Maersk probará el sistema de conciencia situacional impulsado por inteligencia artificial a bordo de
- Autor:Peter Buxbaum
- Fuente:www.globaltrademag.com
- Fecha de Publicación:2018-05-29
Maersk Line probará lo que se dice que es el primer sistema de conciencia situacional impulsado por inteligencia artificial a bordo de uno de sus portacontenedores. El mayor transportista de contenedores del mundo se asoció con Sea Machines Robotics para probar la tecnología de la compañía de tecnología a bordo de uno de los portacontenedores de hielo de clase nueva de Maersk.
Sea Machines Robotics dice que su sistema usa inteligencia artificial para mejorar la conciencia situacional, la identificación de objetos y las capacidades de seguimiento. De forma similar a los sistemas que se encuentran en los automóviles, el sistema Sea Machines utiliza sensores para recopilar una secuencia de datos del entorno de un buque, identificar y rastrear posibles conflictos y mostrar información en el puente de gobierno.
"El acuerdo es significativo para la industria marítima más grande ya que la instalación marca visión por primera vez, LiDAR y un software de percepción será utilizado a bordo de un buque portacontenedores para aumentar y mejorar las operaciones de tránsito", dijo un comunicado de Sea Machines. .
"Esta asociación con Maersk marca nuestra primera incursión en el sector naviero y nos permite contribuir positivamente a los objetivos tecnológicos del operador", dijo Michael Johnson, fundador y CEO de Sea Machines.
"Nuestro equipo conoció a Sea Machines hace unos tres años cuando estaban desarrollando los conceptos de sus primeros sistemas autónomos, y ya estábamos impresionados con su capacidad técnica, trayectoria planificada del producto y comprensión práctica de las necesidades futuras del mercado marino". dijo P. Michael A. Rodey, gerente sénior de innovación de AP Moller-Maersk. "Nuestro objetivo es demostrar que la tecnología aumenta nuestra seguridad, eficiencia y confiabilidad. Los buques autónomos no son un objetivo final para Maersk ni los buques no tripulados; lo que más le interesa es la tecnología a lo largo del viaje y el valor que aporta ".
El primer barco en los portacontenedores nuevos de la clase de hielo de Maersk, llamado Vistula Maersk, hizo su primera visita recientemente en San Petersburgo, Rusia, después de navegar desde Rotterdam. El buque es el primero de los siete buques especialmente diseñados para prestar servicio en el Mar del Norte y el Mar Báltico a Seago Line, el transportista intraeuropeo y de corta distancia de Maersk. Los buques son promocionados como los portacontenedores de la clase de hielo más grande del mundo.
Sea Machines Robotics dice que su sistema usa inteligencia artificial para mejorar la conciencia situacional, la identificación de objetos y las capacidades de seguimiento. De forma similar a los sistemas que se encuentran en los automóviles, el sistema Sea Machines utiliza sensores para recopilar una secuencia de datos del entorno de un buque, identificar y rastrear posibles conflictos y mostrar información en el puente de gobierno.
"El acuerdo es significativo para la industria marítima más grande ya que la instalación marca visión por primera vez, LiDAR y un software de percepción será utilizado a bordo de un buque portacontenedores para aumentar y mejorar las operaciones de tránsito", dijo un comunicado de Sea Machines. .
"Esta asociación con Maersk marca nuestra primera incursión en el sector naviero y nos permite contribuir positivamente a los objetivos tecnológicos del operador", dijo Michael Johnson, fundador y CEO de Sea Machines.
"Nuestro equipo conoció a Sea Machines hace unos tres años cuando estaban desarrollando los conceptos de sus primeros sistemas autónomos, y ya estábamos impresionados con su capacidad técnica, trayectoria planificada del producto y comprensión práctica de las necesidades futuras del mercado marino". dijo P. Michael A. Rodey, gerente sénior de innovación de AP Moller-Maersk. "Nuestro objetivo es demostrar que la tecnología aumenta nuestra seguridad, eficiencia y confiabilidad. Los buques autónomos no son un objetivo final para Maersk ni los buques no tripulados; lo que más le interesa es la tecnología a lo largo del viaje y el valor que aporta ".
El primer barco en los portacontenedores nuevos de la clase de hielo de Maersk, llamado Vistula Maersk, hizo su primera visita recientemente en San Petersburgo, Rusia, después de navegar desde Rotterdam. El buque es el primero de los siete buques especialmente diseñados para prestar servicio en el Mar del Norte y el Mar Báltico a Seago Line, el transportista intraeuropeo y de corta distancia de Maersk. Los buques son promocionados como los portacontenedores de la clase de hielo más grande del mundo.