Información de envío | La demanda de transporte marítimo internacional en el primer trimestre contin
- Autor:Sofreight.com
- Fecha de Publicación:2023-06-15
No.1. En el primer trimestre, la demanda internacional de transporte marítimo continuó disminuyendo
El último "Informe global de desarrollo de puertos en el primer trimestre de 2023" (denominado "Informe") publicado por el Centro de Investigación Internacional de Dispshing de Shanghai muestra que la demanda de envío internacional en el primer trimestre continuó disminuyendo y el Asiático global El puerto solo mantuvo un crecimiento constante.Además, el rendimiento del contenedor de puerto global generalmente ha caído, y la bulpolencia del puerto global líquido ha tenido un buen desempeño.
El "informe" mencionó que la mayor parte del rendimiento del contenedor de puertos en el primer trimestre cayó en un crecimiento negativo.Debido al aumento de la incertidumbre económica y los altos niveles de tasas de inflación, los puertos europeos han llevado a una desaceleración en la demanda de envío de contenedores.Como los fabricantes y distribuidores todavía están tratando de digerir el inventario excedente de materias primas y productos terminados, los pedidos se han reducido en gran medida, lo que ha reducido en gran medida la cantidad de rendimiento del contenedor en el puerto estadounidense, y la cantidad de ferrocarriles y transporte de camiones muy reducido.
Aunque afectado por la debilitada demanda en los Estados Unidos y Europa, el crecimiento del puerto de mi país se desaceleró en el primer trimestre, y el comercio de contenedores en la región siguió siendo un crecimiento positivo.
No.2.
A medida que la fuerte tormenta tropical "Biparjoy" se está moviendo hacia el noroeste de la India, todos los puertos indios en la costa de Gujeratebang han dejado de operar hasta que les notifiquen por separado.
Los puertos afectados son algunos de los principales puertos de carga y descarga del contenedor del país, como el Mundra, Pipavav y Hazira más concurrido.
Unas fuentes de la industria locales señalaron que "el puerto de Mondla ha suspendido el biteo y planea transferir todos los buques paroxisicales para evacuar el puesto". Según las señales actuales, se espera que la tormenta aterrice en el área el jueves.
No.3, Maski fue multado con $ 9.8 millones
Hace unos días, la Comisión Marítima Federal de los Estados Unidos (FMC) multó a $ 9.8 millones en Hamburgo Süd, una subsidiaria de Masisky, Hamburgo Süd. Esta fue la multa más grande en la compañía de trenes desde el verano de 2022.
Se informa que OJ Commerce (OJC), un importador de muebles con sede en Florida, EE. UU., Inicialmente presentó una demanda ante FMC en 2021, acusando a Hamburgo de América del Sur violó el contrato, cobró flete irrazonable, y le pidió a este último que compensara $ 100 millones.
FMC dijo que Hamburgo del Sur de América y OJC tenían diferentes opiniones sobre muchos hechos, y OJC tenía demandas feroces sobre esto porque Hamburgo del Sur América se negó a proporcionar una cabaña clara en el contrato para OJC.Al final, el FMC tomó la decisión de disparar $ 9.8 millones en la compañía de revestimiento.
Se entiende que la multa está relacionada con el contenido de la "Ley de Reforma Marítima" de los Estados Unidos.FMC declaró en un comunicado: "Este caso ha desencadenado un nuevo problema legal al negarse a las reclamaciones comerciales, reclamos de venganza y cálculos de compensación".
No.4, el barco de inyección de transporte de GNL más grande del mundo completa completa la carga
Fuente de la imagen: CCTV News
El 12 de junio, después de 14 horas de tarea, el GNL más grande del mundo (gas natural licuado) Barco de transporte "Marine Petroleum 301" completó la carga de GNL unida.
El barco se detuvo el 11 de junio en el muelle de "puerto de energía verde" de aceite marino chino en el muelle de aceite marino chino "Puerto de energía verde" en el puerto de Ningbo Zhoushan. El desarrollo abierto de toda la cadena de la industria del petróleo y el gas del libre comercio La zona piloto proporciona un fuerte apoyo.
Se entiende que el "Marine Petroleum 301" es de I + D y construcción independientes en mi país. El Capitán tiene 184.7 metros y un ancho de 28.1 metros. Puede cargar hasta 30,000 metros cúbicos de gas natural licuado al mismo tiempo. Esto esto. tiempo, 11,000 metros cúbicos.
No.5, la pareja de blanqueamiento del sur de Honduras se permite que los camarones sean de China
El 12 de junio, China y Honduras firmaron formalmente una carta de inspección e solicitudes de higiene de cuarentena e veterinaria para los productos hidráulicos de Honduras, lo que marcó la entrada de camarones blanqueadores del sur de Honduras.
Hace unos días, la Administración General de Aduanas ha aprobado nueve compañías de acuicultura reproductora en Honduras registradas en China, y puede llevar a cabo camarones blancos y blancos del sur para perder China.Esto promoverá el desarrollo del comercio entre China y Hong y enriquecerá la demanda del consumidor de mi país de productos acuáticos de alta calidad.
