá el reclutamiento de nuevos empleados
Hace unos días, la Asociación Masham declaró que frente a la situación actual del mercado de envío actual y los cambios dinámicos inciertos, Maski suspenderá el reclutamiento de nuevos empleados y pensará dos veces en el reclutamiento de personal en muchas oficinas de todo el mundo.
Maski enfatizó que este no es un reclutamiento congelado, sino una acción estratégica que reduce los costos en el mercado de marketing impredecible en la actualidad.
"Creemos que la elección estratégica realizada para el reclutamiento de nuevos empleados esta vez está totalmente en línea con la situación económica actual. Esto también es una realización de nuestra diligencia debida. Asegurar que Maski pueda continuar brindando a los clientes productos y servicios de alta calidad y Promueva la transformación y el desarrollo de la empresa. Al mismo tiempo, continúe administrando los costos para reflejar la tendencia del mercado ".
Sin embargo, debe tenerse en cuenta que este movimiento no es aplicable a los "empleados de primera línea" llamados, es decir, la gente de mar de la compañía en más de 700 barcos y 76 puertos bajo la administración de APM.
No.2 La plataforma de pedido digital Freightos anunció el 13% de los despidos
Image.png. Fuente: Sitio web oficial de Freightos invadiendo la eliminación
Recientemente, Freightos, una conocida plataforma de reserva digital digital en el mundo, anunció que para hacer frente a la economía global y ahorrar gastos, decidimos despedir al 13%de los despidos, es decir, alrededor de 50 empleados.
El CEO de la compañía, ZVI Schreiber, dijo: "Para lograr nuestro plan estratégico de ganancias bajo la situación actual de la economía de mercado, Freightos ha tomado esta decisión difícil., Proxy de carga e importación y exportadores para realizar una digitalización de carga global. El ajuste actual permitirá Freightos para lograr logros continuos en las fluctuaciones cíclicas en los próximos años ".
Freightos predice que de acuerdo con el status quo, el volumen de transacciones de la plataforma de este año alcanzará los 973,000 a 1.04 millones. Por 10,000 dólares estadounidenses a $ 23.1 millones, aunque fue más bajo que los datos de predicción anteriores, todavía fue mucho más alto que las 668,000 transacciones del año pasado. y $ 19.1 millones en ingresos.
No.3 de junio El astillero de China recibió el 75%de las órdenes de construcción naval del mundo
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Según las últimas estadísticas de Clarkson, 105 órdenes recién firmadas en todo el mundo en junio de 2023, con un total de 3,135,262CGT.En comparación con 129 órdenes recién firmadas en mayo de 2023, un total de 2,875,379 cgt, el número disminuyó en 24 meses -en -mes, y la enmienda de las toneladas totales aumentó en un 9.04%con respecto al mes anterior.En comparación con 188 órdenes recién firmadas en junio de 2022, un total de 5212381CGT, el número disminuyó en 83 años, al año, y el tonelaje total disminuyó en un 39.85%año -io.
Desde la perspectiva de los países astilleros del país, en junio, 105 nuevos barcos en el mundo fueron 3135262CGT, de los cuales 75 astilleros chinos recibieron 2360500cgt; los astilleros japoneses recibieron 2, por un total de 35032CGT; los astilleros coreanos recibieron 14 barcos, totalizando 59108888888888888 ESENCIA ESENCIA ESENCIA,Las enmiendas al tonelaje total representaron el 75.29%, el 1.12%y el 18.85%de los nuevos barcos globales.
No.4 SM Line tiene la intención de adquirir un barco mercante moderno Hmm
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El Grupo SM de Corea del Sur se está preparando para ofertar hasta US $ 3.5 mil millones para adquirir barcos comerciales modernos (HMM) de Shipping Corporation, pero si el precio de venta de HMM es más alto que el número, el grupo SM renunciará a la transacción.Hmm ha estado bajo control nacional debido a dificultades financieras. Actualmente se está preparando para la privatización, y muchas empresas coreanas están relacionadas con él.
SM Group es actualmente el tercer accionista más grande de HMM, con una relación total de participación de 6.56%. Recientemente, ha aumentado sus acciones de la compañía naviera.SM Group opera SM Line, Corea Line Corp y South Corean Shipping Corporation. Ahora está listo para comprar fondos para la mayoría de HMM Equity, y ha establecido un equipo especial para prepararse para la adquisición de HMM.
No.5 IMO e IAPH firmaron un memorando de comprensión de la cooperación del puerto de Kuang
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Recientemente, la Asociación Internacional de Puertos (IAPH) y la Organización Marítima Internacional (OMI) firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para promover la cooperación en el futuro del clima y la energía, el intercambio de datos y el riesgo y la elasticidad de los barcos.
Este memorándum aprenderá de la OMI como la experiencia de las agencias especiales de las Naciones Unidas que son responsables de formular la seguridad, seguridad y facilitación del envío internacional, y evitar que los barcos contaminen los estándares globales. Continua, tolerancia y desarrollo justo.
