la fatiga gente de mar es una larga asesino
- Autor:BESSON
- Fecha de Publicación:2021-08-21
Es bien sabido que la fatiga es un problema grave para toda la industria marítima durante décadas. En vista de esto, los organismos relacionados con la industria han publicado recientemente un informe sobre la gestión de riesgo de fatiga.
El problema se intensifica aún más la fatiga de los marinos que han causado la epidemia epidemia de la nueva epidemia de la corona en 2020. Son muchos los marinos se ven obligados a volver a casa en más de 12 meses.
Si tenemos que comprender y reducir el riesgo de fatiga excesiva del marítima, mejorar nuestra comprensión colectiva de la fatiga, haciendo hincapié en el informe.
En la entrevista más cercano, el Sr. Mark Dickinson, Secretario General de la Asociación Internacional de la gente de mar, señaló que la "fatiga de la gente de mar es una bomba de tiempo", porque la gente de mar cambiaron la crisis que se ha expuesto y exacerban el problema en torno a este tema. Por lo tanto, con el fin de mantener un marino bien entrenados, con el fin de atraer a la gente de mar futuras, resolver el problema de los problemas de fatiga debe estar en la agenda de la industria. Más importante aún, el año pasado, en una guía detallada, AMSA también hizo hincapié en la importancia de hacer la gente de mar y las compañías de entender cualquier riesgo de fatiga en las operaciones diarias.
A corto plazo, la fatiga reduce la capacidad cognitiva, afectar la decisión, y en ocasiones causar consecuencias fatales. Muchos de los principales desastres en los últimos 50 años están relacionados con la fatiga, incluidos los accidentes de Chernobyl fuga nuclear, Claropum costillas accidentes de colisión, la pérdida de "Empresa Pioneer Libre", Nueva York Cole, Nota · Waldiz "está varado.
Sin embargo, la fatiga es también un asesino silencioso a largo plazo, ya que puede dar lugar a diversas cuestiones de trabajo y la sociedad para la salud psicológica y cardiovascular, resolverlo es crucial para el bienestar a largo plazo y el bienestar del personal marítimo, además informe.
Con el fin de resolver estos problemas, el informe señaló que la gestión de riesgo de fatiga permite a los operadores en las industrias clave de seguridad para aumentar la productividad reduciendo al mismo tiempo la seguridad y la fatiga riesgo.
La fatiga de Gestión de Riesgos (FRM) es un método, inicialmente en el sector de la aviación, pero más tarde por otras industrias clave de seguridad, tales como carreteras y transporte ferroviario, servicios médicos y de energía.
Es decir, FRM fomenta el desarrollo de un enfoque basado en el riesgo para manejar la fatiga, el problema considera el problema de que no sólo es la jornada laboral.
Esto incluye una serie de factores personales, como el sueño, la alimentación, la salud general, el uso de drogas o alcohol, el estado psicológico, y una gama de factores del lugar de trabajo, como los modelos de clase de la rueda, la tierra, el diseño del equipo y la formación.
La causa de la gestión de riesgo de fatiga fuera de la industria marítima es que permite a los operadores llevan los métodos más detallados para todos los aspectos de la rueda y de las vacaciones a modo de entrenamiento y equipo.
Más importante aún, el uso de la gestión de riesgo de fatiga a la tarea marítima, si se trata de una tarea mar o en la orilla, el empleador está obligado a ponerse en contacto de forma activa sus empleados.
Una parte clave del desarrollo de un sistema de gestión de riesgo de fatiga éxito es que los individuos están dispuestos a la fatiga compartir con los empleadores, y sienten que alguien soportes ellos.
Para aquellos que quieren hacer más operadores, el sistema de gestión de riesgo de fatiga que está totalmente desarrollado e implementado con el sistema de gestión de la seguridad es la mejor manera de aceptar plenamente los principios de gestión de riesgo de fatiga, y se resume el informe.
El problema se intensifica aún más la fatiga de los marinos que han causado la epidemia epidemia de la nueva epidemia de la corona en 2020. Son muchos los marinos se ven obligados a volver a casa en más de 12 meses.
Si tenemos que comprender y reducir el riesgo de fatiga excesiva del marítima, mejorar nuestra comprensión colectiva de la fatiga, haciendo hincapié en el informe.
En la entrevista más cercano, el Sr. Mark Dickinson, Secretario General de la Asociación Internacional de la gente de mar, señaló que la "fatiga de la gente de mar es una bomba de tiempo", porque la gente de mar cambiaron la crisis que se ha expuesto y exacerban el problema en torno a este tema. Por lo tanto, con el fin de mantener un marino bien entrenados, con el fin de atraer a la gente de mar futuras, resolver el problema de los problemas de fatiga debe estar en la agenda de la industria. Más importante aún, el año pasado, en una guía detallada, AMSA también hizo hincapié en la importancia de hacer la gente de mar y las compañías de entender cualquier riesgo de fatiga en las operaciones diarias.
A corto plazo, la fatiga reduce la capacidad cognitiva, afectar la decisión, y en ocasiones causar consecuencias fatales. Muchos de los principales desastres en los últimos 50 años están relacionados con la fatiga, incluidos los accidentes de Chernobyl fuga nuclear, Claropum costillas accidentes de colisión, la pérdida de "Empresa Pioneer Libre", Nueva York Cole, Nota · Waldiz "está varado.
Sin embargo, la fatiga es también un asesino silencioso a largo plazo, ya que puede dar lugar a diversas cuestiones de trabajo y la sociedad para la salud psicológica y cardiovascular, resolverlo es crucial para el bienestar a largo plazo y el bienestar del personal marítimo, además informe.
Con el fin de resolver estos problemas, el informe señaló que la gestión de riesgo de fatiga permite a los operadores en las industrias clave de seguridad para aumentar la productividad reduciendo al mismo tiempo la seguridad y la fatiga riesgo.
La fatiga de Gestión de Riesgos (FRM) es un método, inicialmente en el sector de la aviación, pero más tarde por otras industrias clave de seguridad, tales como carreteras y transporte ferroviario, servicios médicos y de energía.
Es decir, FRM fomenta el desarrollo de un enfoque basado en el riesgo para manejar la fatiga, el problema considera el problema de que no sólo es la jornada laboral.
Esto incluye una serie de factores personales, como el sueño, la alimentación, la salud general, el uso de drogas o alcohol, el estado psicológico, y una gama de factores del lugar de trabajo, como los modelos de clase de la rueda, la tierra, el diseño del equipo y la formación.
La causa de la gestión de riesgo de fatiga fuera de la industria marítima es que permite a los operadores llevan los métodos más detallados para todos los aspectos de la rueda y de las vacaciones a modo de entrenamiento y equipo.
Más importante aún, el uso de la gestión de riesgo de fatiga a la tarea marítima, si se trata de una tarea mar o en la orilla, el empleador está obligado a ponerse en contacto de forma activa sus empleados.
Una parte clave del desarrollo de un sistema de gestión de riesgo de fatiga éxito es que los individuos están dispuestos a la fatiga compartir con los empleadores, y sienten que alguien soportes ellos.
Para aquellos que quieren hacer más operadores, el sistema de gestión de riesgo de fatiga que está totalmente desarrollado e implementado con el sistema de gestión de la seguridad es la mejor manera de aceptar plenamente los principios de gestión de riesgo de fatiga, y se resume el informe.