En la primera mitad del año, los tres indicadores principales de construcción naval en mi país han c
- Autor:Elena
- Fecha de Publicación:2023-07-17
01 La huelga canadiense ha terminado!Pero la cadena de suministro no se ha recuperado
Según los informes de los medios extranjeros, la huelga en el puerto de la costa oeste de Canadá terminó, y los propietarios de la Unión y Puerto aceptaron un acuerdo propuesto por la persona de mediación federal.Sin embargo, lleva tiempo eliminar el daño causado por la huelga a la cadena de suministro durante casi dos semanas.
El Ministro de Trabajo Canadiense y el Ministro de Transporte emitieron una declaración anunciaron que había llegado a un acuerdo, pero la escala de este impacto de suministro fue muy grande.La huelga de 13 días del puerto de la costa oeste en Canadá tendrá un impacto largo.Se necesitan varias semanas para restaurar la producción para restaurar la eficiencia.
Si el tiempo de espera para los barcos en Hong Kong, la descarga y los barcos de carga de contenedores, el tiempo de retraso total de los bienes estadounidenses puede extenderse de un mes a al menos dos meses.
02 En la primera mitad del año, los tres principales indicadores de construcción naval en mi país han crecido de una manera todo enrutada
Según datos recientes del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, de enero a junio de este año, el número de construcción naval en todo el país fue de 21.13 millones de yuanes, un aumento de 14.2%año, el número de nuevos pedidos fue de 37.67 millones de yuanes yuanes , un aumento de año de año 67.7%.A finales de junio, el número de órdenes portátiles era de 123.77 millones de yuanes, un aumento del año de 20.5%.Los tres principales indicadores de construcción naval han logrado un crecimiento integral.
De enero a junio, el volumen de construcción naval de mi país, el nuevo volumen de pedidos y las órdenes de mano se calcularon en el consuelto de carga, respectivamente, que representaron el 49.6%, el 72.6%y el 53.2%del total del mundo, respectivamente. 46.8%, el mercado internacional Share continuó liderando.
03 Suez Canal redujo las tarifas de tráfico
Se informa que la Autoridad del Canal de Suez ha anunciado que ha emitido un nuevo aviso de reducción de tráfico para el transporte del Canal de Suez por "productos químicos y otros volumen líquido".
Este pase es adecuado para el puerto del Golfo de los Estados Unidos (desde el puerto de Miami y su puerto occidental en el "Golfo de los Estados Unidos") y la región del Caribe (el puerto al norte de la isla de San Andreis) y en Asia Los petroleros navegan entre las siguientes áreas.
El descuento debe disfrutar de un descuento del 20%desde el puerto de Pakistán hasta Karachi, Pakistán, al puerto de Karachi, Pakistán. El descuento es de hasta el 75%.Los descuentos son adecuados para barcos que se extienden del 1 de julio al 31 de diciembre.
04 El volumen del tratamiento del contenedor del puerto de Changtan de California disminuye en un 24%
En los primeros seis meses de 2023, el Port California procesó 4,137,379 cajas estándar, una disminución del 24%en comparación con el mismo período en 2022.En la primera mitad de 2023, el rendimiento del puerto Changtan fue de 3,732,676 cajas estándar, una disminución del 25.5%durante el mismo período del año pasado.
El mes pasado, los trabajadores del muelle y los operadores de muelle trasladaron 597,076 cajas estándar, una disminución del 28.5%de 6 6 de 2022. Este es el junio más ocupado del puerto.El volumen de importación cayó un 34%a 274,325 cajas estándar, y el volumen de exportación cayó en un 18%a 94,508 cajas estándar.El número de contenedores vacíos en el puerto de California disminuyó en un 25%a 228,243 cajas estándar.
05 "2022 Informe de desarrollo de envío de China" publicado
Recientemente, el "Informe de desarrollo de envío de China 2022" publicado por el Ministerio de Transporte muestra que en 2022, el rendimiento anual de la carga de la carga y el rendimiento anual del contenedor de puertos aumentó en un 33%y un 56%respectivamente. La escala de capacidad se ha duplicado en comparación con diez años atrás.
En 2022, el rendimiento de la carga de puerto en todo el país fue de 15.68 mil millones de toneladas, y el rendimiento del contenedor de puertos fue de casi 300 millones de racimos, un aumento de 0.9%y 4.7%de año, respectivamente, un aumento de 33%y 56%de diez de diez Hace años. Entre los diez puertos, mi país representa ocho y siete escaños, respectivamente.A finales de 2022, la escala de la flota de envío de mi país alcanzó los 370 millones de yuanes, que se duplicó desde hace diez años, y su escala saltó en el mundo.
