Locker en la India durante un mes varado, el vendedor se enfrentará a qué tipo de consecuencias, así
- Autor:Cynthia
- Fuente:weiyun001.com
- Fecha de Publicación:2018-01-23
EnIndiaLos compradores no pagan si las mercancías a Hong Kong después de la entrega, carga a la custodia en el depósito aduanero de 30 días, si 30 días después de que el importador no es de entrega de autorización y tampoco hacen una solicitud de descargo extensión a las costumbres, a continuación, las costumbres tienen el derecho a la subasta de bienes; si Los exportadores quieren devolver la mercancía debe ser emitida por el comprador firmó una carta no discrepante y otros documentos originales.
Esto significa que si el comprador indio para rechazar la mercancía, no emita un certificado con el material, las empresas de exportación no serán capaces de revender la mercancía varados en Hong Kong, y otros impedimentos proceso de devolución. El peor resultado que se puede encontrar al exportar a la India es la subasta de Hong Kong.
Locker en la India durante un mes varado, el vendedor se enfrentará a qué tipo de consecuencias, así como a las soluciones!
Debido a la dificultad en el manejo de carga después del rechazo parece ser grande, algunas empresas locales de los bienes a Hong Kong después de que los motivos para rechazar las exigencias de las empresas de exportación se pliega menores precios de los productos vendidos, a veces con el fin de obtener productos con precios bajos, el tiempo de demora en la entrega deliberada, lo que resulta en el estancamiento de los bienes Hong Kong, luego subastaron los productos en la aduana, por lo que el negocio de exportación sufrió pérdidas.
Incluso si las empresas quieren confiar canales profesionales de recurso legal, pero de acuerdo con el sistema judicial indio tiempo de procesamiento promedio, a veces mucho un caso cuando el juicio de hasta 7--10 años, por lo que los costos de tiempo y energía también las empresas de exportación no pueden permitirse El
Recordar la exportación de empresas de comercio exterior en India:
La ley india también tiene su propia singularidad al tratar con compradores vencidos.
Si el comprador vencido el pago, el acreedor tiene el derecho de llevar una liquidación obligatoria del deudor a la corte de la jurisdicción.
Si el comprador no responde 60 días después de recibir la citación, sus activos pueden liquidarse para cubrir la deuda.
Este sistema es altamente disuasivo contra el deudor en el pasado cuando los compradores de la India para hacer frente a algunos atrasos de esta ley se ha utilizado, pero el nivel operativo real, sino también para distinguir entre los casos de diferentes características y propiedades.
Sin embargo, podemos exportar las empresas que aprender que, por una parte, cuando los compradores aparecen los atrasos, se puede mover fuera del sistema como una colección de pago moneda de cambio, por el contrario, cuando se juzga comprador de retardo malicioso en el pago y oportuna a nivel local El tribunal presentó una solicitud para evitar que los compradores transfirieran activos.
Locker en la India durante un mes varado, el vendedor se enfrentará a qué tipo de consecuencias, así como a las soluciones!
India debe prestar atención a las exportaciones
1, porque el barco no ha llegado a Hong Kong, pero el pago se ha resuelto, no tiene que preocuparse, pero puede mantenerse en contacto con los clientes para ayudar a los clientes a superar la tormenta.
2, para aquellos que ya han enviado pero no han liquidado el saldo, cobren inmediatamente el pago del cliente, y el método de pago de la carta de crédito debe enviarse rápidamente para negociar.
3, para el próximo envío, tratar de resolver el pago final antes del envío, la comunicación con el cliente para ver si las exportaciones de los productos vendidos también gama de productos para determinar si los envíos de la situación actual, hay que atenerse a la "falta de pago no se envía," la Principio, para evitar riesgos.
4, manténgase en contacto con los clientes, preste atención a la situación local en la India, centrándose en las compañías navieras, el transporte de carga y la dinámica aduanera india.
Método de devolución
Exportadores de bienes está regulada a renunciar a los importadores original como prueba de la entrega de certificado y exportadores relevante para la correspondencia comisionista de retorno para la vuelta de la nave trámites después de pagar tarifas de almacenamiento de puerto, gastos de agencia y gastos razonables.
Si los importadores no quieren no presenta pruebas documentales de la mercancía al exportador, el importador exportador se negó a pagar o depender de la entrega de cartas y telegramas o importador facilitada por un banco o agente marítimo no paga para redimir la correspondencia, los documentos relativos a la entrega y las solicitudes vendedor Carta de envío al agente de envío de carga directamente al puerto indio de la solicitud de entrega de aduanas pertinente, y manejar las formalidades pertinentes.
Si las mercancías son importador de costumbres, debido a problemas de calidad tienen que volver, los aranceles de importación se han entregado al importador puede ser reembolsado, pero sólo pueden ser devueltos a las tarifas de pago originales de 80% -90%.
