Índice de la carretera de seda marítima: la capacidad de mercado es mayor que pedir la mayoría de la
- Autor:Chelsea
- Fuente:Vuelo aéreo
- Fecha de Publicación:2021-03-06
Esta semana, el intercambio de envíos de Ningbo liberado del índice de Silk Road Índice de Silk (ONG "EXPONENTO DE FONDO DE CONTENEDOR DE SALIDA DE NINGBO (NCFI) se informó a 2152.9, un 4,1% de la semana pasada. Hay 5 rutas en las 21 rutas RUTES, y se caen 16 Índices de Freight Route. En los puertos principales a lo largo de la "Ruta de la Seda Marítima", el índice de precios de los combustibles de tres puertos aumentó, y se cayeron 14 índices de carga de puertos.
El índice de ruta clave de este período de informe es el siguiente:
· Ruta europea: ruta europea. La tasa de carga disminuye para continuar reduciendo los precios de la reserva de mercado; Las rutas mediterráneas son relativamente pequeñas debido a una capacidad relativamente pequeña, y el precio es relativamente ligero. El precio de unión del mercado es en general. El índice de flete de la ruta europea es de 3061.6 puntos, un 4,1% más abajo desde la semana pasada; El índice de precios de aterrizaje es de 2415.2 puntos, un 0,9% más abajo desde la semana pasada; El índice de flete de ruta Diuxi es de 3133.4 puntos, un 0,6% de la semana pasada.
· Ruta de América del Norte: El período del barco se retrasa seriamente, lo que lleva a la carga de la capacidad de ruta, y algunos espacios de viaje aún están nerviosos, y el precio de la reserva de mercado se continúa estabilizándose. El índice de flete de la ruta este de los EE. UU. Es de 1743.4 puntos, aumentando el 0.2% desde la semana pasada; El índice de flete de la ruta del oeste de EE. UU. Es 2326.7 puntos, un 0,5% más que la semana pasada.
· Ruta del Medio Oriente: la demanda de carga de mercado queda por recuperarse, la tasa de carga de la ruta es deficiente, se intensifica la competencia entre los revestimientos, y se acelera el precio de la reserva de mercado. El índice de ruta de Oriente Medio es de 1455.9 puntos, un 15.0% más abajo de la semana pasada.
La ruta vietnamita tailandesa de esta semana tiene una gran fluctuación:
La capacidad de la ruta es mayor que, y la compañía Liner ha rechazado el precio del precio del mercado. El índice de flete de la ruta tailandés es de 1558.3 puntos, un 10,8% más abajo desde la semana pasada.
Los cambios en el índice de precios de combustible portuario principal a lo largo de la carretera de seda marina son los siguientes:
· Región de la ASEAN: Esta semana, un total de 1 índice de flete de puerto aumentó, y los índices de carga de 5 puertos cayeron. Entre ellos, Ningbo (China) - El índice de flete de Singapur (Singapur) cayó un 11,8% respecto al mes anterior; Ningbo (China) - Brazal (Malasia) cayó un 17.7%; Ningbo (China) - Ho Chi Minh (Vietnam) Índice de carga Cae 4.7%; Ningbo (China) - Bangkok (Tailandia) cayó un 12,8% respecto al mes anterior; Ningbo (China) - Clase de Lincha (Tailandia) cayó 12.3% desde el precio del precio; Ningbo (China) - Manila (Filipinas) El índice de precios subió al 0,9% respecto al precio.
· Europa: Ningbo (China) - Constante (Rumania) El índice de flete cayó un 0,6%.
· Asia del Sur: el índice de carga total de 2 puertos cayó esta semana. Entre ellos, Ningbo (China) - Na Vasi (India) El índice de flete cayó un 7,8% desde el trimestre anterior; Ningbo (China) -Papavo (India) cayó un 3,4%.
· Asia occidental: esta semana, un total de 1 índice de flete Port Rose, y los índices de flete de 4 puertos cayeron. Entre ellos, Ningbo (China) -istanbul (Turquía) cayó un 1,1%, Ningbo (China) - Akaba (Jordan) aumentó un 4,3% desde el precio del índice de carga; Ningbo (China) - Jetta (Arabia Saudita) El índice cayó 8.2 % desde el año; Ningbo (China) - Daman (Arabia Saudita) cayó un 14,5% respecto al mes anterior; Ningbo (China) -Dubai (UAE) El índice de flete cayó 15.5%.
