El transporte del mar es débil y el reenvío de carga se lamentó, ¿los trenes de europeos de China se
- Autor:Lian
- Fuente:Sofreight.com
- Fecha de Publicación:2023-04-14
Reciente, también enfrenta grandes multas, perdió a su esposa y soldados doblados.Recientemente, todavía no hay tendencia de reversión en el mercado del transporte del mercado, aunque las compañías de barcos como Herostet han jugado un aumento de precios.Matsky buscó estrategias como cambios en la cadena de negocios, servicios de cadena de suministro fortalecido y muchas compañías navieras agregaron puerto de China para detener el puerto y la frecuencia, pero todavía es como una taza de agua. La ruta norteamericana es débil o débil. Reduce el 60% .
El transporte del mar es débil y el reenvío de carga se lamentó, ¿los trenes de europeos de China se han convertido en una nueva tendencia?
Las compañías de barcos a la cabeza de la industria del transporte del mar tienen que admitir que la era de la "gran navegación" ha pasado, y el asentamiento descendente del transporte marítimo es un hecho indiscutible.
La crisis es de cuatro voltios.
La industria naviera enfrenta la crisis de confianza en la industria de la carga.Obviamente, ¿los problemas de la generación de carga y los propietarios de carga continuaron creyendo que la compañía naviera cambió la ruta de transporte?
En el comercio internacional, los trenes China -EU son naturalmente un método logístico que mantiene una tendencia ascendente continua. Puede ser predecible que los trenes China -Europe irán más allá en el comercio internacional en 2023. Para las empresas de comercio exterior y el reenvío de carga, el envío de carga, los de transporte de carga, el envío, el envío, los de transporte de carga, los de transporte de carga, el envío de carga, los de transporte de carga, los de transporte de carga, el envío, el envío, el envío de carga, el de la carga, el de la carga, los de transporte de carga, los de transporte de carga, los de transporte de carga, el envío, el envío, el envío de carga, los ferios Los trenes de China -Europe no solo no solo lo harán no solo es una paja de salvavidas bajo la reducción del comercio de envío, o un socio a largo plazo que puede mantener el transporte de carga.
El transporte del mar es débil y el reenvío de carga se lamentó, ¿los trenes de europeos de China se han convertido en una nueva tendencia?
Una semana antes de que China visitara Rusia este año, los trenes China -EU lideraron el primero a Rusia desde Beijing. Obviamente, los trenes de China -Europe desempeñaron el papel de "embajador amistoso" en la diplomacia de los dos países.Los trenes China -Europe son los pioneros del comercio de mi país con otros países. Es una garantía importante para el desarrollo comercial y económico bajo el apoyo de la política de "cinturón y carretera".
Impulsados por el fuerte apoyo de las políticas y la capacidad, los trenes China -Europe tienen más ventajas en algunas rutas que el envío, y pueden resolver la necesidad urgente de árbitros y empresas de comercio exterior.
El transporte del mar es débil y el reenvío de carga se lamentó, ¿los trenes de europeos de China se han convertido en una nueva tendencia?
A medida que la epidemia en 2020, los trenes de Europa Central han adoptado esta gran prueba. La presión del transporte marítimo y el transporte aéreo está paralizado, especialmente la presión del transporte de materiales médicos ha aumentado considerablemente. El suministro de transporte aéreo y transporte marítimo está completamente enviado . Durante la epidemia, se enviaron un total de 14.2 millones de piezas y 109,000 toneladas de suministros médicos a Europa durante la situación de la epidemia.¡Corre una línea de vida que se eleva contra la tendencia!Mantenga la vida y la muerte de la gente de 10 millones de eurasia.
Fuerte capacidad, demasiado rápida, no quemar dinero
Al comienzo del establecimiento de los trenes de China -Europe, se basó en las características de todos los beather, gran transporte y bajo carbono.También es una gran innovación en la historia del transporte internacional. Los trenes China -EU abrieron 16,000 columnas en 2022 para transportar más de 1.6 millones de cajas estándar. En la misma ruta de transporte, los trenes China -Europe han superado con creces el transporte aéreo y el envío.El precio de envío de los trenes de China -Europe es solo un cinco del transporte aéreo, y el tiempo de operación es solo un cuarto del transporte del mar.Especialmente para productos con la escala y los requisitos de puntualidad, como el carbón y la madera, tiene un fuerte atractivo.
El transporte del mar es débil y el reenvío de carga se lamentó, ¿los trenes de europeos de China se han convertido en una nueva tendencia?
