¡Aviso!¡Los barcos de caja extranjeros se enfrentan a serios retrasos en el puerto!Afectado por vari
- Autor:Elena
- Fecha de Publicación:2023-02-20
Según la "Ley de Protección de Banner Banner de Bangladesh 2019" y las recientes reglas de implementación, los barcos nacionales de Bangladesh disfrutan de prioridad al transportar contenedores que ingresan y salen del puerto de Kyoda.
Solo cuando los barcos extranjeros no tienen barcos locales en el puerto, pueden cargar y descargar los productos de Bangladesh, o deben solicitar un certificado de exención de la Oficina de Asuntos Marítimos de Negocios de Bangladesh 15 días antes de los productos de carga y descarga.
La solicitud de exención se presentará al Bangladesh Shipping Corp y a la Asociación de la Junta Océana de Bangladesh (BOGSOA). Ambas compañías operan buques de contenedores y a granel para demostrar que no tienen objeciones a la carga de barcos extranjeras y la descarga de productos.Posteriormente, la Oficina Marítima emitió un certificado de exención a barcos extranjeros.Cada vez que visita Bangladesh, debe solicitar el certificado.
Sin embargo, algunos operadores se quejaron de que muchos certificados de exención deben emitirse dentro de las 72 horas posteriores a la solicitud, y se tarda más de una semana en causar retrasos.
¡Aviso!¡Los barcos de caja extranjeros se enfrentan a serios retrasos en el puerto!Afectado por varias compañías de barcos
Fuente de la imagen: Pexels
Los funcionarios comerciales de envío dijeron que debido a que el volumen de carga dentro y fuera de Bangladesh está disminuyendo, el número de compañías navieras locales en el país ha disminuido. Por lo tanto, actualmente está negociando con compañías navieras extranjeras recibir algunos de sus bienes posponiendo la emisión.
Recientemente se informa que las compañías de barcos como HMM, Zhongyuan, el envío SEACON, el envío lejano se han visto afectadas por la demora de la emisión de certificados de exención.
Syed Mohammad Arif, presidente de la Asociación de la Agencia de Navegación de Bangladesh, dijo que recibió una queja de muchos miembros de la asociación diciendo que no obtuvieron una prueba de exención a tiempo.Él dijo: "Enviaré este problema a la alta gerencia del Ministerio de envío".
El presidente de Bogsoa, Azam J Chowdhury, admitió que el barco se retrasó y declaró que la asociación cooperaría con la Oficina Marina para encontrar una manera de acelerar este proceso.
El Capitán Sabbir Mahmood, el principal funcionario de la Oficina Marítima, dijo que no dejaría que Bogsoa retrasara los certificados de exención.
Solo cuando los barcos extranjeros no tienen barcos locales en el puerto, pueden cargar y descargar los productos de Bangladesh, o deben solicitar un certificado de exención de la Oficina de Asuntos Marítimos de Negocios de Bangladesh 15 días antes de los productos de carga y descarga.
La solicitud de exención se presentará al Bangladesh Shipping Corp y a la Asociación de la Junta Océana de Bangladesh (BOGSOA). Ambas compañías operan buques de contenedores y a granel para demostrar que no tienen objeciones a la carga de barcos extranjeras y la descarga de productos.Posteriormente, la Oficina Marítima emitió un certificado de exención a barcos extranjeros.Cada vez que visita Bangladesh, debe solicitar el certificado.
Sin embargo, algunos operadores se quejaron de que muchos certificados de exención deben emitirse dentro de las 72 horas posteriores a la solicitud, y se tarda más de una semana en causar retrasos.
¡Aviso!¡Los barcos de caja extranjeros se enfrentan a serios retrasos en el puerto!Afectado por varias compañías de barcos
Fuente de la imagen: Pexels
Los funcionarios comerciales de envío dijeron que debido a que el volumen de carga dentro y fuera de Bangladesh está disminuyendo, el número de compañías navieras locales en el país ha disminuido. Por lo tanto, actualmente está negociando con compañías navieras extranjeras recibir algunos de sus bienes posponiendo la emisión.
Recientemente se informa que las compañías de barcos como HMM, Zhongyuan, el envío SEACON, el envío lejano se han visto afectadas por la demora de la emisión de certificados de exención.
Syed Mohammad Arif, presidente de la Asociación de la Agencia de Navegación de Bangladesh, dijo que recibió una queja de muchos miembros de la asociación diciendo que no obtuvieron una prueba de exención a tiempo.Él dijo: "Enviaré este problema a la alta gerencia del Ministerio de envío".
El presidente de Bogsoa, Azam J Chowdhury, admitió que el barco se retrasó y declaró que la asociación cooperaría con la Oficina Marina para encontrar una manera de acelerar este proceso.
El Capitán Sabbir Mahmood, el principal funcionario de la Oficina Marítima, dijo que no dejaría que Bogsoa retrasara los certificados de exención.