06 ¡Se lanza los últimos bienes de aviación global en nombre de Top25!
Esta semana, la agencia de consultoría de logística de tercera parte, Armstrong & Associates, publicó el último ranking Top25 en 2022.Entre ellos, los cinco mejores clasificaciones continuas en 2021, a saber, Kun (K+N), DHL, DSV, DBSchenker y Expeditores.De Xun amplió aún más la ventaja principal de DHL y una vez más se convirtió en la compañía de agencias de carga aérea más grande del mundo.
De las primeras 25, 5 compañías de logística china fueron preseleccionadas, a saber, China Extrany Transport, Kerry Logistics, Tianjin Ouhua, Hua Trade Logistics y China y Filipinas.
Además, otro cambio significativo en la lista fue Maski, que fue preseleccionado por primera vez y ocupó el puesto 25.
07 otoño 61.2%!Evergreen Haiyun anunció ingresos de medio año
En la primera mitad de 2023, Evergreen Haiyun logró un total de NT $ 134.21 mil millones (aproximadamente US $ 4.39 mil millones), una disminución del año de 61.2%.
En términos de ingresos trimestrales, el segundo trimestre del transporte marítimo de Evergreen logró ingresos operativos de NT $ 67.38 mil millones (alrededor de 2.21 mil millones de dólares estadounidenses), un año de disminución del 61.5%, un aumento de 0.9%del trimestre anterior.
En junio de 2023, los ingresos operativos del transporte marítimo de Evergreen alcanzaron NT $ 22.13 mil millones (alrededor de 720 millones de dólares), una disminución de 63.3%año, y año, y una disminución de 3.4%mes -on -mes.En resumen, los ingresos mensuales del envío de hoja perenne fueron más bajos que NT $ 20 mil millones en febrero, y aumentó en marzo. Continuó aumentando en abril y mayo, y cayó ligeramente en junio.
08 Las exportaciones de Asia a las exportaciones de contenedores de EE. UU. Continúan disminuyendo
Según las estadísticas preparadas por Descartes DataMyne basadas en el entorno comercial de automatización (ACE) y la factura de embarque (b/l), el volumen de exportación de contenedores en los Estados Unidos en la parte superior de las diez economía superior en Asia en junio alcanzó 1.473,191TEU (Basado en el rendimiento del puerto), un año de tiempo disminuye 13%, continuó durante 11 meses, pero fue el mismo que el nivel del mes pasado.
Además, en la primera mitad del año, Asia exportó 8,171,160 cajas estándar a los Estados Unidos, una disminución del año del año 21.8%.
09 DAFEI Revisado Argelia Puerto Conducta Conducta de conducta Recargo
Esta semana, el CGM CMA emitió un aviso oficial de que aumentará la tarifa de envío FAK de las rutas nórdicas de Asia a partir del 1 de agosto.Da Fei dijo que la medida era "continuar brindando servicios confiables y eficientes a los clientes", y la nueva tarifa entró en vigencia desde el 1 de agosto hasta que fue notificada.
A partir del 1 de agosto, todos los puertos asiáticos (incluidos Japón, el sudeste asiático y Bangladesh) se han exportado a las tarifas FAK desde el puerto nórdico (incluido el Reino Unido y de Portugal a Finlandia/Estonia). Dóleos estadounidenses, cada caja seca de 40 pies /La caja del refrigerador aumentó a $ 1950.
El barco de contenedores de 100,000 mar fue detenido después de llegar a la orilla
Esta semana, un contenedor de envío de Wanhai fue detenido en Kaohsiung, Taiwán. El barco llegó a la orilla de uno de los literas del día. Las luces de navegación en la orilla, las barandillas, las luces de las calles y las orillas estaban dañadas.Nadie resultó herido y no hubo un informe de fuga de aceite.
El 11 de julio, los funcionarios de la sucursal de Taiwan International Port Corporation Kaohsiung acudieron a la escena del accidente y descubrieron que había dos trazas de impacto obvias en el dique.Una lámpara de navegación fue dañada e inclinada, se golpeó una lámpara de paisaje y la otra lámpara de paisaje se inclinó debido al impacto de la colisión Warehin.
Los funcionarios de TIPC estiman que el reemplazo de la navegación dañada y las luces del paisaje gastarán alrededor de NT $ 2.5 millones ($ 79,871).La luz de navegación dañada está eliminando e instalando luces de navegación temporales.Además, se establecerá un equipo de advertencia en la escena para mantener la seguridad de la escena.Se espera que TUPC le pida a Wanhai Company que compense las pérdidas.
