Pacific Shipping: lo peor ha pasado
- Autor:Kyrie
- Fuente:Soleado
- Fecha de Publicación:2020-09-19
Afectada por la nueva epidemia de coronavirus, Pacific Shipping pasó de ganancias a pérdidas en la primera mitad del año. Sin embargo, la compañía cree que ha pasado lo peor y su desempeño mejorará en la segunda mitad del año.
En el primer semestre de este año, Pacific Shipping perdió 222 millones de dólares y obtuvo una ganancia de 8,2 millones de dólares en el mismo período del año pasado. La utilidad antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) del primer semestre del año fue de US $ 79,2 millones, una disminución interanual de 21,7%. El ingreso diario promedio de los contratos de fletamento por tiempo de graneleros prácticos y super prácticos es más alto que el índice de mercado de US $ 2270 y US $ 4250.
Pacific Shipping explicó que debido a la epidemia, se requieren restricciones de entrada y cuarentena en todas partes, lo que resulta en una reducción significativa en la cantidad de barcos que la compañía entra y sale de China, que es la principal razón de la disminución en el suministro de barcos.
Sin embargo, Pacific Shipping señaló que si bien el volumen de carga en los primeros cinco meses de este año se ha mantenido menor que el año pasado, el volumen de carga se ha recuperado significativamente desde junio. Por lo tanto, Pacific Shipping mantiene la confianza en las perspectivas de la compañía y cree que la industria naviera ha pasado por los momentos más difíciles Durante el período, creo que la demanda del mercado para la industria del transporte marítimo aumentará en el futuro.
La compañía dijo que la enorme población de China es de gran ayuda para promover la recuperación de la demanda del mercado en la industria naviera. Con la recuperación gradual de las actividades económicas de China, el volumen de carga de grano, carga seca y mineral de hierro ha aumentado en comparación con el año pasado. Sin embargo, debido a que la epidemia aún es inestable, aunque se espera que el desempeño repunte en la segunda mitad del año, es difícil estar seguro de que habrá un repunte fuerte.
Pacific Shipping dijo que en el futuro, la compañía continuará optimizando la práctica y súper práctica flota de graneleros, y se enfocará en comprar barcos de segunda mano y vender barcos viejos para obtener ganancias. Además, la empresa espera fortalecer la relación con los clientes y aumentar la escala de fletes.
En el primer semestre de este año, Pacific Shipping perdió 222 millones de dólares y obtuvo una ganancia de 8,2 millones de dólares en el mismo período del año pasado. La utilidad antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) del primer semestre del año fue de US $ 79,2 millones, una disminución interanual de 21,7%. El ingreso diario promedio de los contratos de fletamento por tiempo de graneleros prácticos y super prácticos es más alto que el índice de mercado de US $ 2270 y US $ 4250.
Pacific Shipping explicó que debido a la epidemia, se requieren restricciones de entrada y cuarentena en todas partes, lo que resulta en una reducción significativa en la cantidad de barcos que la compañía entra y sale de China, que es la principal razón de la disminución en el suministro de barcos.
Sin embargo, Pacific Shipping señaló que si bien el volumen de carga en los primeros cinco meses de este año se ha mantenido menor que el año pasado, el volumen de carga se ha recuperado significativamente desde junio. Por lo tanto, Pacific Shipping mantiene la confianza en las perspectivas de la compañía y cree que la industria naviera ha pasado por los momentos más difíciles Durante el período, creo que la demanda del mercado para la industria del transporte marítimo aumentará en el futuro.
La compañía dijo que la enorme población de China es de gran ayuda para promover la recuperación de la demanda del mercado en la industria naviera. Con la recuperación gradual de las actividades económicas de China, el volumen de carga de grano, carga seca y mineral de hierro ha aumentado en comparación con el año pasado. Sin embargo, debido a que la epidemia aún es inestable, aunque se espera que el desempeño repunte en la segunda mitad del año, es difícil estar seguro de que habrá un repunte fuerte.
Pacific Shipping dijo que en el futuro, la compañía continuará optimizando la práctica y súper práctica flota de graneleros, y se enfocará en comprar barcos de segunda mano y vender barcos viejos para obtener ganancias. Además, la empresa espera fortalecer la relación con los clientes y aumentar la escala de fletes.