Los conmutadores de Maersk se centran en la fabricación de cajas para transferir el mercado
- Autor:Alex
- Fuente:Logística mundial soleada
- Fecha de Publicación:2019-01-16
Los conmutadores de Maersk se centran en la fabricación de cajas para transferir el mercado
Perfil de la compañía:
Sunny Worldwide Logistics es un agente de carga nacional e internacional de servicio completo con sede en China.
Miembro de WCA (World Cargo Alliance), en los últimos 16 años, nos centramos en el servicio al cliente confiable y el transporte competitivo.
Sunny Worldwide Logistics es un agente de carga nacional e internacional de servicio completo con sede en China.
Miembro de WCA (World Cargo Alliance), en los últimos 16 años, nos centramos en el servicio al cliente confiable y el transporte competitivo.
EL brazo de fabricación de contenedores de AP Moller-Maersk planea cerrar una fábrica en Dongguan, China, que fabrica contenedores secos, no refrigerados, y en su lugar se centrará en expandir su negocio de contenedores refrigerados.
"Uno de cada tres contenedores refrigerados utilizados en el transporte perecedero global utiliza la tecnología de contenedores Star Cool fabricada por MCI", dijo Maersk Container Industry (MCI).
El pasado noviembre, MCI anunció que comenzaría a ofrecer en 2019 un producto llamado Sekstant que retransmitiría información sobre los contenedores refrigerados cuando están en tránsito, informó American Shipper.
"Con el lanzamiento reciente de las soluciones Sekstant Global Guidance, la compañía está ingresando al espacio de IoT (Internet of Things), transformando las operaciones de transporte a través del uso de datos operativos", agregó MCI.
"La estrategia de MCI es crecer en la cadena de frío, donde nuestra tecnología Star Cool es un claro líder. Este crecimiento requiere una inversión enfocada en los mejores productos y servicios", dijo Sean Fitzgerald de MCI.
"Si bien el mercado de los contenedores secos ha sido desafiado y ha estado bajo una enorme presión durante algún tiempo, los volúmenes de refrigeradores continúan creciendo debido a la demanda mundial de productos frescos y otros productos básicos", dijo Fitzgerald.
Sin embargo, Maersk cerró una fábrica en Chile el verano pasado dedicada a la construcción de contenedores refrigerados, solo tres años después de abrirla. MCI fabrica contenedores refrigerados y las unidades de refrigeración Star Cool en su fábrica restante en Qingdao, China.
Un experto de la industria estimó que se vendieron un total de 275,000 TEU de unidades de reefer en 2018, frente a los 210,000 TEU en 2017, y 145,000 TEU en 2016 cuando la producción cayó marcadamente de 270,000 TEU el año anterior.
"Uno de cada tres contenedores refrigerados utilizados en el transporte perecedero global utiliza la tecnología de contenedores Star Cool fabricada por MCI", dijo Maersk Container Industry (MCI).
El pasado noviembre, MCI anunció que comenzaría a ofrecer en 2019 un producto llamado Sekstant que retransmitiría información sobre los contenedores refrigerados cuando están en tránsito, informó American Shipper.
"Con el lanzamiento reciente de las soluciones Sekstant Global Guidance, la compañía está ingresando al espacio de IoT (Internet of Things), transformando las operaciones de transporte a través del uso de datos operativos", agregó MCI.
"La estrategia de MCI es crecer en la cadena de frío, donde nuestra tecnología Star Cool es un claro líder. Este crecimiento requiere una inversión enfocada en los mejores productos y servicios", dijo Sean Fitzgerald de MCI.
"Si bien el mercado de los contenedores secos ha sido desafiado y ha estado bajo una enorme presión durante algún tiempo, los volúmenes de refrigeradores continúan creciendo debido a la demanda mundial de productos frescos y otros productos básicos", dijo Fitzgerald.
Sin embargo, Maersk cerró una fábrica en Chile el verano pasado dedicada a la construcción de contenedores refrigerados, solo tres años después de abrirla. MCI fabrica contenedores refrigerados y las unidades de refrigeración Star Cool en su fábrica restante en Qingdao, China.
Un experto de la industria estimó que se vendieron un total de 275,000 TEU de unidades de reefer en 2018, frente a los 210,000 TEU en 2017, y 145,000 TEU en 2016 cuando la producción cayó marcadamente de 270,000 TEU el año anterior.