Nota: ¡El tiempo de despacho de aduanas del puerto de Karachi es demasiado largo!

Los importadores se quejaron de que miles de contenedores destinados a Afganistán quedaron atrapados en el puerto de Karachi debido a la lenta velocidad de escaneo de los productos que pasan.


Le pidieron al gobierno federal que tomara medidas inmediatas para resolver este problema.

El sábado pasado, durante una reunión celebrada por la Administración General de Aduanas de Karachi, Raza Ahmed Khan, jefe de la Oficina de la Cámara de Comercio e Industria de Sahad dirigida por el presidente Magsoud, dijo:

Aproximadamente 7,000 contenedores con carga destinados a Afganistán quedaron atrapados en el puerto de Karachi, dañando el comercio bilateral.

Dijo que primero, usando la pandemia como excusa, la velocidad del despacho de aduanas del contenedor se redujo, y luego en nombre de la inspección de mercancías para confirmar a los importadores y exportadores.

Ziaul Haq Sarhadi, presidente de la Asociación de la Agencia de Aduanas Fronterizas, también se quejó de que la demora en el despacho de aduanas de contenedores y camiones en el puerto tuvo un efecto adverso en el comercio de tránsito.

Dijo que las altas tarifas de estadía y almacenamiento en el puerto de Karachi han llevado a la comunidad empresarial afectada a una depresión económica.

El Sr. Sarhadi solicitó el retiro inmediato de estos gastos. Dijo que de acuerdo con las instrucciones de la Comisión Federal de Ingresos, el puerto de Karachi realizó inspecciones del 100% de los contenedores de comercio de tránsito, y las inspecciones adicionales de camiones en la frontera de Tokam desaceleraron el comercio mutuo de Pakistán con Afganistán. Y el comercio de tránsito.

Los líderes de SCCI requieren una inspección de contenedores del cinco por ciento en el puerto de Karachi para acelerar el comercio bilateral y de tránsito.

También pidieron la instalación de más escáneres en el puerto y firmaron acuerdos de sistemas de seguimiento con muchas compañías.

Los líderes de SCCI declararon que el despacho de aduanas y la inspección de los contenedores y camiones de comercio de tránsito deberían acelerarse en la frontera del puerto de Karachi y Tokham.

Pidieron la demolición de la terminal "ilegal" en el área de Mattani, cerca de Bara Tehsil.

Los líderes de SCCI también están buscando permiso para mover camiones vacíos y contenedores varados en Afganistán a la frontera de Tokam para continuar su envío a Karachi.