Según los informes de los medios extranjeros, la huelga en el puerto de la costa oeste de Canadá terminó, y los propietarios de la Unión y Puerto aceptaron un acuerdo propuesto por la persona de mediación federal.Sin embargo, lleva tiempo eliminar el daño causado por la huelga a la cadena de suministro durante casi dos semanas.
El Ministro de Trabajo Canadiense y el Ministro de Transporte emitieron una declaración anunciaron que había llegado a un acuerdo, pero la escala de este impacto de suministro fue muy grande.La huelga de 13 días del puerto de la costa oeste en Canadá tendrá un impacto largo.Se necesitan varias semanas para restaurar la producción para restaurar la eficiencia.
Si el tiempo de espera para los barcos en Hong Kong, la descarga y los barcos de carga de contenedores, el tiempo de retraso total de los bienes estadounidenses puede extenderse de un mes a al menos dos meses.
02 En la primera mitad del año, los tres principales indicadores de construcción naval en mi país han crecido de una manera todo enrutada
Según datos recientes del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, de enero a junio de este año, el número de construcción naval en todo el país fue de 21.13 millones de yuanes, un aumento de 14.2%año, el número de nuevos pedidos fue de 37.67 millones de yuanes yuanes , un aumento de año de año 67.7%.A finales de junio, el número de órdenes portátiles era de 123.77 millones de yuanes, un aumento del año de 20.5%.Los tres principales indicadores de construcción naval han logrado un crecimiento integral.
De enero a junio, el volumen de construcción naval de mi país, el nuevo volumen de pedidos y las órdenes de mano se calcularon en el consuelto de carga, respectivamente, que representaron el 49.6%, el 72.6%y el 53.2%del total del mundo, respectivamente. 46.8%, el mercado internacional Share continuó liderando.
03 Suez Canal redujo las tarifas de tráfico
Se informa que la Autoridad del Canal de Suez ha anunciado que ha emitido un nuevo aviso de reducción de tráfico para el transporte del Canal de Suez por "productos químicos y otros volumen líquido".
Este pase es adecuado para el puerto del Golfo de los Estados Unidos (desde el puerto de Miami y su puerto occidental en el "Golfo de los Estados Unidos") y la región del Caribe (el puerto al norte de la isla de San Andreis) y en Asia Los petroleros navegan entre las siguientes áreas.
El descuento debe disfrutar de un descuento del 20%desde el puerto de Pakistán hasta Karachi, Pakistán, al puerto de Karachi, Pakistán. El descuento es de hasta el 75%.Los descuentos son adecuados para barcos que se extienden del 1 de julio al 31 de diciembre.
04 El volumen del tratamiento del contenedor del puerto de Changtan de California disminuye en un 24%
En los primeros seis meses de 2023, el Port California procesó 4,137,379 cajas estándar, una disminución del 24%en comparación con el mismo período en 2022.En la primera mitad de 2023, el rendimiento del puerto Changtan fue de 3,732,676 cajas estándar, una disminución del 25.5%durante el mismo período del año pasado.
El mes pasado, los trabajadores del muelle y los operadores de muelle trasladaron 597,076 cajas estándar, una disminución del 28.5%de 6 6 de 2022. Este es el junio más ocupado del puerto.El volumen de importación cayó un 34%a 274,325 cajas estándar, y el volumen de exportación cayó en un 18%a 94,508 cajas estándar.El número de contenedores vacíos en el puerto de California disminuyó en un 25%a 228,243 cajas estándar.
05 "2022 Informe de desarrollo de envío de China" publicado
Recientemente, el "Informe de desarrollo de envío de China 2022" publicado por el Ministerio de Transporte muestra que en 2022, el rendimiento anual de la carga de la carga y el rendimiento anual del contenedor de puertos aumentó en un 33%y un 56%respectivamente. La escala de capacidad se ha duplicado en comparación con diez años atrás.
En 2022, el rendimiento de la carga de puerto en todo el país fue de 15.68 mil millones de toneladas, y el rendimiento del contenedor de puertos fue de casi 300 millones de racimos, un aumento de 0.9%y 4.7%de año, respectivamente, un aumento de 33%y 56%de diez de diez Hace años. Entre los diez puertos, mi país representa ocho y siete escaños, respectivamente.A finales de 2022, la escala de la flota de envío de mi país alcanzó los 370 millones de yuanes, que se duplicó desde hace diez años, y su escala saltó en el mundo.
