Showlow, una gran cantidad de barcos de contenedores y barcos de transporte de GNL
- Autor:Josefina
- Fuente:Red de búsqueda
- Fecha de Publicación:2021-07-30
Nuevo mercado de construcción naval
En la semana pasada, la cantidad de pedidos de construcción naval es bastante fuerte, y muchos barcos se han invertido en más barcos de transporte de LNG y barcos de contenedores. BRERO BROKERAGE CLARKSON PLADOU HELLAS DIJA EN SUS ÚLTIMOS SEMANALES, EL MERCADO DE LA BUCHER DE GASE HABLADO EN UNA SEMANA OCUPADA. Las industrias pesadas modernas anunciaron que tres naves de transporte de GNL fueron transportados por 174,000 metros cúbicos, dos de los cuales se entregarán en la segunda mitad de 2024, y el tercero se entregará en enero de 2025. Modern SANHU también anunció que se establecieron 2 buques de transporte de GNL de 174,000 metros cúbicos, y el período de entrega de 2 barcos se estableció en el primer trimestre de 2024. El astillero también ha recibido otros dos 174,000 metros cúbicos de los pedidos de la nave de GNL, que se espera que se entreguen en la primera mitad de 2024 y en agosto de 2024, respectivamente.
Buques de contenedores, Briese Schiffarts anunció 2 buques de contenedores de tipo TEU de 1800 para aumentar esta serie, y se espera que el nuevo barco sea entregado en 2023. Los tslines gobernaron una nave tipo TEU de 1900 en Huangpu Wen, que está previsto que se administre en 2023.
El sector de ferry, Stena Roro anunció que la Junta Mercante del Bote de Jinling es un ferry de 1,400 pasajeros, que es el 11 y el 12 del barco de combustible dual de GNL, que se entregará en 2024 y 2025. STENA RORO también anunció que se espera que el mismo astillero para 1,100 embarcaciones de envío gratuito se entregue en 2024. Rosmorport anunció que se espera que se entreguen 2 embarcaciones de hielo de doble combustible de GNNG en el astillero de Onego en 2025.
Showlow, una gran cantidad de barcos de contenedores y barcos de transporte de GNL
El sector petrolero, la cola moderna anunció que se espera que 2 50,000 toneladas de carga de MR se entreguen en la primera mitad de 2023 y en la segunda mitad de 2023. La industria pesada de Dalian Ship recibió un cisterno de tonelada de 155,000 toneladas sin carga en Shanghai Beihai, se entregará en el cuarto trimestre de 2023 para aumentar la serie de barcos a 2.
Las placas de barco a granel seco, las principales noticias de esta semana son de Japón. MOL, K-LINE y NYK crean una de las 210,000 toneladas de carga de LNG de doble combustible NewcastLemax tipo en Japón Shipyard (JMU e IMABARI JV), tres barcos estarán en el primer trimestre de 2024, en el primer trimestre de 2024 entregados en El primer trimestre de 2025. Los bulkers seguros anunciaron que 3 82,000 toneladas de carga de KAMSA, el primer trimestre de 2023 se entregarán en el primer trimestre de 2024 en el primer trimestre de 2024. El alquiler de financiamiento de Ou Ree anunció que se esperan 2 66,000 cargueros a granel de toneladas pesadas en piedra regular de Zhoushan, se espera que los dos barcos se entreguen dentro de 2023.
Mercado de comercio de segunda mano
El broker de la nave aliado, dijo que el volumen de comercio de barcos a granel seco es ligeramente lento, especialmente el mercado de barcos más grande, pero la voluntad sigue siendo fuerte. En cuanto al mercado está activo, continuará observándose durante el período pico de todo el verano durante el próximo período o continuará. Además, las transacciones dependerán de la brecha entre el precio de los activos de envío entre los posibles compradores y vendedores.
Según Banchero Costa, la tonelada de carga de 75,000 de Panamá-Tipo Coneja redonda construida en 2007 se vendió a compradores de la India a $ 17.7 millones; La tonelada de carga de 61,000 de Ultramax Newaspiration es de $ 21 millones en 2011; Grecia El comprador compró La rueda Mscharm de 33,000 que lleva a cabo construida en 2010 con $ 12.5 millones, que se compró con el barco turco del barco turco el año pasado.
El gran número de barcos de contenedores y barcos de transporte de transporte de LNG para ordenar los barcos de contenedores y los barcos de transporte de GNL
El volumen de transacciones del petrolero de esta semana es limitado. Debido a la desaceleración de los ingresos de flete, los requisitos previos en el mercado de la nave de segunda mano tienen un cambio fundamental en el mercado de envío.
El informe de Banchero Costa muestra que 2 2002 construyen 159,000 toneladas de carga de carga de SUEZ SCF Ural y SCF Caucasus se venden a compradores del lejanoón en su totalidad de $ 32.8 millones; Las 115,000 toneladas de carga de las rondas de LR2 Pinkstars construidas en 2010 $ 25.3 millones en venta a compradores de Grecia; 2 millones de vasos químicos cargados de beech Galaxy y Lime Galaxy Rondas vendidas en $ 23 millones en 2007-2008.