Hace unos días, la Asociación Masham declaró que frente a la situación actual del mercado de envío actual y los cambios dinámicos inciertos, Maski suspenderá el reclutamiento de nuevos empleados y pensará dos veces en el reclutamiento de personal en muchas oficinas de todo el mundo.
Maski enfatizó que este no es un reclutamiento congelado, sino una acción estratégica que reduce los costos en el mercado de marketing impredecible en la actualidad.
"Creemos que la elección estratégica realizada para el reclutamiento de nuevos empleados esta vez está totalmente en línea con la situación económica actual. Esto también es una realización de nuestra diligencia debida. Asegurar que Maski pueda continuar brindando a los clientes productos y servicios de alta calidad y Promueva la transformación y el desarrollo de la empresa. Al mismo tiempo, continúe administrando los costos para reflejar la tendencia del mercado ".
Sin embargo, debe tenerse en cuenta que este movimiento no es aplicable a los "empleados de primera línea" llamados, es decir, la gente de mar de la compañía en más de 700 barcos y 76 puertos bajo la administración de APM.
No.2 La plataforma de pedido digital Freightos anunció el 13% de los despidos
Image.png. Fuente: Sitio web oficial de Freightos invadiendo la eliminación
Recientemente, Freightos, una conocida plataforma de reserva digital digital en el mundo, anunció que para hacer frente a la economía global y ahorrar gastos, decidimos despedir al 13%de los despidos, es decir, alrededor de 50 empleados.
El CEO de la compañía, ZVI Schreiber, dijo: "Para lograr nuestro plan estratégico de ganancias bajo la situación actual de la economía de mercado, Freightos ha tomado esta decisión difícil., Proxy de carga e importación y exportadores para realizar una digitalización de carga global. El ajuste actual permitirá Freightos para lograr logros continuos en las fluctuaciones cíclicas en los próximos años ".
Freightos predice que de acuerdo con el status quo, el volumen de transacciones de la plataforma de este año alcanzará los 973,000 a 1.04 millones. Por 10,000 dólares estadounidenses a $ 23.1 millones, aunque fue más bajo que los datos de predicción anteriores, todavía fue mucho más alto que las 668,000 transacciones del año pasado. y $ 19.1 millones en ingresos.
No.3 de junio El astillero de China recibió el 75%de las órdenes de construcción naval del mundo
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Según las últimas estadísticas de Clarkson, 105 órdenes recién firmadas en todo el mundo en junio de 2023, con un total de 3,135,262CGT.En comparación con 129 órdenes recién firmadas en mayo de 2023, un total de 2,875,379 cgt, el número disminuyó en 24 meses -en -mes, y la enmienda de las toneladas totales aumentó en un 9.04%con respecto al mes anterior.En comparación con 188 órdenes recién firmadas en junio de 2022, un total de 5212381CGT, el número disminuyó en 83 años, al año, y el tonelaje total disminuyó en un 39.85%año -io.
Desde la perspectiva de los países astilleros del país, en junio, 105 nuevos barcos en el mundo fueron 3135262CGT, de los cuales 75 astilleros chinos recibieron 2360500cgt; los astilleros japoneses recibieron 2, por un total de 35032CGT; los astilleros coreanos recibieron 14 barcos, totalizando 59108888888888888 ESENCIA ESENCIA ESENCIA,Las enmiendas al tonelaje total representaron el 75.29%, el 1.12%y el 18.85%de los nuevos barcos globales.
No.4 SM Line tiene la intención de adquirir un barco mercante moderno Hmm
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El Grupo SM de Corea del Sur se está preparando para ofertar hasta US $ 3.5 mil millones para adquirir barcos comerciales modernos (HMM) de Shipping Corporation, pero si el precio de venta de HMM es más alto que el número, el grupo SM renunciará a la transacción.Hmm ha estado bajo control nacional debido a dificultades financieras. Actualmente se está preparando para la privatización, y muchas empresas coreanas están relacionadas con él.
SM Group es actualmente el tercer accionista más grande de HMM, con una relación total de participación de 6.56%. Recientemente, ha aumentado sus acciones de la compañía naviera.SM Group opera SM Line, Corea Line Corp y South Corean Shipping Corporation. Ahora está listo para comprar fondos para la mayoría de HMM Equity, y ha establecido un equipo especial para prepararse para la adquisición de HMM.
No.5 IMO e IAPH firmaron un memorando de comprensión de la cooperación del puerto de Kuang
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Recientemente, la Asociación Internacional de Puertos (IAPH) y la Organización Marítima Internacional (OMI) firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para promover la cooperación en el futuro del clima y la energía, el intercambio de datos y el riesgo y la elasticidad de los barcos.
Este memorándum aprenderá de la OMI como la experiencia de las agencias especiales de las Naciones Unidas que son responsables de formular la seguridad, seguridad y facilitación del envío internacional, y evitar que los barcos contaminen los estándares globales. Continua, tolerancia y desarrollo justo.