06 ¡Se lanza los últimos bienes de aviación global en nombre de Top25!
Esta semana, la agencia de consultoría de logística de tercera parte, Armstrong & Associates, publicó el último ranking Top25 en 2022.Entre ellos, los cinco mejores clasificaciones continuas en 2021, a saber, Kun (K+N), DHL, DSV, DBSchenker y Expeditores.De Xun amplió aún más la ventaja principal de DHL y una vez más se convirtió en la compañía de agencias de carga aérea más grande del mundo.
De las primeras 25, 5 compañías de logística china fueron preseleccionadas, a saber, China Extrany Transport, Kerry Logistics, Tianjin Ouhua, Hua Trade Logistics y China y Filipinas.
Además, otro cambio significativo en la lista fue Maski, que fue preseleccionado por primera vez y ocupó el puesto 25.
07 otoño 61.2%!Evergreen Haiyun anunció ingresos de medio año
En la primera mitad de 2023, Evergreen Haiyun logró un total de NT $ 134.21 mil millones (aproximadamente US $ 4.39 mil millones), una disminución del año de 61.2%.
En términos de ingresos trimestrales, el segundo trimestre del transporte marítimo de Evergreen logró ingresos operativos de NT $ 67.38 mil millones (alrededor de 2.21 mil millones de dólares estadounidenses), un año de disminución del 61.5%, un aumento de 0.9%del trimestre anterior.
En junio de 2023, los ingresos operativos del transporte marítimo de Evergreen alcanzaron NT $ 22.13 mil millones (alrededor de 720 millones de dólares), una disminución de 63.3%año, y año, y una disminución de 3.4%mes -on -mes.En resumen, los ingresos mensuales del envío de hoja perenne fueron más bajos que NT $ 20 mil millones en febrero, y aumentó en marzo. Continuó aumentando en abril y mayo, y cayó ligeramente en junio.
08 Las exportaciones de Asia a las exportaciones de contenedores de EE. UU. Continúan disminuyendo
Según las estadísticas preparadas por Descartes DataMyne basadas en el entorno comercial de automatización (ACE) y la factura de embarque (b/l), el volumen de exportación de contenedores en los Estados Unidos en la parte superior de las diez economía superior en Asia en junio alcanzó 1.473,191TEU (Basado en el rendimiento del puerto), un año de tiempo disminuye 13%, continuó durante 11 meses, pero fue el mismo que el nivel del mes pasado.
Además, en la primera mitad del año, Asia exportó 8,171,160 cajas estándar a los Estados Unidos, una disminución del año del año 21.8%.
09 DAFEI Revisado Argelia Puerto Conducta Conducta de conducta Recargo
Esta semana, el CGM CMA emitió un aviso oficial de que aumentará la tarifa de envío FAK de las rutas nórdicas de Asia a partir del 1 de agosto.Da Fei dijo que la medida era "continuar brindando servicios confiables y eficientes a los clientes", y la nueva tarifa entró en vigencia desde el 1 de agosto hasta que fue notificada.
A partir del 1 de agosto, todos los puertos asiáticos (incluidos Japón, el sudeste asiático y Bangladesh) se han exportado a las tarifas FAK desde el puerto nórdico (incluido el Reino Unido y de Portugal a Finlandia/Estonia). Dóleos estadounidenses, cada caja seca de 40 pies /La caja del refrigerador aumentó a $ 1950.
El barco de contenedores de 100,000 mar fue detenido después de llegar a la orilla
Esta semana, un contenedor de envío de Wanhai fue detenido en Kaohsiung, Taiwán. El barco llegó a la orilla de uno de los literas del día. Las luces de navegación en la orilla, las barandillas, las luces de las calles y las orillas estaban dañadas.Nadie resultó herido y no hubo un informe de fuga de aceite.
El 11 de julio, los funcionarios de la sucursal de Taiwan International Port Corporation Kaohsiung acudieron a la escena del accidente y descubrieron que había dos trazas de impacto obvias en el dique.Una lámpara de navegación fue dañada e inclinada, se golpeó una lámpara de paisaje y la otra lámpara de paisaje se inclinó debido al impacto de la colisión Warehin.
Los funcionarios de TIPC estiman que el reemplazo de la navegación dañada y las luces del paisaje gastarán alrededor de NT $ 2.5 millones ($ 79,871).La luz de navegación dañada está eliminando e instalando luces de navegación temporales.Además, se establecerá un equipo de advertencia en la escena para mantener la seguridad de la escena.Se espera que TUPC le pida a Wanhai Company que compense las pérdidas.