En la semana pasada, la cantidad de pedidos de construcción naval es bastante fuerte, y muchos barcos se han invertido en más barcos de transporte de LNG y barcos de contenedores. BRERO BROKERAGE CLARKSON PLADOU HELLAS DIJA EN SUS ÚLTIMOS SEMANALES, EL MERCADO DE LA BUCHER DE GASE HABLADO EN UNA SEMANA OCUPADA. Las industrias pesadas modernas anunciaron que tres naves de transporte de GNL fueron transportados por 174,000 metros cúbicos, dos de los cuales se entregarán en la segunda mitad de 2024, y el tercero se entregará en enero de 2025. Modern SANHU también anunció que se establecieron 2 buques de transporte de GNL de 174,000 metros cúbicos, y el período de entrega de 2 barcos se estableció en el primer trimestre de 2024. El astillero también ha recibido otros dos 174,000 metros cúbicos de los pedidos de la nave de GNL, que se espera que se entreguen en la primera mitad de 2024 y en agosto de 2024, respectivamente.
Buques de contenedores, Briese Schiffarts anunció 2 buques de contenedores de tipo TEU de 1800 para aumentar esta serie, y se espera que el nuevo barco sea entregado en 2023. Los tslines gobernaron una nave tipo TEU de 1900 en Huangpu Wen, que está previsto que se administre en 2023.
El sector de ferry, Stena Roro anunció que la Junta Mercante del Bote de Jinling es un ferry de 1,400 pasajeros, que es el 11 y el 12 del barco de combustible dual de GNL, que se entregará en 2024 y 2025. STENA RORO también anunció que se espera que el mismo astillero para 1,100 embarcaciones de envío gratuito se entregue en 2024. Rosmorport anunció que se espera que se entreguen 2 embarcaciones de hielo de doble combustible de GNNG en el astillero de Onego en 2025.
Showlow, una gran cantidad de barcos de contenedores y barcos de transporte de GNL
El sector petrolero, la cola moderna anunció que se espera que 2 50,000 toneladas de carga de MR se entreguen en la primera mitad de 2023 y en la segunda mitad de 2023. La industria pesada de Dalian Ship recibió un cisterno de tonelada de 155,000 toneladas sin carga en Shanghai Beihai, se entregará en el cuarto trimestre de 2023 para aumentar la serie de barcos a 2.
Las placas de barco a granel seco, las principales noticias de esta semana son de Japón. MOL, K-LINE y NYK crean una de las 210,000 toneladas de carga de LNG de doble combustible NewcastLemax tipo en Japón Shipyard (JMU e IMABARI JV), tres barcos estarán en el primer trimestre de 2024, en el primer trimestre de 2024 entregados en El primer trimestre de 2025. Los bulkers seguros anunciaron que 3 82,000 toneladas de carga de KAMSA, el primer trimestre de 2023 se entregarán en el primer trimestre de 2024 en el primer trimestre de 2024. El alquiler de financiamiento de Ou Ree anunció que se esperan 2 66,000 cargueros a granel de toneladas pesadas en piedra regular de Zhoushan, se espera que los dos barcos se entreguen dentro de 2023.
Mercado de comercio de segunda mano
El broker de la nave aliado, dijo que el volumen de comercio de barcos a granel seco es ligeramente lento, especialmente el mercado de barcos más grande, pero la voluntad sigue siendo fuerte. En cuanto al mercado está activo, continuará observándose durante el período pico de todo el verano durante el próximo período o continuará. Además, las transacciones dependerán de la brecha entre el precio de los activos de envío entre los posibles compradores y vendedores.
Según Banchero Costa, la tonelada de carga de 75,000 de Panamá-Tipo Coneja redonda construida en 2007 se vendió a compradores de la India a $ 17.7 millones; La tonelada de carga de 61,000 de Ultramax Newaspiration es de $ 21 millones en 2011; Grecia El comprador compró La rueda Mscharm de 33,000 que lleva a cabo construida en 2010 con $ 12.5 millones, que se compró con el barco turco del barco turco el año pasado.
El gran número de barcos de contenedores y barcos de transporte de transporte de LNG para ordenar los barcos de contenedores y los barcos de transporte de GNL
El volumen de transacciones del petrolero de esta semana es limitado. Debido a la desaceleración de los ingresos de flete, los requisitos previos en el mercado de la nave de segunda mano tienen un cambio fundamental en el mercado de envío.
El informe de Banchero Costa muestra que 2 2002 construyen 159,000 toneladas de carga de carga de SUEZ SCF Ural y SCF Caucasus se venden a compradores del lejanoón en su totalidad de $ 32.8 millones; Las 115,000 toneladas de carga de las rondas de LR2 Pinkstars construidas en 2010 $ 25.3 millones en venta a compradores de Grecia; 2 millones de vasos químicos cargados de beech Galaxy y Lime Galaxy Rondas vendidas en $ 23 millones en 2007-2008.