Mar Rojo de repente!¡Una nave de carga fue bombardeada y caras severamente dañadas hundiéndose!¡La t
- Autor:weiyun.com
- Fuente:weiyun.com
- Fecha de Publicación:2024-06-14
En la noche de la 12ª hora local, Ye Haiya Salea, un portavoz armado de Hussean, dijo que las fuerzas armadas de Hussean atacaron la rueda de carga "tutor" en el Mar Rojo a través de lanchas rápidas, drones y misiles balísticos no tripulados. está severamente dañado y el peligro de hundirse.
Además, un funcionario de la Guardia Costera del Gobierno de Yemen declaró en la duodécima hora local que una carga fue atacada por las fuerzas Hassy en las aguas cerca del área de Hittaida cerca de la ciudad portuaria de Honghai, la principal ciudad portuaria de Yemen, causando las aguas de El casco y la desaparición de una tripulación.
La ronda fue operada por una compañía naviera griega.El barco de carga fue golpeado por un bote que contenía explosivos a aproximadamente 67.7 millas náuticas del loto.El bote explotó en la cola del carguero, haciendo que el casco del barco de carga se rompiera en el agua.En la actualidad, la nave de carga ha perdido energía y se ha derivado del mar.El informe de carga dijo que una tripulación desapareció después de la explosión, y había 21 miembros de la tripulación de diferentes países.
La Oficina de Acción Comercial Marítima Británica confirmó que un carguero fue atacado en las aguas cerca de Hutaida.La oficina dijo que un bote blanco de aproximadamente 5 a 7 metros chocó con la popa del barco de carga.El barco de carga está en el agua y está "no controlado".Después de ser atacado por un bote, el carguero fue golpeado por "objetos voladores desconocidos".
Salea dijo que las fuerzas armadas de Hussean también cooperaron con el "movimiento de resistencia islámica iraquí" para atacar a Haifa y Ashdud de Israel.
Además, Salea también declaró que las fuerzas armadas de Hussean continuarán lanzando ataques relevantes y apoyar al pueblo palestino hasta que la operación de agresión contra Palestina se detenga y el bloqueo del pueblo palestino no detendrá las operaciones militares relacionadas.
Después de la nueva ronda de conflictos paquistaníes en octubre del año pasado, las fuerzas armadas de Houthi usaron drones y misiles para atacar el Mar Rojo y la Arabia "relacionada israelí" para mostrar a Palestina.A partir del 12 de enero de este año, Estados Unidos y Gran Bretaña lanzaron una serie de ataques aéreos en los objetivos armados Houthi.
En los últimos meses, las Fuerzas Armadas Houthi han aumentado los ataques del barco en el Mar Rojo y el Golfo de Aden, pidiéndole a Israel que detenga las operaciones militares en la Franja de Gaza.La organización dijo a principios de mayo que expandirá el alcance de las huelgas y tomará medidas en las aguas como el Mar Rojo, el Arabia, el Océano Índico y el Mediterráneo.
Envío de la corporación: incluso si Pakistani se da cuenta del alto el fuego, ¡el barco no regresará al Mar Rojo rápidamente!
Se informa que el lunes, el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas votó por una resolución relevante presentada por los Estados Unidos, pidiendo a la resistencia islámica islámica palestina (HAMAS) e Israel que acepte el acuerdo de alto el fuego.La resolución "Bienvenido a la propuesta de alto el fuego anunciada el 31 de mayo. Israel ha aceptado una nueva propuesta de alto el fuego, y se instó a Hamas a aceptar la propuesta, e instó a las dos partes a implementar sus términos sin demora y incondicionalmente".
Recientemente, las personas relevantes a cargo de Herbelot y cuando cuando se han declarado a Fronleine, incluso si el alto el fuego del Palestino Israel puede ayudar a terminar con el ataque armado de Yemenhota en los barcos, es poco probable que la compañía naviera regrese al Mar Rojo "pronto" para regresar al Mar Rojo. . Esencia
Herbert dijo que incluso después de que el Canal de Suez estuviera abierto nuevamente, tomaría al menos cuatro a seis semanas reorganizar el horario y restaurar las operaciones normales.
Frontline dijo: "Todos esperamos detener el incendio, pero esperamos que el armador deje que sus gente de mar se arriesgen cuando cruzan el Mar Rojo o el Golfo de Adén, lo cual es un poco ingenuo". Las fuerzas armadas estarían en Pakistán Israel para la parada israelí israelí israelí de atacar el barco cuando se suspende el incendio.
