MR2 Newbuilding se une a la flota de petroleros de Maersk
- Autor:Sofreight.com
- Fuente:Sofreight.com
- Fecha de Publicación:2023-06-27
Maersk Tankers, parte del conglomerado de envío danés Maersk, ha recibido la entrega de Maersk Timaru, un camión cisterna de productos DWT de 51,800, del astillero Sungdong Sungdong de Corea del Sur.
Completado a fines de octubre de 2016, el MR2 Tanker forma parte de la inversión de Maersk Tankers en 19 nuevos buques, que tiene como objetivo renovar partes de la flota de la compañía.
Con un tonelaje bruto de 29,455 toneladas, Maersk Timaru presenta una longitud de 183.1 metros y un ancho de 32.2 metros.
“El barco ha sido diseñado específicamente para ahorrar combustible.Tiene un motor más eficiente, diferente dinámica del casco, la hélice está diseñada para ser mejor para mover el agua ”, dijo el Capitán Piotr Wieczorek, y agregó que las luces LED también están instaladas a bordo del recipiente para usar menos energía.
Maersk Timaru es uno de los más de 80 buques propiedad de los camiones cisterna Maersk que transportan productos como gasolina, nafta y aceite de palma.
En abril de 2016, la compañía bautizó dos nuevas construcciones en el astillero Sungdong, que forman parte de su plan de renovación de flota.En 2015, los petroleros de Maersk nombraron a los dos primeros de los diez buques ordenados desde el mismo astillero.
El año pasado, la firma dijo que aproximadamente el 20% de la flota de los petroleros de Maersk serán reemplazados en los próximos años con Newbuilds ya ordenados.La compañía reveló que tiene diez embarcaciones de Sungdong y nueve buques de MR adicionales del astillero de Ningbo en China, programados para la entrega en 2017 y 2018.
Completado a fines de octubre de 2016, el MR2 Tanker forma parte de la inversión de Maersk Tankers en 19 nuevos buques, que tiene como objetivo renovar partes de la flota de la compañía.
Con un tonelaje bruto de 29,455 toneladas, Maersk Timaru presenta una longitud de 183.1 metros y un ancho de 32.2 metros.
“El barco ha sido diseñado específicamente para ahorrar combustible.Tiene un motor más eficiente, diferente dinámica del casco, la hélice está diseñada para ser mejor para mover el agua ”, dijo el Capitán Piotr Wieczorek, y agregó que las luces LED también están instaladas a bordo del recipiente para usar menos energía.
Maersk Timaru es uno de los más de 80 buques propiedad de los camiones cisterna Maersk que transportan productos como gasolina, nafta y aceite de palma.
En abril de 2016, la compañía bautizó dos nuevas construcciones en el astillero Sungdong, que forman parte de su plan de renovación de flota.En 2015, los petroleros de Maersk nombraron a los dos primeros de los diez buques ordenados desde el mismo astillero.
El año pasado, la firma dijo que aproximadamente el 20% de la flota de los petroleros de Maersk serán reemplazados en los próximos años con Newbuilds ya ordenados.La compañía reveló que tiene diez embarcaciones de Sungdong y nueve buques de MR adicionales del astillero de Ningbo en China, programados para la entrega en 2017 y 2018.