Esto significa que si el comprador indio para rechazar la mercancía, no emita un certificado con el material, las empresas de exportación no serán capaces de revender la mercancía varados en Hong Kong, y otros impedimentos proceso de devolución. El peor resultado que se puede encontrar al exportar a la India es la subasta de Hong Kong.
Locker en la India durante un mes varado, el vendedor se enfrentará a qué tipo de consecuencias, así como a las soluciones!
Debido a la dificultad en el manejo de carga después del rechazo parece ser grande, algunas empresas locales de los bienes a Hong Kong después de que los motivos para rechazar las exigencias de las empresas de exportación se pliega menores precios de los productos vendidos, a veces con el fin de obtener productos con precios bajos, el tiempo de demora en la entrega deliberada, lo que resulta en el estancamiento de los bienes Hong Kong, luego subastaron los productos en la aduana, por lo que el negocio de exportación sufrió pérdidas.
Incluso si las empresas quieren confiar canales profesionales de recurso legal, pero de acuerdo con el sistema judicial indio tiempo de procesamiento promedio, a veces mucho un caso cuando el juicio de hasta 7--10 años, por lo que los costos de tiempo y energía también las empresas de exportación no pueden permitirse El
Recordar la exportación de empresas de comercio exterior en India:
La ley india también tiene su propia singularidad al tratar con compradores vencidos.
Si el comprador vencido el pago, el acreedor tiene el derecho de llevar una liquidación obligatoria del deudor a la corte de la jurisdicción.
Si el comprador no responde 60 días después de recibir la citación, sus activos pueden liquidarse para cubrir la deuda.
Este sistema es altamente disuasivo contra el deudor en el pasado cuando los compradores de la India para hacer frente a algunos atrasos de esta ley se ha utilizado, pero el nivel operativo real, sino también para distinguir entre los casos de diferentes características y propiedades.
Sin embargo, podemos exportar las empresas que aprender que, por una parte, cuando los compradores aparecen los atrasos, se puede mover fuera del sistema como una colección de pago moneda de cambio, por el contrario, cuando se juzga comprador de retardo malicioso en el pago y oportuna a nivel local El tribunal presentó una solicitud para evitar que los compradores transfirieran activos.
Locker en la India durante un mes varado, el vendedor se enfrentará a qué tipo de consecuencias, así como a las soluciones!
India debe prestar atención a las exportaciones
1, porque el barco no ha llegado a Hong Kong, pero el pago se ha resuelto, no tiene que preocuparse, pero puede mantenerse en contacto con los clientes para ayudar a los clientes a superar la tormenta.
2, para aquellos que ya han enviado pero no han liquidado el saldo, cobren inmediatamente el pago del cliente, y el método de pago de la carta de crédito debe enviarse rápidamente para negociar.
3, para el próximo envío, tratar de resolver el pago final antes del envío, la comunicación con el cliente para ver si las exportaciones de los productos vendidos también gama de productos para determinar si los envíos de la situación actual, hay que atenerse a la "falta de pago no se envía," la Principio, para evitar riesgos.
4, manténgase en contacto con los clientes, preste atención a la situación local en la India, centrándose en las compañías navieras, el transporte de carga y la dinámica aduanera india.
Método de devolución
Exportadores de bienes está regulada a renunciar a los importadores original como prueba de la entrega de certificado y exportadores relevante para la correspondencia comisionista de retorno para la vuelta de la nave trámites después de pagar tarifas de almacenamiento de puerto, gastos de agencia y gastos razonables.
Si los importadores no quieren no presenta pruebas documentales de la mercancía al exportador, el importador exportador se negó a pagar o depender de la entrega de cartas y telegramas o importador facilitada por un banco o agente marítimo no paga para redimir la correspondencia, los documentos relativos a la entrega y las solicitudes vendedor Carta de envío al agente de envío de carga directamente al puerto indio de la solicitud de entrega de aduanas pertinente, y manejar las formalidades pertinentes.
Si las mercancías son importador de costumbres, debido a problemas de calidad tienen que volver, los aranceles de importación se han entregado al importador puede ser reembolsado, pero sólo pueden ser devueltos a las tarifas de pago originales de 80% -90%.
Puerto principal de India
1. Puerto de Mumbai y Mumbai y Nhava Sheva
2. Cochin o Kochin
3. Puerto de Chennai (Chennai o Madars)
4. Kolkata
5. Visakhapatnam
6. Tuticorin
7. Puerto de Candela (Kandla)
8. Puerto Maynor (renombrado Kamarajar) (Kamarajar)
9. Panaji y Mormugao
10. Paradip
11. Mangalore (Nueva Mangalore)
1. Puerto de Mumbai y Mumbai y Nhava Sheva
2. Cochin o Kochin
3. Puerto de Chennai (Chennai o Madars)
4. Kolkata
5. Visakhapatnam
6. Tuticorin
7. Puerto de Candela (Kandla)
8. Puerto Maynor (renombrado Kamarajar) (Kamarajar)
9. Panaji y Mormugao
10. Paradip
11. Mangalore (Nueva Mangalore)