La última interpretación de la información del mercado de la situación del Mar Rojo en Maski dijo que, dado que la situación del Mar Rojo continúa turbulenta, el barco de la masa continuará evitando la esquina de la esperanza, lo que significa que el viaje total aumenta aproximadamente 4,000 millas, lo que resulta en la extensión del tiempo de navegación durante aproximadamente 1-3 semanas y el aumento en los costos de transporte.
Debido al tiempo de navegación extendido del barco de derivación, predecimos que la capacidad disponible del mercado en el segundo trimestre de 2024 disminuirá en aproximadamente un 15%-20%.
La respuesta en la cadena de la situación del Mar Rojo también ha afectado las operaciones portuarias, lo que lleva a la congestión de los principales puertos en Asia.Bajo la influencia de factores integrales, como cuellos de botella en la operación del puerto, la congestión del barco, la escasez de contenedores y la capacidad disminuida, el período y la carga del barco han encontrado un cierto grado de retrasos.Esperamos que la situación del Mar Rojo tenga un impacto en el comercio global hasta la segunda mitad de 2024.
¡La tarifa de envío sigue aumentando!¿La tasa de flete de contenedor regresa a la "era epidémica"?
El primer día de la Conferencia TOC de 2024 en Rotterdam esta semana, se emitió una nueva advertencia de un aumento adicional en las tasas de carga de valores.El analista principal de Xeneta, Peter Sand, dijo que el estallido de la crisis del Mar Rojo y la congestión del puerto regional continuaron trayendo problemas al comercio de contenedores, y al mismo tiempo, la amenaza de la guerra arancelaria también condujo a una aumenta en la demanda.
Al mismo tiempo, Lars Jensn, CEO de Vespucci Maritime, afirmó claramente que algunos contenedores de comercio han regresado a la era de la popularidad.Ambos analistas señalaron que el reciente aumento en los costos de alquiler ha demostrado además que el transportista y el armador creen que estos problemas pueden continuar.
Desde que las Fuerzas Armadas de Yemenhota comenzaron a atacar el Mar Rojo en noviembre del año pasado, las principales compañías navieras se han visto obligadas a evitar el rincón de África, y la demanda es alta de varios países, han exacerbado la tensión de la cadena de suministro global, así como Empujando alta carga.
Según la última situación, según la última situación, la crisis del Mar Rojo no se puede resolver a corto plazo. . Recientemente, el envío debe planificarse lo antes posible.
Además, un funcionario de la Guardia Costera del Gobierno de Yemen declaró en la duodécima hora local que una carga fue atacada por las fuerzas Hassy en las aguas cerca del área de Hittaida cerca de la ciudad portuaria de Honghai, la principal ciudad portuaria de Yemen, causando las aguas de El casco y la desaparición de una tripulación.
La ronda fue operada por una compañía naviera griega.El barco de carga fue golpeado por un bote que contenía explosivos a aproximadamente 67.7 millas náuticas del loto.El bote explotó en la cola del carguero, haciendo que el casco del barco de carga se rompiera en el agua.En la actualidad, la nave de carga ha perdido energía y se ha derivado del mar.El informe de carga dijo que una tripulación desapareció después de la explosión, y había 21 miembros de la tripulación de diferentes países.
La Oficina de Acción Comercial Marítima Británica confirmó que un carguero fue atacado en las aguas cerca de Hutaida.La oficina dijo que un bote blanco de aproximadamente 5 a 7 metros chocó con la popa del barco de carga.El barco de carga está en el agua y está "no controlado".Después de ser atacado por un bote, el carguero fue golpeado por "objetos voladores desconocidos".
Salea dijo que las fuerzas armadas de Hussean también cooperaron con el "movimiento de resistencia islámica iraquí" para atacar a Haifa y Ashdud de Israel.
Además, Salea también declaró que las fuerzas armadas de Hussean continuarán lanzando ataques relevantes y apoyar al pueblo palestino hasta que la operación de agresión contra Palestina se detenga y el bloqueo del pueblo palestino no detendrá las operaciones militares relacionadas.
Después de la nueva ronda de conflictos paquistaníes en octubre del año pasado, las fuerzas armadas de Houthi usaron drones y misiles para atacar el Mar Rojo y la Arabia "relacionada israelí" para mostrar a Palestina.A partir del 12 de enero de este año, Estados Unidos y Gran Bretaña lanzaron una serie de ataques aéreos en los objetivos armados Houthi.
