Japón e Indonesia firman acuerdo de préstamo por $ 1 mil millones para construir puertos grandes
- Autor:James
- Fuente:Envío de Hong Kong
- Fecha de Publicación:2017-11-17
Indonesia y Japón recientemente firmaron un acuerdo de préstamo de $ 1.05 mil millones para apoyar la construcción de Patimban, un gran puerto indonesio, que facilitará la construcción del puerto a principios de 2018.
El préstamo a 40 años representa aproximadamente el 83% del costo total de construcción del puerto 1. El japonés Kozaki, embajador de Indonesia, dijo que el acuerdo de préstamo es vinculante para Indonesia y que Japón tiene todos los derechos relacionados con la construcción del puerto, excepto el 49%. los requisitos y las actividades de adquisición deben ser aprobados por Japón.
Kozo también mencionó que dado que el gobierno indonesio había expresado la esperanza de que la parte japonesa use la tecnología japonesa para construir un puerto, esto significa que Japón tiene el derecho de recomendar empresas japonesas para participar en la licitación. Los préstamos de Japón no incluyen impuestos y tarifas de adquisición de tierras.
En la actualidad, las dos partes están negociando los derechos de operación portuaria, pero aún no se ha alcanzado un acuerdo, y el ministro de Comunicaciones de Indonesia, Budi Budi, dijo que el puerto de Bintulu se convertirá en el mayor puerto de contenedores en el sudeste asiático junto con Tanjung Pinang , el puerto comercial más activo de Indonesia, convirtiéndose en Singapur. Una importante alternativa al puerto, el buque de carga de Indonesia sigue dependiendo en gran medida de los puertos de Singapur.
Se sabe que la construcción de Bintang Harbor figura como uno de los proyectos estratégicos nacionales de Indonesia y se espera que comience a funcionar a principios de 2018 con un rendimiento total planificado de 15 millones de TEU en Fase I y 7500 TEU en la Fase 2. El rendimiento total del puerto alcanzará la mitad del tanjung más grande de Indonesia no ocupado Hong Kong.
El préstamo a 40 años representa aproximadamente el 83% del costo total de construcción del puerto 1. El japonés Kozaki, embajador de Indonesia, dijo que el acuerdo de préstamo es vinculante para Indonesia y que Japón tiene todos los derechos relacionados con la construcción del puerto, excepto el 49%. los requisitos y las actividades de adquisición deben ser aprobados por Japón.
Kozo también mencionó que dado que el gobierno indonesio había expresado la esperanza de que la parte japonesa use la tecnología japonesa para construir un puerto, esto significa que Japón tiene el derecho de recomendar empresas japonesas para participar en la licitación. Los préstamos de Japón no incluyen impuestos y tarifas de adquisición de tierras.
En la actualidad, las dos partes están negociando los derechos de operación portuaria, pero aún no se ha alcanzado un acuerdo, y el ministro de Comunicaciones de Indonesia, Budi Budi, dijo que el puerto de Bintulu se convertirá en el mayor puerto de contenedores en el sudeste asiático junto con Tanjung Pinang , el puerto comercial más activo de Indonesia, convirtiéndose en Singapur. Una importante alternativa al puerto, el buque de carga de Indonesia sigue dependiendo en gran medida de los puertos de Singapur.
Se sabe que la construcción de Bintang Harbor figura como uno de los proyectos estratégicos nacionales de Indonesia y se espera que comience a funcionar a principios de 2018 con un rendimiento total planificado de 15 millones de TEU en Fase I y 7500 TEU en la Fase 2. El rendimiento total del puerto alcanzará la mitad del tanjung más grande de Indonesia no ocupado Hong Kong.