El último "Informe global de desarrollo de puertos en el primer trimestre de 2023" (denominado "Informe") publicado por el Centro de Investigación Internacional de Dispshing de Shanghai muestra que la demanda de envío internacional en el primer trimestre continuó disminuyendo y el Asiático global El puerto solo mantuvo un crecimiento constante.Además, el rendimiento del contenedor de puerto global generalmente ha caído, y la bulpolencia del puerto global líquido ha tenido un buen desempeño.
El "informe" mencionó que la mayor parte del rendimiento del contenedor de puertos en el primer trimestre cayó en un crecimiento negativo.Debido al aumento de la incertidumbre económica y los altos niveles de tasas de inflación, los puertos europeos han llevado a una desaceleración en la demanda de envío de contenedores.Como los fabricantes y distribuidores todavía están tratando de digerir el inventario excedente de materias primas y productos terminados, los pedidos se han reducido en gran medida, lo que ha reducido en gran medida la cantidad de rendimiento del contenedor en el puerto estadounidense, y la cantidad de ferrocarriles y transporte de camiones muy reducido.
Aunque afectado por la debilitada demanda en los Estados Unidos y Europa, el crecimiento del puerto de mi país se desaceleró en el primer trimestre, y el comercio de contenedores en la región siguió siendo un crecimiento positivo.
No.2.
A medida que la fuerte tormenta tropical "Biparjoy" se está moviendo hacia el noroeste de la India, todos los puertos indios en la costa de Gujeratebang han dejado de operar hasta que les notifiquen por separado.
Los puertos afectados son algunos de los principales puertos de carga y descarga del contenedor del país, como el Mundra, Pipavav y Hazira más concurrido.
Unas fuentes de la industria locales señalaron que "el puerto de Mondla ha suspendido el biteo y planea transferir todos los buques paroxisicales para evacuar el puesto". Según las señales actuales, se espera que la tormenta aterrice en el área el jueves.
No.3, Maski fue multado con $ 9.8 millones
Hace unos días, la Comisión Marítima Federal de los Estados Unidos (FMC) multó a $ 9.8 millones en Hamburgo Süd, una subsidiaria de Masisky, Hamburgo Süd. Esta fue la multa más grande en la compañía de trenes desde el verano de 2022.
Se informa que OJ Commerce (OJC), un importador de muebles con sede en Florida, EE. UU., Inicialmente presentó una demanda ante FMC en 2021, acusando a Hamburgo de América del Sur violó el contrato, cobró flete irrazonable, y le pidió a este último que compensara $ 100 millones.
FMC dijo que Hamburgo del Sur de América y OJC tenían diferentes opiniones sobre muchos hechos, y OJC tenía demandas feroces sobre esto porque Hamburgo del Sur América se negó a proporcionar una cabaña clara en el contrato para OJC.Al final, el FMC tomó la decisión de disparar $ 9.8 millones en la compañía de revestimiento.
Se entiende que la multa está relacionada con el contenido de la "Ley de Reforma Marítima" de los Estados Unidos.FMC declaró en un comunicado: "Este caso ha desencadenado un nuevo problema legal al negarse a las reclamaciones comerciales, reclamos de venganza y cálculos de compensación".
No.4, el barco de inyección de transporte de GNL más grande del mundo completa completa la carga
Fuente de la imagen: CCTV News
El 12 de junio, después de 14 horas de tarea, el GNL más grande del mundo (gas natural licuado) Barco de transporte "Marine Petroleum 301" completó la carga de GNL unida.
El barco se detuvo el 11 de junio en el muelle de "puerto de energía verde" de aceite marino chino en el muelle de aceite marino chino "Puerto de energía verde" en el puerto de Ningbo Zhoushan. El desarrollo abierto de toda la cadena de la industria del petróleo y el gas del libre comercio La zona piloto proporciona un fuerte apoyo.
Se entiende que el "Marine Petroleum 301" es de I + D y construcción independientes en mi país. El Capitán tiene 184.7 metros y un ancho de 28.1 metros. Puede cargar hasta 30,000 metros cúbicos de gas natural licuado al mismo tiempo. Esto esto. tiempo, 11,000 metros cúbicos.
No.5, la pareja de blanqueamiento del sur de Honduras se permite que los camarones sean de China
El 12 de junio, China y Honduras firmaron formalmente una carta de inspección e solicitudes de higiene de cuarentena e veterinaria para los productos hidráulicos de Honduras, lo que marcó la entrada de camarones blanqueadores del sur de Honduras.
Hace unos días, la Administración General de Aduanas ha aprobado nueve compañías de acuicultura reproductora en Honduras registradas en China, y puede llevar a cabo camarones blancos y blancos del sur para perder China.Esto promoverá el desarrollo del comercio entre China y Hong y enriquecerá la demanda del consumidor de mi país de productos acuáticos de alta calidad.