Meidong tiene prisa! Los desastres naturales y los desastres provocados por el hombre han causado la
- Autor:Kyrie
- Fuente:Red de búsqueda
- Fecha de Publicación:2019-09-06
Desde la antigüedad, el cielo y la tierra han sido indiferentes, y todo se ha utilizado como perro. Los desastres naturales y los desastres provocados por el hombre son los más indefensos, pero en términos de desastres naturales, los desastres provocados por el hombre son en realidad más terribles.
Desastres naturales: ¡El huracán más fuerte en la superficie provocó la parada de muchos puertos importantes!
El puerto a lo largo de la costa sureste de los Estados Unidos marcará el comienzo del huracán más fuerte en los últimos 30 años, "Dorian", con una fuerza de 5, y el área del huracán golpeó el puerto libre del mayor centro de transbordo en los Estados Unidos.
Este Dorian, conocido como el "huracán más fuerte en la superficie", es actualmente el huracán más fuerte en los Estados Unidos desde 1935 y ha sido identificado como un huracán de categoría 5 (hasta cinco). Antes del aterrizaje oficial, toda la costa este se estremeció.
¡El puerto de Florida en la costa atlántica, los puertos de Brunswick, Georgia y Savannah han sido suspendidos! El domingo, el control del tráfico estaba en los puertos de Miami, Everglades y Palm Beach. Port Canaveral está controlado y todos los vehículos y buques de carga tienen prohibido ingresar al país. El puerto de Jaxport, Georgia, dejó de funcionar.
Meidong tiene prisa! Los desastres naturales y los desastres provocados por el hombre han causado que muchos puertos importantes estén paralizados o gravemente congestionados. ¡Las empresas de transporte de carga de comercio exterior necesitan atención especial!
Desastres provocados por el hombre: agarrando las tarifas y recaudando los bienes, los puertos de los Estados Unidos se amontonan como montañas y ríos.
En la terminal de contenedores más concurrida del sur de California en los Estados Unidos, los minoristas comenzaron a cargar grandes cantidades antes de la implementación de una nueva ronda de tarifas en los Estados Unidos, lo que provocó que la carga se acumulara, las presiones portuarias y la congestión.
Los barcos están llegando y la carga se está acumulando. En el complejo de puertos de contenedores más concurrido del país en el sur de California, los minoristas han estado cargando productos por adelantado antes de una nueva ronda de aranceles.
Además de verse afectado por los aranceles, CNBC informó recientemente que la guerra comercial ha provocado que las compañías electrónicas (de EE. UU.) Pierdan alrededor de 71.500 millones de yuanes y brinden asesoramiento al público estadounidense: si necesita un televisor nuevo, puede considerar comprarlo antes de tiempo.
Este comentario condujo a un aumento en las suscripciones de TV el Black Friday, según el director ejecutivo de Ocean Audit, Steven Ferreira, quien pasó por los puertos de Los Ángeles y Long Beach del 15 al 26 de agosto. Cerca de 260,000 televisores son importados de China.
El volumen actual de barcos que han roto las restricciones arancelarias ha establecido un récord para el Puerto de Los Ángeles. Como resultado, los contenedores comenzaron a acumularse, lo que podría causar los mismos problemas de congestión que la primera ronda de tarifas del puerto hace un año.
Dijo que el "aumento anormal de contenedores" fue un mes antes de lo previsto. Aunque Trump decidió posponer la tarifa de TV hasta diciembre, se entiende que tomó la decisión después de que la mayoría de los minoristas hicieron el pedido y el barco de contenedores salió del mar.
Desde el 1 de septiembre, muchos otros productos han estado sujetos a un arancel del 15%. La lista tiene más de 100 páginas, incluyendo ropa, lentes de contacto e incluso "camellos vivos".
Gene Seroka, director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, dijo: "Desde el 1 de septiembre, el 98% de los productos chinos importados de aquí al Puerto de Los Ángeles se verán afectados por los aranceles. Esto afectará aproximadamente $ 164 mil millones en productos".
El comercio entre China y Estados Unidos se ha reducido drásticamente. En el primer semestre de este año, las exportaciones estadounidenses a China cayeron un 18% interanual a US $ 55 mil millones. Las importaciones de China a los Estados Unidos cayeron un 12% a $ 235 mil millones.
"En el caso de una economía estadounidense relativamente fuerte", dijo Seroka, "usted y yo todavía estamos comprando en la tienda, necesitamos mantener esos contenedores en funcionamiento. Los minoristas estadounidenses no pueden terminar de inmediato la demanda del mercado chino".
Pero por ahora, los productos siguen llegando y la expectativa de la gente es que al menos algunos de los productos continuarán fluyendo independientemente de los aranceles. Por lo tanto, la situación en el puerto continuará e incluso empeorará. ¡Los agentes de carga de comercio exterior deben prestar atención!
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