Maersk Line primero probó la vía navegable del Ártico
- Autor:James
- Fuente:Red internacional de barcos
- Fecha de Publicación:2018-08-24
La compañía de envío de contenedores más grande del mundolinea MaerskLa primera prueba de la vía navegable del Ártico se acelerará con la comercialización del canal ártico que espera la industria naviera.
El grupo Maersk dijo el martes que la compañía planea lanzar una prueba de vuelo en el Ártico a fines de este mes. El primer buque portacontenedores "Venta Maersk" viajará desde el este de Asia hasta el mar europeo a través del Mar Ártico, con la esperanza de desarrollar una ruta más económica que el Canal de Suez.
Se informa que la "Venta Maersk" partirá desde el puerto Vladivostok de Vladivostok, Rusia, a fines de agosto, sin pasar por el estrecho de Bering y sin pasar por Rusia hasta el destino de San Petersburgo, el canal ártico. Maersk señaló que aún no saben cuánto tarda el barco en cruzar el mar Ártico, pero algunos expertos esperan llegar a mediados de septiembre.
Maersk dijo en la declaración que el ensayo tiene como objetivo explorar nuevas rutas para el transporte de contenedores y la recopilación de datos, lo que no reemplazará a la "red existente".
El "Venta Maersk" es un buque contenedor de 3.600 TEU. Según International Ship Network, el "Venta Maersk" es el cuarto de los tres portacontenedores de clase de hielo de 3.600 TEU construidos por Zhoushan COSCO Shipyard para Maersk. La nave está especialmente diseñada para soportar una temperatura baja de menos 25 grados Celsius. El barco estará amarrado en el Mar Báltico después de la prueba de mar. Los 26 miembros del barco también recibieron entrenamiento especial para resistir el clima frío.
Maersk señaló que actualmente no tienen planes de lanzar servicios en la ruta del Mar Ártico. Después de todo, la ruta se congela durante todo el año y solo se puede usar durante tres meses al año. El barco de transporte que pasa también debe estar especialmente diseñado, y esta también es una gran inversión.
Se entiende que el canal ártico está dividido en el canal noreste, el canal noroeste y el canal punto polar norte. La ruta noreste comienza desde el norte de Europa y se extiende hacia el este a través del mar de Barents, el mar de Novosibirsk y el mar de Chukchi hasta el estrecho de Bering. El Paso del Noroeste comienza desde el Estrecho de Bering y se dirige al este a lo largo de las aguas costeras del norte de Alaska. Pasa a través de las islas árticas canadienses hasta el estrecho de Davis.
Lo más atractivo de la vía fluvial del Ártico son sus beneficios económicos. Tomando gas Yamal a China como ejemplo, el canal Ártico ahorra aproximadamente 13,400 kilómetros en comparación con el canal convencional del Canal de Suez, y el tiempo promedio es de aproximadamente 20 días, ahorrando más de 20 días en comparación con el canal tradicional a través del Canal de Suez. Por lo tanto, la vía navegable del Ártico también se ve como una alternativa a Asia además del Canal de Suez.
El grupo Maersk dijo el martes que la compañía planea lanzar una prueba de vuelo en el Ártico a fines de este mes. El primer buque portacontenedores "Venta Maersk" viajará desde el este de Asia hasta el mar europeo a través del Mar Ártico, con la esperanza de desarrollar una ruta más económica que el Canal de Suez.
Se informa que la "Venta Maersk" partirá desde el puerto Vladivostok de Vladivostok, Rusia, a fines de agosto, sin pasar por el estrecho de Bering y sin pasar por Rusia hasta el destino de San Petersburgo, el canal ártico. Maersk señaló que aún no saben cuánto tarda el barco en cruzar el mar Ártico, pero algunos expertos esperan llegar a mediados de septiembre.
Maersk dijo en la declaración que el ensayo tiene como objetivo explorar nuevas rutas para el transporte de contenedores y la recopilación de datos, lo que no reemplazará a la "red existente".
El "Venta Maersk" es un buque contenedor de 3.600 TEU. Según International Ship Network, el "Venta Maersk" es el cuarto de los tres portacontenedores de clase de hielo de 3.600 TEU construidos por Zhoushan COSCO Shipyard para Maersk. La nave está especialmente diseñada para soportar una temperatura baja de menos 25 grados Celsius. El barco estará amarrado en el Mar Báltico después de la prueba de mar. Los 26 miembros del barco también recibieron entrenamiento especial para resistir el clima frío.
Maersk señaló que actualmente no tienen planes de lanzar servicios en la ruta del Mar Ártico. Después de todo, la ruta se congela durante todo el año y solo se puede usar durante tres meses al año. El barco de transporte que pasa también debe estar especialmente diseñado, y esta también es una gran inversión.
Se entiende que el canal ártico está dividido en el canal noreste, el canal noroeste y el canal punto polar norte. La ruta noreste comienza desde el norte de Europa y se extiende hacia el este a través del mar de Barents, el mar de Novosibirsk y el mar de Chukchi hasta el estrecho de Bering. El Paso del Noroeste comienza desde el Estrecho de Bering y se dirige al este a lo largo de las aguas costeras del norte de Alaska. Pasa a través de las islas árticas canadienses hasta el estrecho de Davis.
Lo más atractivo de la vía fluvial del Ártico son sus beneficios económicos. Tomando gas Yamal a China como ejemplo, el canal Ártico ahorra aproximadamente 13,400 kilómetros en comparación con el canal convencional del Canal de Suez, y el tiempo promedio es de aproximadamente 20 días, ahorrando más de 20 días en comparación con el canal tradicional a través del Canal de Suez. Por lo tanto, la vía navegable del Ártico también se ve como una alternativa a Asia además del Canal de Suez.