Información de envío | Taiping Envío Nueva ruta asiática; ¡Dafei ha finalizado una orden de construc
- Autor:Sofreight.com
- Fecha de Publicación:2023-06-29
No.1, 12 barcos, $ 3 mil millones!Dafei hizo un gran pedido en el astillero chino
Recientemente, algunos medios extranjeros informan que Dafei Group ha alcanzado un gran pedido de construcción naval y estableció 12 barcos de contenedores de combustible duales de metanol de 24000teu en la construcción naval del río Yangtze.
Se informa que cada nuevo barco cuesta entre 200 millones a 250 millones de dólares estadounidenses, y el precio total del pedido es de aproximadamente 3 mil millones de dólares estadounidenses. Se espera que el nuevo barco se entregue desde 2026.
Contando con este nuevo pedido, Dafei actualmente tiene un total de 36 órdenes de envío de contenedores de doble combustible de metanol en China y los astilleros de Corea del Sur. Tiene una capacidad de más de 600,000 TEUS, clasificándose primero en el mundo.
No.2, Pakistán: ¡Cancele todas las restricciones de importación!
El Banco Nacional de Pakistán emitió recientemente un aviso para cancelar todas las restricciones de importación sobre alimentos, energía, industria y otras industrias para cumplir con los requisitos del Fondo Monetario Internacional (FMI) para restaurar los préstamos.El gobierno paquistaní ha permitido a los bancos proporcionar servicios de remesas para todos los productos importados.
Además, Pakistán enmendará su próximo presupuesto financiero para apaciguar al Fondo Internacional de Moneda para organizar las preocupaciones sobre los impuestos.
El secretario del Tesoro de Pakistán, Ishaq Dar, dijo en el Parlamento el 24 que después de tres discusiones consecutivas con el Fondo Monetario Internacional, el país planea introducir nuevos impuestos para aumentar los ingresos en 215 mil millones de rupias (alrededor de $ 750 millones), alcanzó 9.4 billones de rupias.
No.3, Freight Airlines Global considerando la solicitud de quiebra
Según la Asociación Financiera, debido a la disminución de la liquidez, Western Global Aviation Co., Ltd. está considerando múltiples opciones, incluida la solicitud de bancarrota.
Según informes anteriores, la compañía comenzó negociaciones confidenciales con algunos acreedores el mes pasado sobre su demanda de financiamiento.Según un informe publicado por Moody's March, el proveedor de carga estadounidense más pequeño ha estado lidiando con el problema de la escasez de mano de obra. La escasez de mano de obra ha provocado que la compañía use algunas rutas a Asia, lo que lleva a aumentar los costos de combustible.
No.4, Taiping envío nueva línea en Asia
Las nuevas rutas conectan nueve puertos principales en China, Corea del Sur, Singapur, Malasia y Vietnam.
El envío de Taiping anunció recientemente que ha lanzado el nuevo Zhouban de China, Corea del Sur, al sudeste asiático para dirigir KCS en ruta, conectando los principales puertos de China, Corea del Sur, Malacca Strait y Vietnam.
La ruta KCS comenzará desde el puerto de Busan, Corea del Sur, el 6 de julio. Taiping Shipping y sus socios desplegarán conjuntamente un conjunto de operaciones de barco con una capacidad promedio de 1800 a 2200teu. Shekou-singapore-Klang (West Port) -Penang-Singapore -Ho chi minh (col rizada) -nansha-busan.
No.5, la industria mundial de la construcción naval dará la bienvenida al "super ciclo"
En los próximos 10 años, la nueva inversión de construcción naval alcanzará US $ 1.6 billones, con más de 2,000 pedidos de barco nuevos cada año.La transformación energética de la industria naviera promoverá el nuevo mercado de barcos en una nueva ronda de "Super Cycles".
Según las estadísticas de Clarkson, desde 2000, se estima que Global New Ship Investment alcanza 2.3 billones de dólares estadounidenses, que es equivalente a una nueva inversión anual de construcción naval anual de 100 mil millones de dólares estadounidenses.En los próximos 10 años, teniendo en cuenta la renovación de la renovación de la flota requerida para la transformación verde de la industria naviera, se estima que la nueva inversión de construcción naval alcanzará los US $ 1.6 billones para 2033, con un promedio de 160 mil millones de dólares por año por año .
