En estas rutas, ¡es hora de decir "adiós" a APL!
- Autor:Mike
- Fuente:Sunny Worldwide Logistics
- Fecha de Publicación:2020-04-29
Finalmente
Es hora de decir "adiós" a APL
Aunque solo en Medio Oriente, India y Pakistán
Asia, América Latina, Oceanía ...
Esta es una "noticia" que se ha suprimido durante muchos días. Se ha mantenido durante un tiempo, porque al igual que muchos amigos del comercio exterior y de los transportistas a quienes les gusta la compañía naviera APL, hemos estado esperando que el Duffy francés "disipe los rumores" y hemos estado esperando. APL "disipando rumores"!
Sin embargo, esta vez nos decepcionó!
French Duffy no se presentó a "refutar rumores", ¡APL también eligió el silencio!
¡A partir de esto, es hora de decirle "adiós" a APL! Aunque solo la línea de Medio Oriente, la línea India-Pakistán, la línea Asia, la línea América Latina y la línea Oceanía ...
▲ ¡APL y nosotros nos estamos alejando!
Según Sohang.com se enteró hace muchos días, la marca de envío de contenedores más antigua y conocida del mundo en la industria naviera mundial, con un APL de 172 años, el presidente de los EE. UU., Steamship, se retirará gradualmente de la ruta del subcontinente indio, la ruta del Medio Oriente y América Latina en las próximas cinco semanas. Ruta americana!
▲ "No puedo decir adiós"
Desde la adquisición de APL por parte de la CMA francesa en 2015, el alcance comercial de APL ha estado en una turbulencia estatal relativamente incómoda.
A menudo, cuando Marsella (la sede de CMA Duffy) ordena, APL tiene que "perder" un mercado durante el proceso de ajuste estratégico interno.
Según las estadísticas incompletas de Sohang:
En diciembre de 2018, APL entregó la ruta asiática a CNC
En octubre de 2019, APL se retiró de las rutas Asia-Europa y las rutas transatlánticas.
En enero de 2020, APL se retiró de Oceanía
En mayo de 2020, APL está a punto de retirarse de Oriente Medio, India, Pakistán y América Latina
Si bien esta es solo una empresa del grupo (CMA) para realizar un ajuste comercial interno a su empresa subsidiaria (APL), se basa completamente en el "trabajo doméstico" interno de las regulaciones de ruta y la estrategia de marca de su propia empresa.
▲ El rendimiento del primer trimestre en 2019 no es satisfactorio. ¡El sitio web oficial de CMA anunció de inmediato el ajuste de la marca de ruta interna!
Como industria, no queremos discutir demasiado si es mejor mantener un modelo "independiente" de doble marca como Maersk a Hamburgo, Sudamérica o COSCO Shipping a OOCL. ¿O es un modelo como Hapag-Lloyd que integra CSAV y UASC directamente para "tragar"?
Al igual que una industria de logística de comercio exterior y transporte de carga, lamentamos encontrar que cada vez hay menos marcas de compañías de envío disponibles, esto es para aquellos usuarios entusiastas que aman la marca centenaria como APL, y para el desarrollo saludable de la industria de los contenedores. No son buenas noticias.
Un mes después, además de la ruta trans-Pacífico, todos los clientes en el Medio Oriente, India, Pakistán, Oceanía y América Latina se darán cuenta de repente: APL, "se ha ido".
¡Vamos a apreciar, en las próximas cuatro semanas, en las rutas de Medio Oriente, India, Pakistán y América Latina, APL llevará no solo sus bienes y apoyo, sino también un gran recuerdo!
Es hora de decir "adiós" a APL
Aunque solo en Medio Oriente, India y Pakistán
Asia, América Latina, Oceanía ...
Esta es una "noticia" que se ha suprimido durante muchos días. Se ha mantenido durante un tiempo, porque al igual que muchos amigos del comercio exterior y de los transportistas a quienes les gusta la compañía naviera APL, hemos estado esperando que el Duffy francés "disipe los rumores" y hemos estado esperando. APL "disipando rumores"!
Sin embargo, esta vez nos decepcionó!
French Duffy no se presentó a "refutar rumores", ¡APL también eligió el silencio!
¡A partir de esto, es hora de decirle "adiós" a APL! Aunque solo la línea de Medio Oriente, la línea India-Pakistán, la línea Asia, la línea América Latina y la línea Oceanía ...
▲ ¡APL y nosotros nos estamos alejando!
Según Sohang.com se enteró hace muchos días, la marca de envío de contenedores más antigua y conocida del mundo en la industria naviera mundial, con un APL de 172 años, el presidente de los EE. UU., Steamship, se retirará gradualmente de la ruta del subcontinente indio, la ruta del Medio Oriente y América Latina en las próximas cinco semanas. Ruta americana!
▲ "No puedo decir adiós"
Desde la adquisición de APL por parte de la CMA francesa en 2015, el alcance comercial de APL ha estado en una turbulencia estatal relativamente incómoda.
A menudo, cuando Marsella (la sede de CMA Duffy) ordena, APL tiene que "perder" un mercado durante el proceso de ajuste estratégico interno.
Según las estadísticas incompletas de Sohang:
En diciembre de 2018, APL entregó la ruta asiática a CNC
En octubre de 2019, APL se retiró de las rutas Asia-Europa y las rutas transatlánticas.
En enero de 2020, APL se retiró de Oceanía
En mayo de 2020, APL está a punto de retirarse de Oriente Medio, India, Pakistán y América Latina
Si bien esta es solo una empresa del grupo (CMA) para realizar un ajuste comercial interno a su empresa subsidiaria (APL), se basa completamente en el "trabajo doméstico" interno de las regulaciones de ruta y la estrategia de marca de su propia empresa.
▲ El rendimiento del primer trimestre en 2019 no es satisfactorio. ¡El sitio web oficial de CMA anunció de inmediato el ajuste de la marca de ruta interna!
Como industria, no queremos discutir demasiado si es mejor mantener un modelo "independiente" de doble marca como Maersk a Hamburgo, Sudamérica o COSCO Shipping a OOCL. ¿O es un modelo como Hapag-Lloyd que integra CSAV y UASC directamente para "tragar"?
Al igual que una industria de logística de comercio exterior y transporte de carga, lamentamos encontrar que cada vez hay menos marcas de compañías de envío disponibles, esto es para aquellos usuarios entusiastas que aman la marca centenaria como APL, y para el desarrollo saludable de la industria de los contenedores. No son buenas noticias.
Un mes después, además de la ruta trans-Pacífico, todos los clientes en el Medio Oriente, India, Pakistán, Oceanía y América Latina se darán cuenta de repente: APL, "se ha ido".
¡Vamos a apreciar, en las próximas cuatro semanas, en las rutas de Medio Oriente, India, Pakistán y América Latina, APL llevará no solo sus bienes y apoyo, sino también un gran recuerdo!