En los últimos meses, las Fuerzas Armadas Houthi han aumentado los ataques del barco en el Mar Rojo y el Golfo de Aden, pidiéndole a Israel que detenga las operaciones militares en la Franja de Gaza.La organización dijo a principios de mayo que expandirá el alcance de las huelgas y tomará medidas en las aguas como el Mar Rojo, el Arabia, el Océano Índico y el Mediterráneo.
Envío de la corporación: incluso si Pakistani se da cuenta del alto el fuego, ¡el barco no regresará al Mar Rojo rápidamente!
Se informa que el lunes, el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas votó por una resolución relevante presentada por los Estados Unidos, pidiendo a la resistencia islámica islámica palestina (HAMAS) e Israel que acepte el acuerdo de alto el fuego.La resolución "Bienvenido a la propuesta de alto el fuego anunciada el 31 de mayo. Israel ha aceptado una nueva propuesta de alto el fuego, y se instó a Hamas a aceptar la propuesta, e instó a las dos partes a implementar sus términos sin demora y incondicionalmente".
Recientemente, las personas relevantes a cargo de Herbelot y cuando cuando se han declarado a Fronleine, incluso si el alto el fuego del Palestino Israel puede ayudar a terminar con el ataque armado de Yemenhota en los barcos, es poco probable que la compañía naviera regrese al Mar Rojo "pronto" para regresar al Mar Rojo. . Esencia
Herbert dijo que incluso después de que el Canal de Suez estuviera abierto nuevamente, tomaría al menos cuatro a seis semanas reorganizar el horario y restaurar las operaciones normales.
Frontline dijo: "Todos esperamos detener el incendio, pero esperamos que el armador deje que sus gente de mar se arriesgen cuando cruzan el Mar Rojo o el Golfo de Adén, lo cual es un poco ingenuo". Las fuerzas armadas estarían en Pakistán Israel para la parada israelí israelí israelí de atacar el barco cuando se suspende el incendio.
La última interpretación de la información del mercado de la situación del Mar Rojo en Maski dijo que, dado que la situación del Mar Rojo continúa turbulenta, el barco de la masa continuará evitando la esquina de la esperanza, lo que significa que el viaje total aumenta aproximadamente 4,000 millas, lo que resulta en la extensión del tiempo de navegación durante aproximadamente 1-3 semanas y el aumento en los costos de transporte.
Debido al tiempo de navegación extendido del barco de derivación, predecimos que la capacidad disponible del mercado en el segundo trimestre de 2024 disminuirá en aproximadamente un 15%-20%.
La respuesta en la cadena de la situación del Mar Rojo también ha afectado las operaciones portuarias, lo que lleva a la congestión de los principales puertos en Asia.Bajo la influencia de factores integrales, como cuellos de botella en la operación del puerto, la congestión del barco, la escasez de contenedores y la capacidad disminuida, el período y la carga del barco han encontrado un cierto grado de retrasos.Esperamos que la situación del Mar Rojo tenga un impacto en el comercio global hasta la segunda mitad de 2024.
¡La tarifa de envío sigue aumentando!¿La tasa de flete de contenedor regresa a la "era epidémica"?
El primer día de la Conferencia TOC de 2024 en Rotterdam esta semana, se emitió una nueva advertencia de un aumento adicional en las tasas de carga de valores.El analista principal de Xeneta, Peter Sand, dijo que el estallido de la crisis del Mar Rojo y la congestión del puerto regional continuaron trayendo problemas al comercio de contenedores, y al mismo tiempo, la amenaza de la guerra arancelaria también condujo a una aumenta en la demanda.
Al mismo tiempo, Lars Jensn, CEO de Vespucci Maritime, afirmó claramente que algunos contenedores de comercio han regresado a la era de la popularidad.Ambos analistas señalaron que el reciente aumento en los costos de alquiler ha demostrado además que el transportista y el armador creen que estos problemas pueden continuar.
Desde que las Fuerzas Armadas de Yemenhota comenzaron a atacar el Mar Rojo en noviembre del año pasado, las principales compañías navieras se han visto obligadas a evitar el rincón de África, y la demanda es alta de varios países, han exacerbado la tensión de la cadena de suministro global, así como Empujando alta carga.
Según la última situación, según la última situación, la crisis del Mar Rojo no se puede resolver a corto plazo. . Recientemente, el envío debe planificarse lo antes posible.