Recientemente, algunos medios extranjeros informan que Dafei Group ha alcanzado un gran pedido de construcción naval y estableció 12 barcos de contenedores de combustible duales de metanol de 24000teu en la construcción naval del río Yangtze.
Se informa que cada nuevo barco cuesta entre 200 millones a 250 millones de dólares estadounidenses, y el precio total del pedido es de aproximadamente 3 mil millones de dólares estadounidenses. Se espera que el nuevo barco se entregue desde 2026.
Contando con este nuevo pedido, Dafei actualmente tiene un total de 36 órdenes de envío de contenedores de doble combustible de metanol en China y los astilleros de Corea del Sur. Tiene una capacidad de más de 600,000 TEUS, clasificándose primero en el mundo.
No.2, Pakistán: ¡Cancele todas las restricciones de importación!
El Banco Nacional de Pakistán emitió recientemente un aviso para cancelar todas las restricciones de importación sobre alimentos, energía, industria y otras industrias para cumplir con los requisitos del Fondo Monetario Internacional (FMI) para restaurar los préstamos.El gobierno paquistaní ha permitido a los bancos proporcionar servicios de remesas para todos los productos importados.
Además, Pakistán enmendará su próximo presupuesto financiero para apaciguar al Fondo Internacional de Moneda para organizar las preocupaciones sobre los impuestos.
El secretario del Tesoro de Pakistán, Ishaq Dar, dijo en el Parlamento el 24 que después de tres discusiones consecutivas con el Fondo Monetario Internacional, el país planea introducir nuevos impuestos para aumentar los ingresos en 215 mil millones de rupias (alrededor de $ 750 millones), alcanzó 9.4 billones de rupias.
No.3, Freight Airlines Global considerando la solicitud de quiebra
Según la Asociación Financiera, debido a la disminución de la liquidez, Western Global Aviation Co., Ltd. está considerando múltiples opciones, incluida la solicitud de bancarrota.
Según informes anteriores, la compañía comenzó negociaciones confidenciales con algunos acreedores el mes pasado sobre su demanda de financiamiento.Según un informe publicado por Moody's March, el proveedor de carga estadounidense más pequeño ha estado lidiando con el problema de la escasez de mano de obra. La escasez de mano de obra ha provocado que la compañía use algunas rutas a Asia, lo que lleva a aumentar los costos de combustible.
No.4, Taiping envío nueva línea en Asia
Las nuevas rutas conectan nueve puertos principales en China, Corea del Sur, Singapur, Malasia y Vietnam.
El envío de Taiping anunció recientemente que ha lanzado el nuevo Zhouban de China, Corea del Sur, al sudeste asiático para dirigir KCS en ruta, conectando los principales puertos de China, Corea del Sur, Malacca Strait y Vietnam.
La ruta KCS comenzará desde el puerto de Busan, Corea del Sur, el 6 de julio. Taiping Shipping y sus socios desplegarán conjuntamente un conjunto de operaciones de barco con una capacidad promedio de 1800 a 2200teu. Shekou-singapore-Klang (West Port) -Penang-Singapore -Ho chi minh (col rizada) -nansha-busan.
No.5, la industria mundial de la construcción naval dará la bienvenida al "super ciclo"
En los próximos 10 años, la nueva inversión de construcción naval alcanzará US $ 1.6 billones, con más de 2,000 pedidos de barco nuevos cada año.La transformación energética de la industria naviera promoverá el nuevo mercado de barcos en una nueva ronda de "Super Cycles".
Según las estadísticas de Clarkson, desde 2000, se estima que Global New Ship Investment alcanza 2.3 billones de dólares estadounidenses, que es equivalente a una nueva inversión anual de construcción naval anual de 100 mil millones de dólares estadounidenses.En los próximos 10 años, teniendo en cuenta la renovación de la renovación de la flota requerida para la transformación verde de la industria naviera, se estima que la nueva inversión de construcción naval alcanzará los US $ 1.6 billones para 2033, con un promedio de 160 mil millones de dólares por año por año .