· África del Norte: Ningbo (China) - El índice de flete SOBACA (Egipto) subió 5.4%.
· Noreste de Asia: el índice de flete total de 2 puertos cayó esta semana. Entre ellos, Ningbo (China) - Odessa (Ucrania) El índice de flete cayó 2.9% desde el trimestre anterior; Ningbo (China): el nuevo índice de flete siberiano (ruso) cayó un 1,4%.
· Ruta europea: ruta europea. La tasa de carga disminuye para continuar reduciendo los precios de la reserva de mercado; Las rutas mediterráneas son relativamente pequeñas debido a una capacidad relativamente pequeña, y el precio es relativamente ligero. El precio de unión del mercado es en general. El índice de flete de la ruta europea es de 3061.6 puntos, un 4,1% más abajo desde la semana pasada; El índice de precios de aterrizaje es de 2415.2 puntos, un 0,9% más abajo desde la semana pasada; El índice de flete de ruta Diuxi es de 3133.4 puntos, un 0,6% de la semana pasada.
· Ruta de América del Norte: El período del barco se retrasa seriamente, lo que lleva a la carga de la capacidad de ruta, y algunos espacios de viaje aún están nerviosos, y el precio de la reserva de mercado se continúa estabilizándose. El índice de flete de la ruta este de los EE. UU. Es de 1743.4 puntos, aumentando el 0.2% desde la semana pasada; El índice de flete de la ruta del oeste de EE. UU. Es 2326.7 puntos, un 0,5% más que la semana pasada.
· Ruta del Medio Oriente: la demanda de carga de mercado queda por recuperarse, la tasa de carga de la ruta es deficiente, se intensifica la competencia entre los revestimientos, y se acelera el precio de la reserva de mercado. El índice de ruta de Oriente Medio es de 1455.9 puntos, un 15.0% más abajo de la semana pasada.
La ruta vietnamita tailandesa de esta semana tiene una gran fluctuación:
La capacidad de la ruta es mayor que, y la compañía Liner ha rechazado el precio del precio del mercado. El índice de flete de la ruta tailandés es de 1558.3 puntos, un 10,8% más abajo desde la semana pasada.
Los cambios en el índice de precios de combustible portuario principal a lo largo de la carretera de seda marina son los siguientes:
· Región de la ASEAN: Esta semana, un total de 1 índice de flete de puerto aumentó, y los índices de carga de 5 puertos cayeron. Entre ellos, Ningbo (China) - El índice de flete de Singapur (Singapur) cayó un 11,8% respecto al mes anterior; Ningbo (China) - Brazal (Malasia) cayó un 17.7%; Ningbo (China) - Ho Chi Minh (Vietnam) Índice de carga Cae 4.7%; Ningbo (China) - Bangkok (Tailandia) cayó un 12,8% respecto al mes anterior; Ningbo (China) - Clase de Lincha (Tailandia) cayó 12.3% desde el precio del precio; Ningbo (China) - Manila (Filipinas) El índice de precios subió al 0,9% respecto al precio.
· Europa: Ningbo (China) - Constante (Rumania) El índice de flete cayó un 0,6%.
· Asia del Sur: el índice de carga total de 2 puertos cayó esta semana. Entre ellos, Ningbo (China) - Na Vasi (India) El índice de flete cayó un 7,8% desde el trimestre anterior; Ningbo (China) -Papavo (India) cayó un 3,4%.
· Asia occidental: esta semana, un total de 1 índice de flete Port Rose, y los índices de flete de 4 puertos cayeron. Entre ellos, Ningbo (China) -istanbul (Turquía) cayó un 1,1%, Ningbo (China) - Akaba (Jordan) aumentó un 4,3% desde el precio del índice de carga; Ningbo (China) - Jetta (Arabia Saudita) El índice cayó 8.2 % desde el año; Ningbo (China) - Daman (Arabia Saudita) cayó un 14,5% respecto al mes anterior; Ningbo (China) -Dubai (UAE) El índice de flete cayó 15.5%.
· África del Norte: Ningbo (China) - El índice de flete SOBACA (Egipto) subió 5.4%.
· Noreste de Asia: el índice de flete total de 2 puertos cayó esta semana. Entre ellos, Ningbo (China) - Odessa (Ucrania) El índice de flete cayó 2.9% desde el trimestre anterior; Ningbo (China): el nuevo índice de flete siberiano (ruso) cayó un 1,4%.