En la actualidad, el nuevo diseño comercial de China -EU Trains+Cross -Border E -Commerce ha abordado la madurez, ayudando a los productos sin problemas y brindando apoyo estable para el comercio internacional. En el futuro, los trenes de europeos de China aún pueden hacer más. Espero que la radiación del ferrocarril chino no solo sea solo Asia Central y Europa Central.Además, los mercados de transporte aéreo y transporte aéreo, el transporte de hierro también tiene el poder de la Primera Guerra Mundial.El contexto de la tierra china está conectado al mundo, desde el norte, y el sur y sur de Asia. El ferrocarril chino traerá fruta de Huaxia y dejará que el mundo se "toque" a más Road de la Seda.
El transporte del mar es débil y el reenvío de carga se lamentó, ¿los trenes de europeos de China se han convertido en una nueva tendencia?
Las compañías de barcos a la cabeza de la industria del transporte del mar tienen que admitir que la era de la "gran navegación" ha pasado, y el asentamiento descendente del transporte marítimo es un hecho indiscutible.
La crisis es de cuatro voltios.
La industria naviera enfrenta la crisis de confianza en la industria de la carga.Obviamente, ¿los problemas de la generación de carga y los propietarios de carga continuaron creyendo que la compañía naviera cambió la ruta de transporte?
En el comercio internacional, los trenes China -EU son naturalmente un método logístico que mantiene una tendencia ascendente continua. Puede ser predecible que los trenes China -Europe irán más allá en el comercio internacional en 2023. Para las empresas de comercio exterior y el reenvío de carga, el envío de carga, los de transporte de carga, el envío, el envío, los de transporte de carga, los de transporte de carga, el envío de carga, los de transporte de carga, los de transporte de carga, el envío, el envío, el envío de carga, el de la carga, el de la carga, los de transporte de carga, los de transporte de carga, los de transporte de carga, el envío, el envío, el envío de carga, los ferios Los trenes de China -Europe no solo no solo lo harán no solo es una paja de salvavidas bajo la reducción del comercio de envío, o un socio a largo plazo que puede mantener el transporte de carga.
El transporte del mar es débil y el reenvío de carga se lamentó, ¿los trenes de europeos de China se han convertido en una nueva tendencia?
Una semana antes de que China visitara Rusia este año, los trenes China -EU lideraron el primero a Rusia desde Beijing. Obviamente, los trenes de China -Europe desempeñaron el papel de "embajador amistoso" en la diplomacia de los dos países.Los trenes China -Europe son los pioneros del comercio de mi país con otros países. Es una garantía importante para el desarrollo comercial y económico bajo el apoyo de la política de "cinturón y carretera".
Impulsados por el fuerte apoyo de las políticas y la capacidad, los trenes China -Europe tienen más ventajas en algunas rutas que el envío, y pueden resolver la necesidad urgente de árbitros y empresas de comercio exterior.
El transporte del mar es débil y el reenvío de carga se lamentó, ¿los trenes de europeos de China se han convertido en una nueva tendencia?
A medida que la epidemia en 2020, los trenes de Europa Central han adoptado esta gran prueba. La presión del transporte marítimo y el transporte aéreo está paralizado, especialmente la presión del transporte de materiales médicos ha aumentado considerablemente. El suministro de transporte aéreo y transporte marítimo está completamente enviado . Durante la epidemia, se enviaron un total de 14.2 millones de piezas y 109,000 toneladas de suministros médicos a Europa durante la situación de la epidemia.¡Corre una línea de vida que se eleva contra la tendencia!Mantenga la vida y la muerte de la gente de 10 millones de eurasia.
Fuerte capacidad, demasiado rápida, no quemar dinero
Al comienzo del establecimiento de los trenes de China -Europe, se basó en las características de todos los beather, gran transporte y bajo carbono.También es una gran innovación en la historia del transporte internacional. Los trenes China -EU abrieron 16,000 columnas en 2022 para transportar más de 1.6 millones de cajas estándar. En la misma ruta de transporte, los trenes China -Europe han superado con creces el transporte aéreo y el envío.El precio de envío de los trenes de China -Europe es solo un cinco del transporte aéreo, y el tiempo de operación es solo un cuarto del transporte del mar.Especialmente para productos con la escala y los requisitos de puntualidad, como el carbón y la madera, tiene un fuerte atractivo.
El transporte del mar es débil y el reenvío de carga se lamentó, ¿los trenes de europeos de China se han convertido en una nueva tendencia?
En la actualidad, el nuevo diseño comercial de China -EU Trains+Cross -Border E -Commerce ha abordado la madurez, ayudando a los productos sin problemas y brindando apoyo estable para el comercio internacional. En el futuro, los trenes de europeos de China aún pueden hacer más. Espero que la radiación del ferrocarril chino no solo sea solo Asia Central y Europa Central.Además, los mercados de transporte aéreo y transporte aéreo, el transporte de hierro también tiene el poder de la Primera Guerra Mundial.El contexto de la tierra china está conectado al mundo, desde el norte, y el sur y sur de Asia. El ferrocarril chino traerá fruta de Huaxia y dejará que el mundo se "toque" a más Road de la Seda.