Safran: la industria de la aviación se recuperará gradualmente después de la crisis de 2020
- Autor:Besson
- Fecha de Publicación:2021-02-27
China Aviation News: Según Reuters, el grupo francés Safran (Safran) espera que la industria de la aviación se recupere gradualmente de la peor crisis. El año pasado, la demanda de la compañía por motores a reacción y otros equipos cayó drásticamente.
El tercer fabricante aeroespacial más grande del mundo dijo: En 2020, los ingresos operativos recurrentes cayeron un 56% a 1.686 mil millones de euros (US $ 2.1 mil millones), y los ingresos cayeron un 33% a 16.498 mil millones de euros. El margen de beneficio operativo cayó 530 puntos básicos hasta el 10,2%. Safran espera que para 2021, los indicadores clave de rentabilidad se recuperen más de 100 puntos básicos, y la recuperación comenzará en el tercer trimestre.
Este es el primer anuncio de desempeño desde que Olivier Andriès sucedió a Philippe Petitcolin como CEO. Anders dijo que la reducción del pronóstico de ingresos de la compañía está relacionada con los recientes recortes en la producción del 787 de Boeing y la severa crisis encontrada en 2020.
Anders dijo que con el gobierno chino tomando medidas preventivas para evitar una nueva ronda de infecciones por coronavirus, la caída en el transporte aéreo de China en los últimos meses tocó fondo la semana pasada, con un repunte "muy fuerte" esta semana.
El transporte aéreo impulsa la mayor parte del negocio de motores de la empresa a través de servicios y piezas, y la demanda de estos servicios y piezas depende del tiempo de vuelo. Como resultado, los ingresos del mercado de accesorios civiles de Safran cayeron un 43% (en dólares estadounidenses) durante las restricciones de viaje por la pandemia de 2020.
Una empresa conjunta entre Safran y General Electric (GE) produce motores a reacción civiles para Boeing y Airbus. Los envíos de la última generación de motores LEAP se redujeron a la mitad el año pasado, de 1.736 unidades en 2019 a 815 unidades. Safran dijo que espera entregar más de 800 unidades en 2021.
El tercer fabricante aeroespacial más grande del mundo dijo: En 2020, los ingresos operativos recurrentes cayeron un 56% a 1.686 mil millones de euros (US $ 2.1 mil millones), y los ingresos cayeron un 33% a 16.498 mil millones de euros. El margen de beneficio operativo cayó 530 puntos básicos hasta el 10,2%. Safran espera que para 2021, los indicadores clave de rentabilidad se recuperen más de 100 puntos básicos, y la recuperación comenzará en el tercer trimestre.
Este es el primer anuncio de desempeño desde que Olivier Andriès sucedió a Philippe Petitcolin como CEO. Anders dijo que la reducción del pronóstico de ingresos de la compañía está relacionada con los recientes recortes en la producción del 787 de Boeing y la severa crisis encontrada en 2020.
Anders dijo que con el gobierno chino tomando medidas preventivas para evitar una nueva ronda de infecciones por coronavirus, la caída en el transporte aéreo de China en los últimos meses tocó fondo la semana pasada, con un repunte "muy fuerte" esta semana.
El transporte aéreo impulsa la mayor parte del negocio de motores de la empresa a través de servicios y piezas, y la demanda de estos servicios y piezas depende del tiempo de vuelo. Como resultado, los ingresos del mercado de accesorios civiles de Safran cayeron un 43% (en dólares estadounidenses) durante las restricciones de viaje por la pandemia de 2020.
Una empresa conjunta entre Safran y General Electric (GE) produce motores a reacción civiles para Boeing y Airbus. Los envíos de la última generación de motores LEAP se redujeron a la mitad el año pasado, de 1.736 unidades en 2019 a 815 unidades. Safran dijo que espera entregar más de 800 unidades en 2021.