Panalpina Diauros de ganancias 40.7pc a US $ 51.7 millones como ingresos
- Autor:Sofreight.com
- Fecha de Publicación:2022-09-13
El gigante de reenvío suizo Panalpina registró una ganancia consolidada de 2016 que disminuyó 40.7 por ciento año tras año a CHF52.3 millones (US $ 51.7 millones), se basó en ingresos de CHF5.19 mil millones, que cayeron un 11 por ciento.
La ganancia del cuarto trimestre fue un 69 % más bajo año tras año a CHF5.8 millones, obtuvo ingresos trimestrales de CHF1.33 mil millones, un 7,8 por ciento menor.
A pesar de que el resultado mediocre Panalpina espera que los mercados de carga de aire y océano crezcan dos por ciento en 2017.
Si bien Panalpina registró su mayor volumen de carga aérea desde 2007, los márgenes de ganancias brutas en el flete aéreo y oceánico fueron presionados en 2016, dijo la declaración de la empresa que acompaña a los resultados.
Esto dio como resultado ganancias más bajas de todo el año. Ajustados por los gastos de reestructuración de CHF28 millones, EBIT alcanzó CHF109.9 millones (-6.3 por ciento) y las ganancias consolidadas ajustadas llegaron a CHF80.2 millones (-9.1 por ciento) en 2016.
El CEO de Panalpina, Stefan Karlen,: "Los volúmenes mucho más bajos del sector de petróleo y gas significaban que teníamos que reestructurar esa parte de nuestro negocio durante el primer medio año.
"En la segunda mitad, el colapso de Hanjin y la muy ocupada temporada Peak Air Freight llevaron a capacidades estrictas y tasas altísimas que ejercen una fuerte presión sobre nuestros márgenes", dijo.
"Si bien continuamos funcionando bien en los volúmenes, la presión sobre los rendimientos impactó nuestras ganancias", dijo Karlen.
Los volúmenes de carga aérea aumentaron un 10 por ciento (cuatro por ciento de crecimiento orgánico) en 2016, en un mercado que creció en un estimado de uno a dos por ciento, dijo la compañía.
La industria de la carga aérea tuvo la temporada alta más ocupada desde 2008 y Panalpina registró los más altos volúmenes de carga aérea desde 2007. La compañía voló 921,400 toneladas el año pasado (2015: 836,200 toneladas).
Pero las ganancias por tonelada disminuyeron 7.5 por ciento a CHF646 (2015: CHF 699), lo que resultó en una ganancia total de CHF595.2 millones (2015: CHF 584.1 millones).
Ocean Freight disminuyó un siete por ciento interanual, pero aumentó de trimestre a trimestre a medida que avanzaba el año. El mercado creció un uno por ciento estimado en 2016. Panalpina movió 1,488,500 TEU en 2016 (2015: 1,593,900 TEU).
Cuando los transportistas endurecieron la capacidad después del colapso de Hanjin en agosto, las tarifas aumentaron y los márgenes quedaron bajo presión, dijo Panalpina.
El beneficio bruto por TEU de la carga oceánica disminuyó ligeramente en un 1,1 por ciento a CHF298 (2015: CHF301), lo que resultó en una ganancia bruta en general de CHF443.8 millones (2015: CHF480.4 millones).
Karlen dijo: "A pesar de que 2017 es un año de grandes incertidumbres políticas y macroeconómicas, mantenemos nuestros objetivos a largo plazo y estamos seguros de que podemos mantener costos estables para posicionar el negocio para el crecimiento del volumen".
La ganancia del cuarto trimestre fue un 69 % más bajo año tras año a CHF5.8 millones, obtuvo ingresos trimestrales de CHF1.33 mil millones, un 7,8 por ciento menor.
A pesar de que el resultado mediocre Panalpina espera que los mercados de carga de aire y océano crezcan dos por ciento en 2017.
Si bien Panalpina registró su mayor volumen de carga aérea desde 2007, los márgenes de ganancias brutas en el flete aéreo y oceánico fueron presionados en 2016, dijo la declaración de la empresa que acompaña a los resultados.
Esto dio como resultado ganancias más bajas de todo el año. Ajustados por los gastos de reestructuración de CHF28 millones, EBIT alcanzó CHF109.9 millones (-6.3 por ciento) y las ganancias consolidadas ajustadas llegaron a CHF80.2 millones (-9.1 por ciento) en 2016.
El CEO de Panalpina, Stefan Karlen,: "Los volúmenes mucho más bajos del sector de petróleo y gas significaban que teníamos que reestructurar esa parte de nuestro negocio durante el primer medio año.
"En la segunda mitad, el colapso de Hanjin y la muy ocupada temporada Peak Air Freight llevaron a capacidades estrictas y tasas altísimas que ejercen una fuerte presión sobre nuestros márgenes", dijo.
"Si bien continuamos funcionando bien en los volúmenes, la presión sobre los rendimientos impactó nuestras ganancias", dijo Karlen.
Los volúmenes de carga aérea aumentaron un 10 por ciento (cuatro por ciento de crecimiento orgánico) en 2016, en un mercado que creció en un estimado de uno a dos por ciento, dijo la compañía.
La industria de la carga aérea tuvo la temporada alta más ocupada desde 2008 y Panalpina registró los más altos volúmenes de carga aérea desde 2007. La compañía voló 921,400 toneladas el año pasado (2015: 836,200 toneladas).
Pero las ganancias por tonelada disminuyeron 7.5 por ciento a CHF646 (2015: CHF 699), lo que resultó en una ganancia total de CHF595.2 millones (2015: CHF 584.1 millones).
Ocean Freight disminuyó un siete por ciento interanual, pero aumentó de trimestre a trimestre a medida que avanzaba el año. El mercado creció un uno por ciento estimado en 2016. Panalpina movió 1,488,500 TEU en 2016 (2015: 1,593,900 TEU).
Cuando los transportistas endurecieron la capacidad después del colapso de Hanjin en agosto, las tarifas aumentaron y los márgenes quedaron bajo presión, dijo Panalpina.
El beneficio bruto por TEU de la carga oceánica disminuyó ligeramente en un 1,1 por ciento a CHF298 (2015: CHF301), lo que resultó en una ganancia bruta en general de CHF443.8 millones (2015: CHF480.4 millones).
Karlen dijo: "A pesar de que 2017 es un año de grandes incertidumbres políticas y macroeconómicas, mantenemos nuestros objetivos a largo plazo y estamos seguros de que podemos mantener costos estables para posicionar el negocio para el crecimiento del volumen".