Myanmar en conversaciones con el consorcio chino para construir puerto
- Autor:Alex
- Fuente:Soleada logística mundial
- Fecha de Publicación:2018-07-11
Myanmar en conversaciones con el consorcio chino para construir puerto
Perfil de la compañía:
Sunny Worldwide Logistics es un agente de carga nacional e internacional de servicio completo con sede en China.
Miembro de WCA (World Cargo Alliance), en los últimos 16 años, nos enfocamos en el servicio al cliente confiable y el transporte competitivo.
Sunny Worldwide Logistics es un agente de carga nacional e internacional de servicio completo con sede en China.
Miembro de WCA (World Cargo Alliance), en los últimos 16 años, nos enfocamos en el servicio al cliente confiable y el transporte competitivo.
MYANMAR ha mantenido conversaciones con un consorcio chino para desarrollar un puerto de alta mar en Kyaukphyu, en el estado occidental de Rakhine, informa Xinhua.
Se espera que el Ministerio de Comercio de Myanmar y la Corporación Internacional de Fideicomiso e Inversión de China (CITIC) lleguen pronto a un acuerdo sobre el proyecto.
El proyecto del puerto de alta mar Kyaukphyu representa parte del corredor económico de la iniciativa Belt and Road de China y los dos países se están acercando a esto para garantizar que se convierta en una situación en la que todos salgan ganando, dijo el ministro de Comercio de Myanmar, Than Myint.
Un consorcio de seis compañías lideradas por CITIC de China ganó una licitación en diciembre de 2015 para la implementación de dos proyectos: un parque industrial y un puerto de alta mar en 1.737 hectáreas de tierra, dos de los tres componentes de la zona económica especial de Kyaukphyu.
El consorcio CITIC formará empresas conjuntas con empresas locales de Myanmar para la construcción y operación de los dos proyectos.
El proyecto del puerto de alta mar consiste en la Terminal de la Isla MADE y la Terminal de la Isla YANBYE que tendrá 10 atracaderos en total. También incluye la carretera y el puente que conecta el parque industrial y el puerto de alta mar. El proyecto del puerto de alta mar se construirá en cuatro fases, con una duración total de la construcción de 20 años.
Una vez finalizado el proyecto, la capacidad anual esperada del puerto de alta mar será de 7.8 millones de toneladas de carga a granel y 4.9 millones de TEU.
El consorcio CITIC también comprende China Harbour Engineering Company Ltd, China Merchants Holdings (International), TEDA Investment Holding, Yunnan Construction Engineering Group y también Charoen Pokphand Group de Tailandia.
Se espera que el Ministerio de Comercio de Myanmar y la Corporación Internacional de Fideicomiso e Inversión de China (CITIC) lleguen pronto a un acuerdo sobre el proyecto.
El proyecto del puerto de alta mar Kyaukphyu representa parte del corredor económico de la iniciativa Belt and Road de China y los dos países se están acercando a esto para garantizar que se convierta en una situación en la que todos salgan ganando, dijo el ministro de Comercio de Myanmar, Than Myint.
Un consorcio de seis compañías lideradas por CITIC de China ganó una licitación en diciembre de 2015 para la implementación de dos proyectos: un parque industrial y un puerto de alta mar en 1.737 hectáreas de tierra, dos de los tres componentes de la zona económica especial de Kyaukphyu.
El consorcio CITIC formará empresas conjuntas con empresas locales de Myanmar para la construcción y operación de los dos proyectos.
El proyecto del puerto de alta mar consiste en la Terminal de la Isla MADE y la Terminal de la Isla YANBYE que tendrá 10 atracaderos en total. También incluye la carretera y el puente que conecta el parque industrial y el puerto de alta mar. El proyecto del puerto de alta mar se construirá en cuatro fases, con una duración total de la construcción de 20 años.
Una vez finalizado el proyecto, la capacidad anual esperada del puerto de alta mar será de 7.8 millones de toneladas de carga a granel y 4.9 millones de TEU.
El consorcio CITIC también comprende China Harbour Engineering Company Ltd, China Merchants Holdings (International), TEDA Investment Holding, Yunnan Construction Engineering Group y también Charoen Pokphand Group de Tailandia.