Maersk paga US $ 260 millones por 6 naves de caja usadas, algunas de ellas previamente propiedad de
- Autor:Alex
- Fuente:Soleada logística mundial
- Fecha de Publicación:2018-04-11
Maersk paga US $ 260 millones por 6 naves de caja usadas, algunas de ellas previamente propiedad de Hanjin
Perfil de la compañía:
Sunny Worldwide Logistics es un agente de carga nacional e internacional de servicio completo con sede en China.
Miembro de WCA (World Cargo Alliance), en los últimos 16 años, nos enfocamos en el servicio al cliente confiable y el transporte competitivo
Sunny Worldwide Logistics es un agente de carga nacional e internacional de servicio completo con sede en China.
Miembro de WCA (World Cargo Alliance), en los últimos 16 años, nos enfocamos en el servicio al cliente confiable y el transporte competitivo
La línea Maersk Line de DENMARK ha invertido US $ 280 millones para adquirir seis portacontenedores de segunda mano del Commerzbank alemán, según Intermodal Research and Valuations. Los buques ya estaban siendo alquilados por el gigante naviero danés.
Los buques son los 13.092 TEU Maersk Eureka y Maersk Edirne, construidos en 2012 por Hyundai Heavy Industries (HHI). Los dos barcos anteriormente formaban parte de la flota de Hanjin Shipping, informó World Maritime News, Rotterdam.
Los portacontenedores ultra grandes valen $ 58 millones cada uno, según los datos de VesselsValue. Los buques más pequeños adquiridos por el transportista son los 4.800 TEU HS Shackleton y HS Baffin, ambos construidos en 2013 y con un valor de $ 30 millones cada uno.
Los dos barcos restantes son 4.800 TEU Merkur Harbor y 4.255 TEU Rio Connecticut, construidos en 2012. Su valor total se estima en $ 40 millones.
Los buques son los 13.092 TEU Maersk Eureka y Maersk Edirne, construidos en 2012 por Hyundai Heavy Industries (HHI). Los dos barcos anteriormente formaban parte de la flota de Hanjin Shipping, informó World Maritime News, Rotterdam.
Los portacontenedores ultra grandes valen $ 58 millones cada uno, según los datos de VesselsValue. Los buques más pequeños adquiridos por el transportista son los 4.800 TEU HS Shackleton y HS Baffin, ambos construidos en 2013 y con un valor de $ 30 millones cada uno.
Los dos barcos restantes son 4.800 TEU Merkur Harbor y 4.255 TEU Rio Connecticut, construidos en 2012. Su valor total se estima en $ 40 millones.