Información | Ministerio de Comercio: Fomentar la construcción de flotas rodantes; la producción glo
- Autor:Lian
- Fuente:Sofreight.com
- Fecha de Publicación:2023-06-02
No.1, Ministerio de Comercio: Fomente la construcción de una flota rodante
Recientemente, en la conferencia de prensa de rutina celebrada por el Ministerio de Comercio, algunos medios preguntaron: ¿Qué medidas adicionales tienen el Ministerio de Comercio para promover la exportación de marcas de automóviles chinas?
En este sentido, el portavoz del Ministerio de Comercio Shu Jiting dijo que en el siguiente paso, el Ministerio de Comercio hará los siguientes tres aspectos con los departamentos relevantes:
El primero es fortalecer la garantía de transporte, promover el desarrollo de la cooperación estratégica a mediano y largo plazo entre las compañías de automóviles y las compañías navieras, alentar a las compañías navieras a acelerar la construcción de flotas rodantes y expandir la capacidad de exportación de automóviles.
El segundo es alentar a las compañías de automóviles a cooperar con instituciones financieras nacionales y extranjeras. Sobre la premisa del cumplimiento y el control de los riesgos de acuerdo con la ley, los productos y servicios financieros innovadores pueden satisfacer mejor las necesidades de la empresa.
El tercero es apoyar a las compañías de automóviles para mejorar el marketing internacional y el sistema de servicio después de las ventas, mejorar la capacidad de llevar a cabo la promoción de la marca, las ventas de visualización y el servicio después de las ventas en el extranjero, y establecer una buena imagen de marca.
No.2, la producción global del contenedor disminuyó en un 71%
Recientemente, según los datos proporcionados por la compañía de consultoría de investigación marítima, Drewry hasta British Financial Times, desde el primer trimestre del año pasado hasta el primer trimestre de este año, la producción de un contenedor de 20 pies (el tamaño estándar del contenedor en la industria) de 20 pies disminuyeron en un 71%año -O -Muy -Year. De 1.06 millones a 306,000.
En el primer trimestre, la ganancia de los contenedores marinos internacionales de China, uno de los fabricantes de contenedores más grandes de China, cayó en un 91%de año a 160 millones de yuanes (alrededor de 23 millones de dólares estadounidenses); y las ventas de contenedores estándar disminuyeron en un 77%en un 77% año -O -ARAR, que fue del 77%del año -io. La razón es que "el comercio de contenedores continúa disminuyendo, y no hay una demanda insuficiente de nuevos contenedores".
Los economistas de la Organización Mundial del Comercio creen que el crecimiento global de la exportación este año se estancará, lo que significa que la demanda de contenedores continuará debilitándose.El último pronóstico publicado por la OMC el mes pasado mostró que el aumento en el comercio de carga este año fue solo del 1.7%, que fue inferior al 2.7%el año pasado.
No.3 y mayo El índice de llama económica euroasiática se muestra hacia abajo hacia abajo
Según los datos de la encuesta publicados por la Comisión Europea el 30 de mayo, el Índice del Valle Económico Económico de la UE de la UE apareció el 30 de mayo, que ha disminuido desde septiembre del año pasado, que es muy menor que las expectativas del mercado anteriores.
Desde la composición principal del índice de prosperidad económica de ESI ese mes, el índice de confianza del índice de confianza de la industria de la industria, la industria minorista y de servicios cayó significativamente en comparación con el mes anterior, y no fue como se esperaba; el índice de confianza de la industria de la construcción no ha dejado de caer , y la confianza del consumidor solo ha mejorado ligeramente.
Desde la perspectiva del país, a excepción del índice francés que se eleva desde el mes pasado, otras economías importantes han disminuido significativamente.
No.4, el número de pérdida global de contenedores cae bruscamente
El World Shipping Council (WSC) publicó recientemente el informe anual del número de pérdidas por mar de contenedores.El informe señaló que en 2022, el número de pérdida marítima de contenedores cayó significativamente a 661 en comparación con los dos años anteriores, revelando el desarrollo activo de la industria del transporte de trenes internacionales en la seguridad de los contenedores.
El informe muestra que en 2022, el volumen anual de transporte de contenedores fue de 250 millones, y el valor del transporte fue de más de $ 7 billones, de los cuales 661 se perdieron, solo 0.00026%, lo que significó que el número de pérdida de contenedores en 2022 cayó a bajo.
El informe reveló que la mayoría de los contenedores principales se perdieron de los accidentes de naufragios. Los datos anuales pueden ser muy diferentes. Por ejemplo, el incidente "MV Rena" en 2011 perdió 900 contenedores; en 2013 4293 Registros de pérdida de contenedores.En 2020 y 2021, hay muchos incidentes relacionados con el clima, lo que resulta en la pérdida promedio de 3113 contenedores en los últimos dos años.
No.5, Hanxinhai Transport Vietnam Line Operación abierta
El 28 de mayo, el "Hanxin British Saida" redondeó a la terminal de contenedores de puerto de Dalian para la carga y descarga de operaciones, marcando la apertura oficial de la Línea Vietnam del Grupo Liaogang Hanxinhai Transport, agregando nuevos miembros a la ruta del sudeste asiático del puerto Daliano.
La nueva ruta está prevista para invertir 6 barcos de contenedores de 1700teu, centrándose en servir a los intercambios comerciales entre los puertos principales de los Estados miembros de RCEP como Filipinas, Vietnam, Tailandia y Corea del Sur.
La apertura de esta ruta encriptó la red de ruta del sudeste asiático del Grupo Liaogang, que proporciona opciones de canales logísticos marítimos más convenientes para importaciones y exportaciones de frutas, productos químicos, etc. Nuevos enlaces con estabilidad y dureza.
Recientemente, en la conferencia de prensa de rutina celebrada por el Ministerio de Comercio, algunos medios preguntaron: ¿Qué medidas adicionales tienen el Ministerio de Comercio para promover la exportación de marcas de automóviles chinas?
En este sentido, el portavoz del Ministerio de Comercio Shu Jiting dijo que en el siguiente paso, el Ministerio de Comercio hará los siguientes tres aspectos con los departamentos relevantes:
El primero es fortalecer la garantía de transporte, promover el desarrollo de la cooperación estratégica a mediano y largo plazo entre las compañías de automóviles y las compañías navieras, alentar a las compañías navieras a acelerar la construcción de flotas rodantes y expandir la capacidad de exportación de automóviles.
El segundo es alentar a las compañías de automóviles a cooperar con instituciones financieras nacionales y extranjeras. Sobre la premisa del cumplimiento y el control de los riesgos de acuerdo con la ley, los productos y servicios financieros innovadores pueden satisfacer mejor las necesidades de la empresa.
El tercero es apoyar a las compañías de automóviles para mejorar el marketing internacional y el sistema de servicio después de las ventas, mejorar la capacidad de llevar a cabo la promoción de la marca, las ventas de visualización y el servicio después de las ventas en el extranjero, y establecer una buena imagen de marca.
No.2, la producción global del contenedor disminuyó en un 71%
Recientemente, según los datos proporcionados por la compañía de consultoría de investigación marítima, Drewry hasta British Financial Times, desde el primer trimestre del año pasado hasta el primer trimestre de este año, la producción de un contenedor de 20 pies (el tamaño estándar del contenedor en la industria) de 20 pies disminuyeron en un 71%año -O -Muy -Year. De 1.06 millones a 306,000.
En el primer trimestre, la ganancia de los contenedores marinos internacionales de China, uno de los fabricantes de contenedores más grandes de China, cayó en un 91%de año a 160 millones de yuanes (alrededor de 23 millones de dólares estadounidenses); y las ventas de contenedores estándar disminuyeron en un 77%en un 77% año -O -ARAR, que fue del 77%del año -io. La razón es que "el comercio de contenedores continúa disminuyendo, y no hay una demanda insuficiente de nuevos contenedores".
Los economistas de la Organización Mundial del Comercio creen que el crecimiento global de la exportación este año se estancará, lo que significa que la demanda de contenedores continuará debilitándose.El último pronóstico publicado por la OMC el mes pasado mostró que el aumento en el comercio de carga este año fue solo del 1.7%, que fue inferior al 2.7%el año pasado.
No.3 y mayo El índice de llama económica euroasiática se muestra hacia abajo hacia abajo
Según los datos de la encuesta publicados por la Comisión Europea el 30 de mayo, el Índice del Valle Económico Económico de la UE de la UE apareció el 30 de mayo, que ha disminuido desde septiembre del año pasado, que es muy menor que las expectativas del mercado anteriores.
Desde la composición principal del índice de prosperidad económica de ESI ese mes, el índice de confianza del índice de confianza de la industria de la industria, la industria minorista y de servicios cayó significativamente en comparación con el mes anterior, y no fue como se esperaba; el índice de confianza de la industria de la construcción no ha dejado de caer , y la confianza del consumidor solo ha mejorado ligeramente.
Desde la perspectiva del país, a excepción del índice francés que se eleva desde el mes pasado, otras economías importantes han disminuido significativamente.
No.4, el número de pérdida global de contenedores cae bruscamente
El World Shipping Council (WSC) publicó recientemente el informe anual del número de pérdidas por mar de contenedores.El informe señaló que en 2022, el número de pérdida marítima de contenedores cayó significativamente a 661 en comparación con los dos años anteriores, revelando el desarrollo activo de la industria del transporte de trenes internacionales en la seguridad de los contenedores.
El informe muestra que en 2022, el volumen anual de transporte de contenedores fue de 250 millones, y el valor del transporte fue de más de $ 7 billones, de los cuales 661 se perdieron, solo 0.00026%, lo que significó que el número de pérdida de contenedores en 2022 cayó a bajo.
El informe reveló que la mayoría de los contenedores principales se perdieron de los accidentes de naufragios. Los datos anuales pueden ser muy diferentes. Por ejemplo, el incidente "MV Rena" en 2011 perdió 900 contenedores; en 2013 4293 Registros de pérdida de contenedores.En 2020 y 2021, hay muchos incidentes relacionados con el clima, lo que resulta en la pérdida promedio de 3113 contenedores en los últimos dos años.
No.5, Hanxinhai Transport Vietnam Line Operación abierta
El 28 de mayo, el "Hanxin British Saida" redondeó a la terminal de contenedores de puerto de Dalian para la carga y descarga de operaciones, marcando la apertura oficial de la Línea Vietnam del Grupo Liaogang Hanxinhai Transport, agregando nuevos miembros a la ruta del sudeste asiático del puerto Daliano.
La nueva ruta está prevista para invertir 6 barcos de contenedores de 1700teu, centrándose en servir a los intercambios comerciales entre los puertos principales de los Estados miembros de RCEP como Filipinas, Vietnam, Tailandia y Corea del Sur.
La apertura de esta ruta encriptó la red de ruta del sudeste asiático del Grupo Liaogang, que proporciona opciones de canales logísticos marítimos más convenientes para importaciones y exportaciones de frutas, productos químicos, etc. Nuevos enlaces con estabilidad y dureza.